Про турбины для новичков

[Saneg]

присматриваю китайскую турбу ! посомтрел на сайтах,я так понял что есть разные производители одних и тех же улиток ! на ебее полно всяких тбо,но на вид они тоже отличаются...Есть ли вобще между ними разница ?

 

[iron194]

Я как понял китай улитки прекрасно чебя чувствую на наддувах до бара включительно выше появляются люфты

 

[Feisar]

Просветите по рестриктру, у меня тд04х Кинугава, рассверлил дырку до 2мм.(как я понял, у меня это, продольное отверстие в банджо болте) двигатель прогрет немного 50-90гр., хх пока 1200об., масла набегает маловато, около 350мл. в минуту. Что делать, сверлить болше, или искать другие причины? Кто, насколько, увеличивал? Надо срочно, завтра договорился с настройкой.

буквально позавчера замерял слив с кинугавы тд04хл - при сток рестрикторе который в комплекте, 1.5мм дырка - сливается 400мл масла, при увеличении до 1.6 сливается 580-600, что считаю нормой и оставляю так(давление в гбц 1.6 на холостом ходу). Если турбина запитана с гбц то смотри что с давлением масла в голове, либо тебе досталась кинугава с рестриктором, напиши Брюсу в кинугаву, он думаю тебе ответит на этот вопрос что тебе продали.

 

[Saneg]

так кто подскажет про китайские улитки ?? чем они отличаются ? есть одни и те же, только на одних TBO , и есть NP, типа производители разные ! та что NP на вид ыглядит както получше...а как оно на самом деле ?

 

[Saneg]

вот например !

 

[Night_Spirit]

Saneg, обе не заводского исполнения.Поставщик запчастей обычно один.

 

[salax116]

Saneg, обе не заводского исполнения.Поставщик запчастей обычно один.

а как выглядит заводской китай тд06 25жи например?

 

[08GTi]

Просветите по рестриктру, у меня тд04х Кинугава, рассверлил дырку до 2мм.(как я понял, у меня это, продольное отверстие в банджо болте) двигатель прогрет немного 50-90гр., хх пока 1200об., масла набегает маловато, около 350мл. в минуту. Что делать, сверлить болше, или искать другие причины? Кто, насколько, увеличивал? Надо срочно, завтра договорился с настройкой.

ни в коем случае не ставь бомжболт!!! у кинугавы нет внешнего рестриктора на втулочных0!! маслоподача должна была быть в комплекте!!! в ней просто шланг и нет рестрикторов! просто прикручиваешь и вссе! не читай этот бред про слив масла в минуту!!! убьешь турбину

 

[pavvlikk]

ни в коем случае не ставь бомжболт!!! у кинугавы нет внешнего рестриктора на втулочных0!! маслоподача должна была быть в комплекте!!! в ней просто шланг и нет рестрикторов! просто прикручиваешь и вссе! не читай этот бред про слив масла в минуту!!! убьешь турбину

три турбины, все с банж-болтами. причем на двух ТД05 - разные в диаметре)

 

[08GTi]

так кто подскажет про китайские улитки ?? чем они отличаются ? есть одни и те же, только на одних TBO , и есть NP, типа производители разные ! та что NP на вид ыглядит както получше...а как оно на самом деле ?

вообще мое имхо если написанно TURBOCHARGER это TBO
еще абривиатура TBO на горячке отлита
собраны нормально, отбалансированы, купил, поставил и поехал
нормальные турбины за свои деньги... главное подбирать их правильно, они не аналоги оригиналу, по этому всегда смотрите размер крыльчаток и а\р

 

[08GTi]

три турбины, все с банж-болтами. причем на двух ТД05 - разные в диаметре)

уж не знаю я правда их покупал два раза, одну себе другую другу...
у меня тд06 - нету банжы
у друга тд04ШЛ нету банжы
обе втулки
и все работает без проблем!

со сливом масла вообще полный бред

 

[Feisar]

ни в коем случае не ставь бомжболт!!! у кинугавы нет внешнего рестриктора на втулочных0!! маслоподача должна была быть в комплекте!!! в ней просто шланг и нет рестрикторов! просто прикручиваешь и вссе! не читай этот бред про слив масла в минуту!!! убьешь турбину

тебе фотку сделать что там у кинугавы в комплекте? )))) там у тд04хл банжа в комплекте 1.5мм у тд05 банжа 2мм

 

[pavvlikk]

уж не знаю я правда их покупал два раза, одну себе другую другу...
у меня тд06 - нету банжы
у друга тд04ШЛ нету банжы
обе втулки
и все работает без проблем!

со сливом масла вообще полный бред

не спорю) вот сейчас лежит бандж - там тупо сверлом на 6 рассверлено до 1 мм в конусе) и еще с заусенцем. на субаряна твинскролл лежала - там вообще дупло миллиметра два. Тоже заметил, что в самом картридже калиброванное отверстие. Буду рассверливать банж.

 

[08GTi]

Feisar, покажи в каталоге что за тд04шл!
не было у нас, просто трубка, вкручиваешь штуцер в турбину и сверху трубку и всё! никаких бомжаболтов!

 

[Feisar]

вот тд-05 куплена в марте у них http://shopping.kinugawaturbo.com/kinugawaturbohyundaigenesistd05h16g300ps-3-2-1-1-2-5.aspx там 2мм
вот тд-04 куплена в ноябре - http://shopping.kinugawaturbo.com/kinugawaturbo99-08subaruwrxforestertd04l-13t-6210hp-1-1.aspx там 1.5мм

 

[Feisar]

я в бубарах не шарю особо, но судя по таблицам производительности обычных сток насосов там давление масла как на наших тазиках.

 

[08GTi]

Feisar, так вот, мы брали не субаревскую! а под т25 фланец, ниссан или митсу они идут хз не помню уже! картридж одинаковый! по этому делаю вывод, что банжоболт у тебя это только для удобства установки - болт он!!

 

[RSun]

я в бубарах не шарю особо, но судя по таблицам производительности обычных сток насосов там давление масла как на наших тазиках.

На ВРХ насос как и на атмо - 10мм, на СТИ - 11мм.

 

[RSun]

Feisar, так вот, мы брали не субаревскую! а под т25 фланец, ниссан или митсу они идут хз не помню уже! картридж одинаковый! по этому делаю вывод, что банжоболт у тебя это только для удобства установки - болт он!!

А трубочка типа такой не шла в комплекте? На мицубиси она и есть рестриктор.

 

[Feisar]

08GTi, так удобство установки это понятно, но выходит что с ним все-таки ничего плохого не будет. кстати - у меня стоит тд04хл оригинальный, там банжа 2мм иначе выхлоп и вхлоп начинают вонять маслом.


RSun, спасибо, этой таблице верить можно?