Инструмен для ремонта ГБЦ?
- Автор темы тема red яр
- Дата начала
а так и получается, у данного комплекта у пилота конус под зенкер только, а во втулке там шток одного диаметра идет, т.е. если втулка 7,00 или 7,02 7,05 все одним пилотом делается... а якобы центровка происходит за счет конуса зенкера и уже готового угла 45* на седлах... вот весь прикол) т.е. парни тупо проявляют уже готовую фаску
курево всё это дичайшее... про втулки понятно спиливать не правильно, но их спиливает 90% тех кто головы пилит! и данному пилоту кстати это не помеха, потому что во втулке сам пилот как г@вно в прорубе болтается, нет там конусности, от того люди и не знают проблем при спиленных втулках) все ясно в общем
курево всё это дичайшее... про втулки понятно спиливать не правильно, но их спиливает 90% тех кто головы пилит! и данному пилоту кстати это не помеха, потому что во втулке сам пилот как г@вно в прорубе болтается, нет там конусности, от того люди и не знают проблем при спиленных втулках) все ясно в общем
а так и получается, у данного комплекта у пилота конус под зенкер только, а во втулке там шток одного диаметра идет, т.е. если втулка 7,00 или 7,02 7,05 все одним пилотом делается... а якобы центровка происходит за счет конуса зенкера и уже готового угла 45* на седлах... вот весь прикол) т.е. парни тупо проявляют уже готовую фаску
Ну клапана как бы тоже одного размера(+-)допуск,как они тогда работают на двигателях длительное время,если со временем зазор клапан втулка увеличивается,ну и клапан как бы гуляет во втулкеникто же не заморачивается перед каждым запуском двигателя подрезанием седел,на все есть свои допуски по зазору и соосности,станок в эти допуски при обработке умещается,человек первый раз взявший в руки ручной инструмент вряд ли,станок это просто более быстрый (прогресивный)способ с работоспособным результатом,вы попробуйте шлифовшика валов попросите коренные шейки отшлифовать не с одной установки,а по количеству шеек,у опытного шлифовшика этот фокус скорее всего удастся, но поипаца придется чтоб было соосно,просто обычная переустановка одой и той же детали в станок на котором она была изготовлена дает биение,величина его зависит ну если грубо сказать от его ушатоности
Ну клапана как бы тоже одного размера(+-)допуск,как они тогда работают на двигателях длительное время,если со временем зазор клапан втулка увеличивается,ну и клапан как бы гуляет во втулкеникто же не заморачивается перед каждым запуском двигателя подрезанием седел,на все есть свои допуски по зазору и соосности,станок в эти допуски при обработке умещается,человек первый раз взявший в руки ручной инструмент вряд ли,станок это просто более быстрый (прогресивный)способ с работоспособным результатом,вы попробуйте шлифовшика валов попросите коренные шейки отшлифовать не с одной установки,а по количеству шеек,у опытного шлифовшика этот фокус скорее всего удастся, но поипаца придется чтоб было соосно,просто обычная переустановка одой и той же детали в станок на котором она была изготовлена дает биение,величина его зависит ну если грубо сказать от его ушатоности
Теоретик... Во первых даже 7.02 это уже втулка не айс, а уж 7.05 вообще труп. Клапана как правило идут размером 6.98-6.99, т.е. втулка 7мм это само то и ее даже развтрачивать не приходится зачастую. Пилот 7мм, сидит плотно (я один даже прослаблял). За счет того что режущих напаек там больше чем на том же аналоге, при перекосе гораздо лучше и точнее все выравнивается (аналог же повторяет ту поверхность, которая была).
Твои посты из серии "не читал, но осуждаю". Курево ему...
Твои посты из серии "не читал, но осуждаю". Курево ему...
Подкину еще информации для размышления,о готовой фаске 45 градусов,а точно в ней 45 а не +,-,и будет ли угол 45 нарезанный одним станком на седле, соответствовать углу 45 прошлифованом на другом станке на фаске клапана,или всеже возможны расхождения?Ради прикола возьми с собой в следующий раз клапан и пройдись по цеху попроси разных станочников померить стержень, каждого своим микрометром,думаю будеш приятно удивлен
у друга фрезы невей
рабочую на седле режет 46, на клапане естесно 45. Как пишут буржуи в мануалах - градус на прихлоп.
Никогда не притираем.
те зенкера что на фото прошлый век. ими только обдирать-подготавливать седло. А уже потом невеем прирезать.
сталкивался кстати с такими седлами(при больших пробегах) которые зенкера не берут, приходится сначала наклёп снимать камнем, а потом уж зенковать....
невей лучшее из ручного
и если руки из плеч, то фаски очень хорошие получаются
Станки серди, ротлер и прочие - невиданная роскошь для простых парней с Урала...
рабочую на седле режет 46, на клапане естесно 45. Как пишут буржуи в мануалах - градус на прихлоп.
Никогда не притираем.
те зенкера что на фото прошлый век. ими только обдирать-подготавливать седло. А уже потом невеем прирезать.
сталкивался кстати с такими седлами(при больших пробегах) которые зенкера не берут, приходится сначала наклёп снимать камнем, а потом уж зенковать....
невей лучшее из ручного
и если руки из плеч, то фаски очень хорошие получаются
Станки серди, ротлер и прочие - невиданная роскошь для простых парней с Урала...
