проблема с дисковой блокировкой уса
- Автор темы tade00708
- Дата начала
кхм...
из всех отписавшихся - кто сам ездил на дискоблоке?
в общем...
у меня (на коче, не еври дей...) стоит дискоблок. да. но я ее сам перебирал и думаю что очень хорошо понимаю что там к чему.
у меня дискоблока вал рейсинг с ДС.
внутри 2 пакета фрикционных дисков, между ними расклинивающий механизм. свободные 2 оси сателлитов. и 2 кхм... "хреновины" в которые встают привода и которые под давлением сателлитов прижимают пакеты фрикционов к корпусу.
то есть по сути дискоблок без дополнительного преднатяга и без крутящего момента передаваемого на колеса или с колес на мотор - по сути свободный диф.
если передается момент - то дискоблок все равно блокируется и тем сильнее, чем выше момент и угол наклона пазов на "хреновинах" под оси сателлитов.
блокировку можно сделать разной на разгон/торможение, сделав разный наклон паза работающего в ускорение-замедление.
кроме этого дискоблок услиливается преднатягом. за пакетом фриционов со стороны крышки есть проточка под тарелку-пружину. укладывая туда тарелку разной жесткости можно увеличить или уменьшить преднатяг.
данный преднатяг существенно усиливает степень блокировки и скорость блокировки. ну то есть за счет преднатяга она вообще не дает одному колесу буксовать. тупо блочит на 100%.
как это чувствуется...
у меня преднатяг примерно 6 кг.
если катиться не нажимая газ с полностью вывернутым рулем по асфальту - поворачивает спокойно как на винтоблоке.
если нажимать на газ потихоньку - начинает с щелчками и подергиваниями прижимать фрикционы дифа и они прерывисто проскальзывают.
если нажать в пол - лочит на 100%. колеса начинают вращаться с одной скоростью без проворота сателлитов и фрикционов дифа.
в повороте при этом полностью пропадает связь на руле. приходится силой держать траекторию и тащить руль в ноль силой. когда уже выходишь из поворота.
в целом. в город я бы не ставил, или ставил как раз с очень мягким преднатягом или без него. в городе всегда был идеальным винтоблок с преднатягом. и степени блокировки хватало, хотя он не лочит полностью и на руль не наматываешься зато.
из всех отписавшихся - кто сам ездил на дискоблоке?
в общем...
у меня (на коче, не еври дей...) стоит дискоблок. да. но я ее сам перебирал и думаю что очень хорошо понимаю что там к чему.
у меня дискоблока вал рейсинг с ДС.
внутри 2 пакета фрикционных дисков, между ними расклинивающий механизм. свободные 2 оси сателлитов. и 2 кхм... "хреновины" в которые встают привода и которые под давлением сателлитов прижимают пакеты фрикционов к корпусу.
то есть по сути дискоблок без дополнительного преднатяга и без крутящего момента передаваемого на колеса или с колес на мотор - по сути свободный диф.
если передается момент - то дискоблок все равно блокируется и тем сильнее, чем выше момент и угол наклона пазов на "хреновинах" под оси сателлитов.
блокировку можно сделать разной на разгон/торможение, сделав разный наклон паза работающего в ускорение-замедление.
кроме этого дискоблок услиливается преднатягом. за пакетом фриционов со стороны крышки есть проточка под тарелку-пружину. укладывая туда тарелку разной жесткости можно увеличить или уменьшить преднатяг.
данный преднатяг существенно усиливает степень блокировки и скорость блокировки. ну то есть за счет преднатяга она вообще не дает одному колесу буксовать. тупо блочит на 100%.
как это чувствуется...
у меня преднатяг примерно 6 кг.
если катиться не нажимая газ с полностью вывернутым рулем по асфальту - поворачивает спокойно как на винтоблоке.
если нажимать на газ потихоньку - начинает с щелчками и подергиваниями прижимать фрикционы дифа и они прерывисто проскальзывают.
если нажать в пол - лочит на 100%. колеса начинают вращаться с одной скоростью без проворота сателлитов и фрикционов дифа.
в повороте при этом полностью пропадает связь на руле. приходится силой держать траекторию и тащить руль в ноль силой. когда уже выходишь из поворота.
в целом. в город я бы не ставил, или ставил как раз с очень мягким преднатягом или без него. в городе всегда был идеальным винтоблок с преднатягом. и степени блокировки хватало, хотя он не лочит полностью и на руль не наматываешься зато.
У меня тоже УСА дисковая,но с кольцом спидометра.Не представляю как можно с ней ездить каждый день?В поворотах же всё выламывает нахер.
Преднатяг я выставлял с помощью рег.кольца.Берёшь самый нижний диск из блоки,тот что не вращается, вырезаешь из тонкой жести (например метал.тара из под масла) точно таких же размеров диск.Подлаживаешь под тот самый последний диск (между крпусом и диском).Пакет зажимает.
Не знаю насчёт точности,у меня после этого преднатяг поднялся сразу на восемь кг.Может есть смысл "поиграть" с толщиной металла.
Преднатяг я выставлял с помощью рег.кольца.Берёшь самый нижний диск из блоки,тот что не вращается, вырезаешь из тонкой жести (например метал.тара из под масла) точно таких же размеров диск.Подлаживаешь под тот самый последний диск (между крпусом и диском).Пакет зажимает.
Не знаю насчёт точности,у меня после этого преднатяг поднялся сразу на восемь кг.Может есть смысл "поиграть" с толщиной металла.