про аккумуляторы и их зарядку

[induke]

сижу вот дома заряжаю акум
ему полтора года.
зарядка наитупейшая - транс на 15 вольт и диодный мост
меряю напругу на акуме = 16 вольт
меряю ток зарядки = всего 9 ампер!!!!!
я так думал что при 15 вольтах должно быть ампер 25 хотя бы

вобщем то вопрос - ктонить мерял на машине ток заряда, на хх, на оборотах там тыщи 3?

если гена дает 13,8 а щас у меня зарядка дома дает 15,5 примерно и при этом всего 9 ампер то сколько же ампер зарядка в машине? 1 ампер?

 

[Serg_x]

сижу вот дома заряжаю акум
ему полтора года.
зарядка наитупейшая - транс на 15 вольт и диодный мост
меряю напругу на акуме = 16 вольт
меряю ток зарядки = всего 9 ампер!!!!!
я так думал что при 15 вольтах должно быть ампер 25 хотя бы

вобщем то вопрос - ктонить мерял на машине ток заряда, на хх, на оборотах там тыщи 3?

если гена дает 13,8 а щас у меня зарядка дома дает 15,5 примерно и при этом всего 9 ампер то сколько же ампер зарядка в машине? 1 ампер?

Температура пофиг да? С улицы зимой принеси аккум, при 16 вольтах он у тебя трупом будет стоять еще часа два...

 

[Phant0m]

Вообще то рекомендованный ток заряда это одна десятая ёмкости, в течении 8-10 часов. Высоким током ты его вскипятишь и разрушишь пластины.
Ток заряда не постоянный потому что внутреннее сопротивление аккумулятора меняется.

 

[induke]

Температура пофиг да? С улицы зимой принеси аккум, при 16 вольтах он у тебя трупом будет стоять еще часа два...

теплый он. грелся сутки дома

 

[Serg_x]

теплый он. грелся сутки дома

Ну так и не задавай тогда глупые вопросы.
При 15 вольтах зарядки ток может быть как 0.5 ампера так и 5 ампер.
Для этого в генераторе термокомпенсация есть по температуре, которая правда ваще не работает. В стоке на тазах аккум всегда недозаряжен.

 

[midnightracer]

больше 10 проц от номинал некогда не ставлю, так что как правило начинаю если акум в какашку разряжен с 6-7, потом как только забулькал снижаю до 4 а то и до 2 и так сутки чтоб набрал плотность, но сука плотность такая вещь что не всегда она набирается

 

[induke]

да мне просто интересно скока тока акум жрет в машине
мош кто мерял

так то статей полно в инете как их заряжать............

 

[Phant0m]

да мне просто интересно скока тока акум жрет в машине
мош кто мерял

так то статей полно в инете как их заряжать............

Я же тебе уже писал, ток зависит от внутреннего сопротивления аккумулятора! По мере заряда сопротивление увеличивается, ток падает.

 

[Serg_x]

да мне просто интересно скока тока акум жрет в машине
мош кто мерял

так то статей полно в инете как их заряжать............

Померий сам тестер же есть?
Я мерил только в мороз - при 15.2 вольта на аккум шло 200 мА.

 

[HuLi]

я перед зимой аккум 4 суток гонял на 1 ампере!
долил воды (ниже уровня было) и гонял его, пока плотнсоть не стала 1.27

а так да, 10% от ампер часов самого аккума. Это по мурзилке.

 

[Serg_x]

Я же тебе уже писал, ток зависит от внутреннего сопротивления аккумулятора! По мере заряда сопротивление увеличивается, ток падает.

По мере заряда внутреннее сопротивление уменьшается, а увеличивается эдс аккумулятора, поэтому разница с напряжением зарядки тоже падает, и ток I = (U1 - U2)/Rвн уменьшается

 

[midnightracer]

А можно ли в акуммы современные доливать электролит ? или менять электролит ?
я вот считаю что нет, многие говорят что меняют и доливают и все гуд.
тоесть если аккум не набирает плотность после долива дистилировки ему кердык ?

 

[midnightracer]

а и еще вопрсоc как устроенны современные нагрузочные вилки которые умещаются на ладошке ?

 

[Phant0m]

да мне просто интересно скока тока акум жрет в машине
мош кто мерял

так то статей полно в инете как их заряжать............

По мере заряда внутреннее сопротивление уменьшается, а увеличивается эдс аккумулятора, поэтому разница с напряжением зарядки тоже падает, и ток I = (U1 - U2)/Rвн уменьшается

Я это и имел введу.

 

[Phant0m]

А можно ли в акуммы современные доливать электролит ? или менять электролит ?
я вот считаю что нет, многие говорят что меняют и доливают и все гуд.
тоесть если аккум не набирает плотность после долива дистилировки ему кердык ?

Современные аккумуляторы не обслуживаемые.
Делается это для того чтобы их чаще покупали.
Был у меня один аккумулятор, так он с рождения был фиговым потому что плотности не было. Такое ощущение что производитель лил воду вместо электролита. Пришлось сливать и заливать нормальный электролит.
По сути если пробеги маленькие то стоит изредка ставить аккумулятор на зарядку, особенно зимой так как в отрицательные температуры ёмкость значительно падает.

 

[midnightracer]

не обслуживаемые это в смысле те у которых даже пробочек для залива воды нет, или даже те у которых есть ?
было еще такое понятие сухозяряженные акб это как, вроде как после покупки в них доливали воду или электролит в чем прикол ?

 

[midnightracer]

и вот еще интересный вопрос если на таз или ино поставить например 75 акб0 вместо 55-60 как он будет себя чувствовать ? эта тема актульная для праворучек у котрых аккумы как из детского мира и в нашу зиму не айс

 

[Serg_x]

и вот еще интересный вопрос если на таз или ино поставить например 75 акб0 вместо 55-60 как он будет себя чувствовать ? эта тема актульная для праворучек у котрых аккумы как из детского мира и в нашу зиму не айс

На емкость абсолютно пофигу. Режим работы аккумулятор - это ведро, из которого кружку слили, и кружку нужно влить до полного... то есть объем ведра влияет только на то сколько кружек всего с него можно слить и соответственно столько-же потом залить.

 

[midnightracer]

На емкость абсолютно пофигу. Режим работы аккумулятор - это ведро, из которого кружку слили, и кружку нужно влить до полного... то есть объем ведра влияет только на то сколько кружек всего с него можно слить и соответственно столько-же потом залить.

ну так дозарядится ли потом
вот например на стандартном карбовом тазу гена на 55а

 

[Phant0m]

Ну вот я так и думал что сейчас пойдут тупые темы по поводу тока генадия!
Дальше можно не писать.