2107 turbo
- Автор темы rus-TEAM
- Дата начала
я не так много езжу,но пока не было проблем,1 раз когда стоял с откртытым капотом сами с мигалками развернулись через сплошную и один бежит ко мне я быстрей капот закрывать он мне "Эээ подожди не закрывай"И давай распрашивать а как поставил и т.д. 
такой подход мне понравился,потрещали и я поехал дальше)
всегда бы так былокондиционер потсавил
такой подход мне понравился,потрещали и я поехал дальше)всегда бы так было
кондиционер потсавил
В Рязани за такой кулёк могут отстранить от управления. Т.к. в диагностической карте же совсем другое написано всё.
как бы сейчас обязан предъявить тех талон и страховку,Т.О. не предъявляется как и диагностическая карта(я вообще её даже в глаза не видел ;-)не разу) ,ну у вас там злые какие то,как и в смоленской области видать голодают у вас дпс -ники или нимб у них зажигаеться каждый раз.
Мне очень удобно,я на них почти внимания не обращаю,т.к. выставляю пики и в случае чего сам запищит,мне очень удобно,так жне там регулируется яркость подсветки можно настроить что бы едва видно было не какого утомления,да и обзор они мне не перекрывают!Да и езжу я на ней не так часто машина так сказать больше для души;-)
как бы сейчас обязан предъявить тех талон и страховку,Т.О. не предъявляется как и диагностическая карта(я вообще её даже в глаза не видел ;-)не разу) ,ну у вас там злые какие то,как и в смоленской области видать голодают у вас дпс -ники или нимб у них зажигаеться каждый раз.
Приборы топлива,дафки,температуры масла зря так поставил, перед глазами считай, очень отвлекать и утомлять будут, особенно в темное время суток
Если логически рассудить ну кулёк ну и что?;-)Если мы будет добиваться пассивной безопасности для пешеходов"что бы в случае аварии наезда на пешехода не травмирвать его "я бы отстранил весьотечественный автопром,бампера на зубилах да на классиках настолько дубовые что можно наглушняк человека забрить!Да и на многих иномарках то же самое,ну чем нужно руководствоваться что бы за него(за кулер) применять какие то санкции?Я не понимал и наверно не когда не пойму!!!!!!!Потому что это полный бред!
Поменял редуктор с 4.3 на 4.1
вот что с ним стало после моторного масла
http://www.youtube.com/watch?v=7oaHWGUC02Q
это старый 3,9
периодически пропадало сцепление по этой причине грешил на ГЦС и РЦС заменил но дело было не в бабине- лопнула сток вилка по шарику,поставил проваренную через часа 3-4 я снова лежал под машиной=)пока друг поехал мне за сток вилкой в 1 часу ночи в магазин, по дороге домой у него порвало кпп кпп проехала 500км не удачный день для нас
так прошёл мой вечер 17,05,14
пока друг поехал за сток вилкой
вот что с ним стало после моторного масла
http://www.youtube.com/watch?v=7oaHWGUC02Q
это старый 3,9
периодически пропадало сцепление по этой причине грешил на ГЦС и РЦС заменил но дело было не в бабине- лопнула сток вилка по шарику,поставил проваренную через часа 3-4 я снова лежал под машиной=)пока друг поехал мне за сток вилкой в 1 часу ночи в магазин, по дороге домой у него порвало кпп кпп проехала 500км не удачный день для нас
так прошёл мой вечер 17,05,14
пока друг поехал за сток вилкой
Термостойкий аэрозольный клей облегчает ремонтные работы, позволяет зафиксировать прокладку на вертикальных поверхностях, препятствует смещению и выдавливанию прокладки в процессе сборки узлов. Медная пудра хорошо рассеивает тепло, препятствует прогоранию прокладки и улучшает теплопередачу. Клей затекает и заполняет незначительные дефекты поверхности, уплотняя и дополнительно герметизируя соединение. Рабочий диапазон температур от -45°С до +260°С, устойчив к воздействию всех видов автомобильных жидкостей, в том числе бензина. При демонтаже прокладка легко отделяется от поверхности.
Применение: Автомобильные и мото прокладки из любых материалов: прокладки головок блока цилиндров, карбюраторов, выпускных трубопроводов и других узлов, работающих в условиях высоких температур.
Применение: Автомобильные и мото прокладки из любых материалов: прокладки головок блока цилиндров, карбюраторов, выпускных трубопроводов и других узлов, работающих в условиях высоких температур.
пока попытки настроить не удачные,шуп задевал за щеку коленвала ДД флаги лупил просто везде.убирю смещение по детонации в 0 такая же херь лупит в выхлоп в добусте смесь 13-12 на ХХ13,8(либо модуль отстекаеться либо свечи уже хотя 1 день свечам новые),при перекрытиях 3,0 2,9 не хватает шагов рхх,ХХ держит с приоткрытым дроселем и 90шагов рхх,думаю поставить нивский,буду ковырять дальше
