Деталь проста как апельсин.Достаточно на него внимательно посмотреть.Я не говорил что сайлент лучше,его достаточно.Он сидит ниже,тем самым как сказал МАГОГА смещение кузова минимальны,а учитывая что он еще и имеет малый ход по оси-работает как некий стабилизатор.Естественно,если диагонально вывешиваться-то все оторвется,но город это город.ход чулка ограничен доп стабилизатором и кх амортизатором.
Возможности соскочить с сайлента у рычага нет.И резинка стоит 50р,а шаровая 250.
Возможности соскочить с сайлента у рычага нет.И резинка стоит 50р,а шаровая 250.