смс - бедная смесь на холодном моторе
- Автор темы induke
- Дата начала
Ты опять плохо понимаешь то, о чем я говорю. Человек твой когда едет в режиме поддержания постоянной скорости - он едет на давлениях порядка 40-60кПа. Там смеси и должны быть такими примерно, которые ты ему сделал. А на давлениях 80-100кПа они уже такими быть не должны - это уже мощностной режим, не экономичный, туда входят режимы набора скорости (машина так-то ускоряется еще и до буста, правда?). Так вот у тебя в этих режимах оно будет жрать больше, чем если бы состав был правильный, потому что человек на 3-4 передаче и 2000-2500 об/мин нажал тапку, а буста там еще нет, там атмосферное давление, в котором у тебя состав 16, и ничего никуда не едет, плюс еще и дуется позже, чем могло бы, если бы было чему гореть и крыльчатку крутить.
Подумай, как экономичнее, когда ты нажал и машина начала ускоряться (без буста), быстро набрала нужную скорость и едет уже в разрежении или когда ты нажал, держишь гораздо дольше с увеличенным расходом воздуха (и топлива, хоть его там и меньше, чем должно быть) и набираешь желаемую скорость за большее время, истратив больше топлива.
Подумай, как экономичнее, когда ты нажал и машина начала ускоряться (без буста), быстро набрала нужную скорость и едет уже в разрежении или когда ты нажал, держишь гораздо дольше с увеличенным расходом воздуха (и топлива, хоть его там и меньше, чем должно быть) и набираешь желаемую скорость за большее время, истратив больше топлива.
да понимаю я)))
ладно
я не спорю. я не говорю что я прям самое офигенное сделал.
к тому же я прям щас так не помню смеси в режиме 100кпа.
мошт они там и чуть побогаче.
дело то не в том
а как грамотно на холодном моторе смесь корректировать
потому что там вот реально не едет. там видимо за 18 уходит.
чо делать то?
крутить по пленке или еще как?
форсунки не очень то - от эвика 550цц с не очень то хорошим распылом
ладно
я не спорю. я не говорю что я прям самое офигенное сделал.
к тому же я прям щас так не помню смеси в режиме 100кпа.
мошт они там и чуть побогаче.
дело то не в том
а как грамотно на холодном моторе смесь корректировать
потому что там вот реально не едет. там видимо за 18 уходит.
чо делать то?
крутить по пленке или еще как?
форсунки не очень то - от эвика 550цц с не очень то хорошим распылом
Не пробовал на смс настраивать, на трс-ке и лс-ке таких проблем не встречал пока, все достаточно четко попадает в смеси на прогревах.
Прицепи лямбду и посмотри, насколько сильно уходит, попробуй поправку по температуре ОЖ чуть прибавить. Экспериментировать в общем надо, кривизну софта компенсирует в основном только подгон под ответ.
Прицепи лямбду и посмотри, насколько сильно уходит, попробуй поправку по температуре ОЖ чуть прибавить. Экспериментировать в общем надо, кривизну софта компенсирует в основном только подгон под ответ.
