Лада Приора без клапанных пружин!
- Автор темы Dimon90
- Дата начала
Мне както приносили разъединить 2 магнита (магнитные системы от протвитеров). Неодим, масса каждого гдето пол кило. Реально типы вставили 2 монтировки, пытались разжать но неудержали и сжавшиеся монтировки перебили кости на 2х пальзах пацану. В итоге сделали оправы и разъединили 5титонным прессом.
Так вот когда отвертку в магнитный зазор суешь то вынуть ее оттуда можно только уперевшись в магнит 2мя ногами.
Я к чему это. Если применить реально мощный магнит то вал непровернешь. Точнее потери на трение будут лунные.
Так вот когда отвертку в магнитный зазор суешь то вынуть ее оттуда можно только уперевшись в магнит 2мя ногами.
Я к чему это. Если применить реально мощный магнит то вал непровернешь. Точнее потери на трение будут лунные.
Это как поршни деревянные ставить. Да, работать будет какое то время. Исходя из этого можно развить теорию о применении древисины в авто в промышленных масштабах. Последователи появятся которые будут орать на форумах "за дубом - будущее!!!" и тд. Появится пару статей: типо новая гранта: корпус кпп из дерева. Лёгкий маховик из опилок. Оживлённое обсуждение. На автовазе всерьёз зачешут репу.
Парни вот ответ...смотрите таблицу.
pwr
--ты когда последний раз цены то смотрел на магниты.
http://neomagnets.ru/neodimovyi-magnit-tseny.html
pwr
http://neomagnets.ru/neodimovyi-magnit-tseny.html
Да фуфло эти магниты. Я ж приводил пример сильных магнитов. Когда отвертку от магнита оторвать получаетсья только уперевшись в него 2мя ногами.
А магнит на ладошке умещаеться. И от нагрева они свойства нетак теряют. В стоке в эти динамики вкачиваеться до 300 ватт на постоянку 2 часа подряд, охладжение там феррожидкостное. Магнит нагреваетсья так что рукой неудержишь. А свойства нетеряет. А вот обычные китайские поделки на неодиме при нагреве выше 70 градусов теряют в 3-4 раза магнитный поток. И потом невосстанавливаються.
А магнит на ладошке умещаеться. И от нагрева они свойства нетак теряют. В стоке в эти динамики вкачиваеться до 300 ватт на постоянку 2 часа подряд, охладжение там феррожидкостное. Магнит нагреваетсья так что рукой неудержишь. А свойства нетеряет. А вот обычные китайские поделки на неодиме при нагреве выше 70 градусов теряют в 3-4 раза магнитный поток. И потом невосстанавливаються.
Здравствуйте, дорогие форумчане! Я создатель двух видео , и отец изобретателя данного механизма. Нашел тему случайно , и читая каждый комментарий , просто бросался в шок от вас! Какой к черту вред температуры на неодимовый магнит , что за 700 уе за магнит?! Первое видео было лишь теорией , показанной на макете , второе видео , док-во того что механизм реально работает. Машина ездиет уже более 3 недель, все работает , плюсы от нового механизма огромные, в мощности , в уменьшении расхода топлива , чистейшем выхлопным газом (можно стоять и спокойно дышать) и т.д. Я не обязан объяснять и пояснять тут все , но просто реально накипело, Потому что вы пишете полный бред. Спасибо за внимание , до свидания !
