от создателеи SMS-Software , корч 9 с ,12тыс об\мин , FSA

[audio-terrorist]

to TJ))))стальные шестерни из Тольятти и фрезеровка крышки!


А 5.5 бар в системе я так понимаю редукционник зажали? :roll: Противоотливов в поддоне наверное нагородили...

ИМХА сухой картер эт только для ралли

то есть когда я в поворот ввалил так что у меня лампа давления загорелась и бензин через заправочную потек то это я на ралли был ? :lol: :lol:

 

[TJ]

а поподробнее можна расказать.какие стальные шестерни?

 

[Gumpr]

а поподробнее можна расказать.какие стальные шестерни?

в ТЛТ продаются. 4-5р вроде стоют. себе хотел но потом чето передумал.

 

[классик]

продаются стальные шестерни , можно бронзовые

а че не едит Долгова таз не поиму???или едит но чета ламается???

 

[Gumpr]

продаются стальные шестерни , можно бронзовые

а че не едит Долгова таз не поиму???или едит но чета ламается???

11.7 без кислоты на атме это неедит?

 

[классик]

новыи турботаз ведь, или он еще не готов ??????????????? :shock: :shock: :shock:

 

[Vladius]

Стандартные шестерни от повышенного давления и оборотов трескаются. Тольятинские усиленные - нет. Заворачивал до 10500 один сезон, и 2 сезона по 9500. Всё работает... Сухой картер для кольца и ралли (ИМХО). Для дрэга не нужен. Ибо стандартного отлива в поддноне достаточно даже при хорошем ускореннии.

 

[Night_Spirit]

[quote="Night_Spirit":27bbmmyv]to TJ))))стальные шестерни из Тольятти и фрезеровка крышки!


А 5.5 бар в системе я так понимаю редукционник зажали? :roll: Противоотливов в поддоне наверное нагородили...

ИМХА сухой картер эт только для ралли

то есть когда я в поворот ввалил так что у меня лампа давления загорелась и бензин через заправочную потек то это я на ралли был ? :lol: :lol:[/quote:27bbmmyv]
:mrgreen: так тебе нужна система "сухой бак"!Чтобы так в повороты не выкладывал.... :lol:

 

[Maxi]

смс софт и 10к не крутится. Интересно как они собираются 12 его крутить.

про железо даже не говорю - ДА НЕТ ЖЕЛЕЗА ЖИВУЩЕГО НА ТАКИХ ОБОРОТАХ!
начиная даже от того, что нету вкладышей способных держать такие окружные скорости при тазовом диаметре шейки, без выкрашивания прям бегом. и сухой там картер или мокрый уже будет не важно.

9c - а чо не 8? да можно сразу 7. По пыльным разбитым плитам в Ярике модно ездить 7 надо там как обычно отсечку делать не на 402м а на 300 или даже на 200.

 

[RS-TUNING]

а где можно почитать про сухой картер ?
какими насосами реализовывается ? там же получается какие то доп насосы в бак сбрасывают предварительно ... как они не умирают на масловоздушной смеси ?

Насос такойже как штатный на тазу, шестереночный, но в своем корпусе и по 2-3 шт стоят. Вот недавно строили под кросс 2108.
Насос стоит под генератором, привод от коленвала. Давление всегда 5.5 бар. Фильтр выносной со своим корпусом, маслобак и радиатор в багажнике.

Вот такой насос еще с дополнительной секциие под бензин делают. Но это уже драгстеры

 

[RS-TUNING]

а поподробнее можна расказать.какие стальные шестерни?

Шестерни Мы делаем сами, дорабатываем редукциооный клапан и проход в гбц уменьшаем. Весь этот сезон откатали, вообще без проблем с масленной системой.

 

[ArtMan]

от чего коробас?

 

[TJ]

а поподробнее можна расказать.какие стальные шестерни?

Шестерни Мы делаем сами, дорабатываем редукциооный клапан и проход в гбц уменьшаем. Весь этот сезон откатали, вообще без проблем с масленной системой.

фотки тоже можешь показать всего этова добра?

 

[ksmotorsport]

[/quote]
то есть когда я в поворот ввалил так что у меня лампа давления загорелась и бензин через заправочную потек то это я на ралли был ? :lol: :lol:[/quote]

Вот это мне понравилось!

 

[классик]

смс софт и 10к не крутится. Интересно как они собираются 12 его крутить.

про железо даже не говорю - ДА НЕТ ЖЕЛЕЗА ЖИВУЩЕГО НА ТАКИХ ОБОРОТАХ!
начиная даже от того, что нету вкладышей способных держать такие окружные скорости при тазовом диаметре шейки, без выкрашивания прям бегом. и сухой там картер или мокрый уже будет не важно.

9c - а чо не 8? да можно сразу 7. По пыльным разбитым плитам в Ярике модно ездить 7 надо там как обычно отсечку делать не на 402м а на 300 или даже на 200.

ну чуть преувеличил :lol: :lol: :lol:

из 10 сек выехать собрались , а как называется таз из 10 сек??? 9 корч

 

[классик]

RS-TUNING

а зачем такие самодельные клапаные крышки??? распредвал цепляет что ли за штатную ??? :shock: :shock: :shock:

 

[Arsen95]

смс софт и 10к не крутится. Интересно как они собираются 12 его крутить.

про железо даже не говорю - ДА НЕТ ЖЕЛЕЗА ЖИВУЩЕГО НА ТАКИХ ОБОРОТАХ!
начиная даже от того, что нету вкладышей способных держать такие окружные скорости при тазовом диаметре шейки, без выкрашивания прям бегом. и сухой там картер или мокрый уже будет не важно.

9c - а чо не 8? да можно сразу 7. По пыльным разбитым плитам в Ярике модно ездить 7 надо там как обычно отсечку делать не на 402м а на 300 или даже на 200.

ну чуть преувеличил :lol: :lol: :lol:

из 10 сек выехать собрались , а как называется таз из 10 сек??? 9 корч

ДЕВкорчатиНА

 

[Night_Spirit]

to RS-TUNING,т.е. как это можно увеличить пр-ть насоса уменьшая сечение каналов?Давляк только вырастет и всё,правильно?Где не хватает масла со штатным насосом?

 

[RS-TUNING]

RS-TUNING

а зачем такие самодельные клапаные крышки??? распредвал цепляет что ли за штатную ??? :shock: :shock: :shock:

Эта крышка идет в комплекте с сухим картером, на ней нет маслозаливной горловины, она сделанна под катушки бош-моторспорт.

 

[RS-TUNING]

to RS-TUNING,т.е. как это можно увеличить пр-ть насоса уменьшая сечение каналов?Давляк только вырастет и всё,правильно?Где не хватает масла со штатным насосом?

Ограничиваеться объем масла поступающего в гбц, больше ни какие каналы не заужаются. Масла не хватает на оборотах выше 9000. Производительность насоса достигаеться аменой шестерен в самом насосе.