разбираю трупик с фотами....

[Andrey-91]

разбираю старенькую к03 которая более 0.5 не дула с моего 1.8т, вот фотки..., вот это стало после обрыва клапана на больших оборотах...

а как вот эта деталь называется на последнем фото...

 

[Andrey-91]

кстати а зч на турбы бывают в продаже???

 

[audio-terrorist]

кстати а зч на турбы бывают в продаже???

да на ебэе продаются
но
балансировку как сделаешь ? :?

 

[Andrey-91]

а разве надо? я думал новое колесо горячки воткнул и всё..., а что будет если не балансировать???

 

[cr]

имхо. клапан оторвало от температуры большой, тоесть косяк настройки или мозга, турбина поплыла из за того же!

 

[Andrey-91]

имхо. клапан оторвало от температуры большой, тоесть косяк настройки или мозга, турбина поплыла из за того же!

впервые от тебя умна мысль, да был косяк между конденсатором и радиатором грязи много было температура шкалила до 110гр два вентилятора крутили на высокой скорости и их не хватало, а это был спец участок на клубных раллях на котором работала первая и вторая, я на выходе из шпильки первую раскрутил до предела и всё...., после переборки движка турбина не крутилась вообще я её расшевелил и более 0.5 она не надувала... вобщем думаю твоя версия на правду похожа....

p.s. если не видел вот фото гбц...

 

[Night_Spirit]

имхо. клапан оторвало от температуры большой, тоесть косяк настройки или мозга, турбина поплыла из за того же!

а если присмотреться то ничего там не плыло,просто развалило крыльчатку тем что было оторвано выше по течению...кстати смесь там была накручена ппц просто нну или масло бывало в выпуске,крыльчатка чернющая :roll:


p.s. немецкие инженеры (кажется Ауди) сами признали крайне высокую ненадежность ГБЦ с 5клап./цилиндр

 

[Andrey-91]

да... старый слив был закоксован так что ртом еле продувался, видимо до меня лили м8в..., я когда стал лить приличное масло почти сразу забило гавном маслоприёмник....

 

[cr]

впервые от тебя умна мысль,

ты бы скромнее был :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: от тебя их вобще небыло пока :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

[Andrey-91]

ты бы скромнее был :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: от тебя их вобще небыло пока :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Егор ты каждую мою умнадеревенскуюмыслишку топчишь флудом :wink: :wink: :wink:

 

[Maxi]

имхо. клапан оторвало от температуры большой, тоесть косяк настройки или мозга, турбина поплыла из за того же!

в этих моторах клапана рвутся сами по себе даже в стоке.

 

[audio-terrorist]

подтверждаю
даже на атмомоторах

 

[cr]

имхо. клапан оторвало от температуры большой, тоесть косяк настройки или мозга, турбина поплыла из за того же!

в этих моторах клапана рвутся сами по себе даже в стоке.

как не издевались над таким мотором но ниче не дриснуло и не оторвало, повезло значит нам

 

[Andrey-91]

а вот мне значит первый раз не повезло, а сейчас пока везёт..., надо думать как установить тазомотор в неё вроде у макси получалось состыковать с ваговской кпп 12й блок...

 

[Night_Spirit]

нну и гемор ты себе преобретешь,почему бы не воткнуть тот же 9а от фольца?2л 16в,так там и потенциал не то что полторашка тазика

 

[Andrey-91]

нну и гемор ты себе преобретешь,почему бы не воткнуть тот же 9а от фольца?2л 16в,так там и потенциал не то что полторашка тазика

да млин, у полтора турботаза 300сил смогу и сам снять при норм бюджете, а с 9а бабосов не хватит..., ну а пока ещё arx живёт, турба от турбуста дует, тачка болеменее едет...., вот как крякнет так сразу создам ветку по свапу тазомотора в шкоду...

 

[audio-terrorist]

no comment
езли без матов )

 

[Andrey-91]

какой ваш вариант???

 

[Night_Spirit]

купить Вейрона (можно даж б.у.) и свапнуть тазомотор туда! :lol: Нну а чо,бюджетно!И жрать меньше будет....

 

[Andrey-91]

купить Вейрона (можно даж б.у.) и свапнуть тазомотор туда! :lol: Нну а чо,бюджетно!И жрать меньше будет....

для начала моторкрафта надо попросить с тазомотора 1001лс снять...., а потом можно и свапать....