Турбо калина

[Serg_x]

Нашел задние стекла готовые из 3мм поликарбоната. С фамилией пилота, правда я его не знаю
Еще там же тонкие спорт обшивки забрал на задние двери. Теперь бы замутить тоже самое на передние.

 

[IMPRINT]

Nicklas, если вдруг, пиши - можем махнуться моторами ключ в ключ. Как раз есть передовой, высокоэффективный, мощный и надёжный 1.4 на свежем блоке, отливка все дела.

 

[Serg_x]

В общем заказал другую улитку. Будет td04hla. Твинскролл с горячкой 19t.
В стоке 280 л.с. Потенциал около 320. Раздувается рано. Оборотов на 200 позже моей.
Вот думаю может валики какие нибудь повеселее под нее подкинуть?
Сейчас в голове лежат мм37 впуск 44 выпуск.
Где то в недрах гаражей валяются сти-4 и вроди еще были мм48/48 и мм52 какой-то вал.
Еще есть клуб турбо 10.4.
Есть смысл?

 

[Ascari]

никогда не понимал этой темы с маленьким впуском на турбе. че к чему. поставь пожирнее на впуск вал - будет раньше раздуваться. оставь 44 выпуск и 48 на впуск

 

[Serg_x]

никогда не понимал этой темы с маленьким впуском на турбе. че к чему. поставь пожирнее на впуск вал - будет раньше раздуваться. оставь 44 выпуск и 48 на впуск

Неужели может еще раньше спулится?

 

[maksimikys]

Неужели может еще раньше спулится?

у меня впуск стоит 9.85 выпуск 9.0 нуждин, турба 2560, через ноль на 2000 переваливает. хотя у всех ближе к 3000

 

[Ascari]

Неужели может еще раньше спулится?

может и будет, а выпускной вал не трогай

 

[maksim74]

раллисты-кольцевики не ставят себе поликорбанат на машины по причине безопасности я уже писал об этом на тим-рс всем пофигу, в случае краша на гонках они лопаются и режут как ножи случаи уже были , в гараже есть раллийные субари и тазы у них обычные стекла без колхоза всякого
подумай о безопасности своей

 

[maksim74]

В общем заказал другую улитку. Будет td04hla. Твинскролл с горячкой 19t.
В стоке 280 л.с. Потенциал около 320. Раздувается рано. Оборотов на 200 позже моей.
Вот думаю может валики какие нибудь повеселее под нее подкинуть?
Сейчас в голове лежат мм37 впуск 44 выпуск.
Где то в недрах гаражей валяются сти-4 и вроди еще были мм48/48 и мм52 какой-то вал.
Еще есть клуб турбо 10.4.
Есть смысл?

для того что бы ехать быстро и выигрывать нужна тренировка , а замена турбин и валов и прочего железа толку не даст
либо едешь быстро на том что есть-либо нет вообще
определенная машина собирается под определенный вид спорта

 

[maximalist]

Собирай полный привод - будешь самый быстрый ))) даже турбину можно оставить,

 

[Serg_x]

раллисты-кольцевики не ставят себе поликорбанат на машины по причине безопасности я уже писал об этом на тим-рс всем пофигу, в случае краша на гонках они лопаются и режут как ножи случаи уже были , в гараже есть раллийные субари и тазы у них обычные стекла без колхоза всякого
подумай о безопасности своей

Вообще то поликарбонат проходит по всем регламентам, а сломать его еще надо постараться.
Ты путаешь с оргстеклом. Оно везде запрещено. Но деревенским раллистам негде его достать, тогда как раз и идет в ход оргстекло.

 

[Serg_x]

для того что бы ехать быстро и выигрывать нужна тренировка , а замена турбин и валов и прочего железа толку не даст
либо едешь быстро на том что есть-либо нет вообще
определенная машина собирается под определенный вид спорта

Чтобы ехать быстро нужно все.
И подвеска и резина и мотор. И тренировки само собой нужны.
Ты что хотел сказать-то?

Собирай полный привод - будешь самый быстрый ))) даже турбину можно оставить,

Думаю что буду самый медленный. В классе полного привода.

 

[maksim74]

я что хотел сказал уже
дальше делай что нравится
по поводу раллистов я уже сказал все ездят с обычными стеклами
остальное все колхоз

 

[Serg_x]

Хотел показать свое незнание - ты его показал
Открой регламент. Любой вообще. Хоть ЧР по ралли, хоть по кольцевым гонкам - везде разрешен только поликарбонат. Про оргстекло даже написано специально, что оно ЗАПРЕЩЕНО.

 

[Serg_x]

у меня впуск стоит 9.85 выпуск 9.0 нуждин, турба 2560, через ноль на 2000 переваливает. хотя у всех ближе к 3000

На 2500 у меня уже 0.5,а через ноль переваливает на 1000

 

[Serg_x]

Кстати в нормальном регламенте запрещено многое. Например
Треуголки нельзя. Только рычаги с омологацией.
Суппорта от волги нельзя.
Шланги тормозные армированные только с бумажками либо сток.
Выхлоп в капот - нельзя.
Сток седло нельзя. Менять на не сток нельзя. Только ковш с ушами и бумажками. Закреплен должен быть по приложению J.
Ремни 3 точки нельзя. Только 5 точек и тоже с бумажками.

 

[Serg_x]

А вот ставить вместо стекол монолитный поликарбонат толщиной не менее 3мм - можно прикинь! Прямо там так и написано - РАЗРЕШЕНО. Прямо там-же где для всего остального написано ЗАПРЕЩЕНО

 

[maksimikys]

На 2500 у меня уже 0.5,а через ноль переваливает на 1000

Ну я в пример того что можно попробовать поставить впуск позлее. Для твин я думаю это норма, недавно был пассажиром на 1.8 и 17Гарри, так там 1800 через 0. Но валы либо сток или околосток.

 

[x-pilot]

На 2500 у меня уже 0.5,а через ноль переваливает на 1000

Есть видео данного шедевра за О на 1000?)

 

[Serg_x]

Есть видео данного шедевра за О на 1000?)

https://www.youtube.com/watch?v=EFGzkefH0Oo