ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.
- Автор темы RS-TUNING
- Дата начала
Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.
Я бы предложил не вводить запреты на закись или турбо,а сделать на все коэффициенты.Как то давно в Новороссийске были соревнования по местным правилам,там были коэфф на все.Закись 1.7,турбо 1.6,монопривод понижающий коэфф 0.9, мех нагнетатель 1.3.Классы по объёмам не помню,но лично моё мнение что так было бы гораздо больше возможностей для инжиниринга.Каждый самоделкин сможет самореализоватся в чем он наиболее силен.Я бы предложил сделать подобное деление хотя бы для класса стрит.С учетом если будут объемные классы такие же,до 1.8л до 2.5л и без класса анлим,то и скоростя и мощности будут не так чтоб высокие,не нужно будет требовать каркас для класса стрит.под таким регламентом смогут выступать бюджетные классы на вазах и тп.Для авто более 2.5л можно сделать замену анлима но например с запретом на наддув и закись.Конечно будут недовольные заточенные эвики и стихи,но думаю что то можно придумать и для таких...
Я бы предложил не вводить запреты на закись или турбо,а сделать на все коэффициенты.Как то давно в Новороссийске были соревнования по местным правилам,там были коэфф на все.Закись 1.7,турбо 1.6,монопривод понижающий коэфф 0.9, мех нагнетатель 1.3.Классы по объёмам не помню,но лично моё мнение что так было бы гораздо больше возможностей для инжиниринга.Каждый самоделкин сможет самореализоватся в чем он наиболее силен.Я бы предложил сделать подобное деление хотя бы для класса стрит.С учетом если будут объемные классы такие же,до 1.8л до 2.5л и без класса анлим,то и скоростя и мощности будут не так чтоб высокие,не нужно будет требовать каркас для класса стрит.под таким регламентом смогут выступать бюджетные классы на вазах и тп.Для авто более 2.5л можно сделать замену анлима но например с запретом на наддув и закись.Конечно будут недовольные заточенные эвики и стихи,но думаю что то можно придумать и для таких...
Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.
+1? хм. я не согласен.установка каркаса обязательна по опыту красноярска,где благодаря ему пилот не сломал себе кости(машину восстановили,каркас разогнули,оргов не посадили).требования формы-так это таже наша безопасность-и трусы во всяком случае ни у кого не проверяли.кому где гонять -так это ваще прикол чтоли?в этом году по моему Вам всем доказал FPM что машина с небольшим бюджетом реально едет-так стройте машины и стремитесь к лидерам.какой смысл выиграть гонку и знать что твоя машина едет как будто ты ее толкаешь.тогда зачем ехать на финал если приедут 10-ти сек. машины(ент про фса).
+1? хм. я не согласен.установка каркаса обязательна по опыту красноярска,где благодаря ему пилот не сломал себе кости(машину восстановили,каркас разогнули,оргов не посадили).требования формы-так это таже наша безопасность-и трусы во всяком случае ни у кого не проверяли.кому где гонять -так это ваще прикол чтоли?в этом году по моему Вам всем доказал FPM что машина с небольшим бюджетом реально едет-так стройте машины и стремитесь к лидерам.какой смысл выиграть гонку и знать что твоя машина едет как будто ты ее толкаешь.тогда зачем ехать на финал если приедут 10-ти сек. машины(ент про фса).
Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.
KMG-kostin
это все бред, как всегда, до первого кто не оттормозится (парашют кстати больше не для торможения, а для стабилизации авто во время торможения).... тоже самое было про каркасы, на дроме все пели что он не нужен, а когда римско приложились -все мнение поменяли..
когда речь идет о безопасности не думаю что экономить на этом уместно. Здоровье как-то дороже
KMG-kostin
это все бред, как всегда, до первого кто не оттормозится (парашют кстати больше не для торможения, а для стабилизации авто во время торможения).... тоже самое было про каркасы, на дроме все пели что он не нужен, а когда римско приложились -все мнение поменяли..
когда речь идет о безопасности не думаю что экономить на этом уместно. Здоровье как-то дороже
Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.
когда негде тормозить это уже не драг, а пародия.есть у нас такой трек в Николаеве...так там 10 сек тормозят до финиша, и по полю горбатому скачут иногда.
Парашут не каркас, им пользоватся надо уметь и трасса должна соответствовать....и применять его надо там где это требуется. Для автомобилей со скоростью выхода свыше 250-270 км ч.
а 210 это смешно. такой выход у хорошего стрит турбо ваза.
когда негде тормозить это уже не драг, а пародия.есть у нас такой трек в Николаеве...так там 10 сек тормозят до финиша, и по полю горбатому скачут иногда.
Парашут не каркас, им пользоватся надо уметь и трасса должна соответствовать....и применять его надо там где это требуется. Для автомобилей со скоростью выхода свыше 250-270 км ч.
а 210 это смешно. такой выход у хорошего стрит турбо ваза.
Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.
а зачем сам начал с хамства?? не умный сразу видно...
а куда же идут деньги со зрителей если все так плохо?
п.с в тему про доходы оргов - все орги чедров и прочих эгид под рафом ездят на порш каенах с номерами от 001 до 009 ( призовые никакие, даже грамоты бомжовые), а вот на ЕЧУП почемуто такой тенденции не замечено, странно не правдо ли?
а зачем сам начал с хамства?? не умный сразу видно...
а куда же идут деньги со зрителей если все так плохо?
п.с в тему про доходы оргов - все орги чедров и прочих эгид под рафом ездят на порш каенах с номерами от 001 до 009 ( призовые никакие, даже грамоты бомжовые), а вот на ЕЧУП почемуто такой тенденции не замечено, странно не правдо ли?
Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу.
Тигран - это правда Вы? не ужели и правда Вы? :lol: хочу воспользоваться моментом и сказать Вам огромное спасибо что Вы не допустили данный автомобиль до участия в соревнованиях в Новом быту, и хрен потом знает наверное не сидел бы сейчас на форуме этом и не писал данное обращение)))то арки выпирают, а вот каркаса нет...все понимаем и дорога соответствует всем параметрам куча блоков по сторонам стояло)))))
а, как потом скрипя зубами отдавали заплаченные нами деньги и никак не могли решить отдавать их или нет ссылаясь на организаторов из Чехова :mrgreen:
Тигран - это правда Вы? не ужели и правда Вы? :lol: хочу воспользоваться моментом и сказать Вам огромное спасибо что Вы не допустили данный автомобиль до участия в соревнованиях в Новом быту, и хрен потом знает наверное не сидел бы сейчас на форуме этом и не писал данное обращение)))то арки выпирают, а вот каркаса нет...все понимаем и дорога соответствует всем параметрам куча блоков по сторонам стояло)))))
а, как потом скрипя зубами отдавали заплаченные нами деньги и никак не могли решить отдавать их или нет ссылаясь на организаторов из Чехова :mrgreen:
