шдк датчики и аналоги
- Автор темы induke
- Дата начала
- Регистрация
- 04.02.2011
- Сообщения
- 1,044
- Лайки
- 14
всем привет)) то на сколько много будет длиться жизнь сенсора зависит от эксплуатации .и самый важный момент это резьба куда вы вкручиваете этот сенсор .я не стал замарачиваться и сделал из обманки такую проставку ,чтоб сенсор на прямую не смотрел внутрь трубы,хотя по мануалу и сам инновейт это рекомендует .при настройке не отпускайте педаль газа на передаче,а сразу швыряйте на нейтраль .в остальном все четко будет .у меня около 8 лет прослужил он заводской шлз,но на нем я не следовал выше указанным "маневрам " ,опыт ска ,приходит в процессе )))))
- Регистрация
- 04.02.2011
- Сообщения
- 1,044
- Лайки
- 14
Промышленные испытания проходят при оборотах, ниже,чем на оборотах которые выкручиваем,при настройке своих моторов. А при повышенных оборотах штука торчащая создает "трение " потоку газов и будет греться сильнее и быстрее чем,ее отсутствие на пути этих газов. Плюс пока смеси настроишь ,лямбда греется сильнее чем уже при настроенных смесях
Если кому интересно, то расскажу про вторую часть лабы. После смерти родной от ЛЦ1, на автомобиль был установлен датчик из комплекта ЛЦ2. Под конец 22го года почти постоянно будильник стал показывать смесь 22, и редко в длительных поездках начинал показывать вменяемую смесь, но только до первого ПХХ, после чего опять падал на 22. Забрал у друга лсу 4.9 от Е60, прошил лс2 на обновленную офф прошивку, подключил и откалибровал. На газ реагирует. На что обратил внимание-4.9 разогревается сильнее 4.2, видно слабое свечение сквозь отверстия. Вчера прошил ЛЦ1 прошивкой от 4асика под сенсор 4.9, установил на машину-работает. Но руки ведь чешутся... Достаю ЛЦ2, перключаю его на 4.2, коннекчу с датчиком, который снял с машины. Логворкс висит на 16% нагрева, долго висит. Повторно сбрасываю калибровки, включаю. 13% на протяжении 10ти минут. Обратил внимание, что ток потребления в этот момент всего 0,01А. Думаю... и решил проверить нагреватель сенсора. Ставлю на блоке питания ограничение тока на 2А, подключаю. Блок в защите. "Ручным" ШИМом разогреваю датчик, поддерживая 1.5-1.6А на приборе. Прогрел, тепло на корпусе стало ощущаться. Подключаю к ЛС2, запускаю калибровку-датчик заработал! Газ видит, реагирует шустро. Теперь вопрос-что это было? Закидало сенсор и он не мог его прогреть?
А почему сток мозги нормально с этим делом работают? Да, есть неофициальные прошивки, вроде этой
https://www.ecusystems.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=775
Может ее попробовать? Или вопрос именно по прошивке от 4.2?
Упс, ступил. Ты ей и прошил. Но вопрос остается, ты про сам датчик, что прошивка от инновейт фигово работает?
https://www.ecusystems.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=775
Может ее попробовать? Или вопрос именно по прошивке от 4.2?
Упс, ступил. Ты ей и прошил. Но вопрос остается, ты про сам датчик, что прошивка от инновейт фигово работает?
Видимо да, в прошивке косяк с условиями нагрева. Может быть в границу упирается. Или знаковое переполнение. Короче студент писал за шапку сухарей. А эти Innovate потом на этом миллионы зарабатывают. Кстати, тоже взял на время LC-1 попользоваться. Хочу сравнить с поделкой Паши Ксенона ALC-1. Но там, наверно, та же прошивка. Плюс COM-USB переходник внутри.