2131 1.7 turbo
- Автор темы Anton389
- Дата начала
Давно не писал, а сделано было достаточно много. Заменили сцепление от шеви нивы, на сцепление производства Валеры (Vesik), педаль жесткая, но в меру, быстро привыкаешь, мощность держит, я доволен 
Наконец-то никакой пробуксовки! Чуть подпалил сцепу, но она полностью рабочая и в хорошем состоянии.
Поставил крыльчатку вентилятора от 21213 (карбюратор) на шкив помпы, дабы облегчить работу системы охлаждения.
Ни в коем случае не ставьте желтую крыльчатку от 2106, она очень жидкая и кривая, разлетится, мало не покажется!
Крыльчатке были чуть подрезаны лопасти, дабы не задевать шкив коленвала и патрубок радиатора. Теперь при 2000-3000 об.мин., напоминает работу двигателя газели или уазика :grin: Пришлось чуть переделать гофру от фильтра до турбины, сделать прямой и короткий участок, ну и в довесок поменял фильтр, ставлю от инжекторного уазика.
Также заменили рулевой редуктор, потому что люфт был уже страшный до безобразия!
Наконец-то никакой пробуксовки! Чуть подпалил сцепу, но она полностью рабочая и в хорошем состоянии.
Поставил крыльчатку вентилятора от 21213 (карбюратор) на шкив помпы, дабы облегчить работу системы охлаждения.
Ни в коем случае не ставьте желтую крыльчатку от 2106, она очень жидкая и кривая, разлетится, мало не покажется!
Крыльчатке были чуть подрезаны лопасти, дабы не задевать шкив коленвала и патрубок радиатора. Теперь при 2000-3000 об.мин., напоминает работу двигателя газели или уазика :grin: Пришлось чуть переделать гофру от фильтра до турбины, сделать прямой и короткий участок, ну и в довесок поменял фильтр, ставлю от инжекторного уазика.
Также заменили рулевой редуктор, потому что люфт был уже страшный до безобразия!
http://www.autoopt.ru/catalog/194498-patrubok_vaz_21073_vozdushnogo_filtra_brt/
Диаметр 70-75, точно не помню
Диаметр 70-75, точно не помню
Всем привет! Давно не писал, т.к не было возможности( прошлый год машина практически все время стояла, по причине моего ухода на службу). За небольшой отрезок времени произошло всякое. Внезапно карабас-барабас захрустел на 3 передаче и при выжиме сцепы появился стук). Слизало 2 зуба третьей передачи. Заменили-всё ок.
По движку делал:Замена маслосъемных колпачков, промывка гидриков и их продувка-отныне никакого стука на холодную нет. Ну и комплексом поменял все жидкости в автомобиле.
А теперь не самое приятное, временами замечал, что при выжиме сцепы немного падают обороты, ну и через какое то время, появился характерный треск при выжиме, заменили сцепу в сборе, не помогло. При вскрытии было видно, что на ведомом диске с одной стороны , съело пластмассовую часть ступицы, и болты маховика терли плоскость вокруг неё. Как итог,разобрал двиг, в поддоне и на сетке маслонасоса обнаружились остатки полукольца... Сцепа конечно хороша тем, что держит момент и подкачивает вашу левую ногу, но пробег маловат, чтобы за такое время полукольцо разломалось к чертям. Замер показал элипс в цилиндрах около 0.1мм. А осевой ход колена, был просто диким.
По движку делал:Замена маслосъемных колпачков, промывка гидриков и их продувка-отныне никакого стука на холодную нет. Ну и комплексом поменял все жидкости в автомобиле.
А теперь не самое приятное, временами замечал, что при выжиме сцепы немного падают обороты, ну и через какое то время, появился характерный треск при выжиме, заменили сцепу в сборе, не помогло. При вскрытии было видно, что на ведомом диске с одной стороны , съело пластмассовую часть ступицы, и болты маховика терли плоскость вокруг неё. Как итог,разобрал двиг, в поддоне и на сетке маслонасоса обнаружились остатки полукольца... Сцепа конечно хороша тем, что держит момент и подкачивает вашу левую ногу
, но пробег маловат, чтобы за такое время полукольцо разломалось к чертям. Замер показал элипс в цилиндрах около 0.1мм. А осевой ход колена, был просто диким.
Сцепа конечно хороша тем, что держит момент и подкачивает вашу левую ногу, но пробег маловат, чтобы за такое время полукольцо разломалось к чертям. Замер показал элипс в цилиндрах около 0.1мм. А осевой ход колена, был просто диким.
, но пробег маловат, чтобы за такое время полукольцо разломалось к чертям. Замер показал элипс в цилиндрах около 0.1мм. А осевой ход колена, был просто диким.