зимняя резина
- Автор темы Brilok
- Дата начала
- Регистрация
- 13.03.2012
- Сообщения
- 3,211
- Лайки
- 774
я не говорил про букс с места по асфальту, я говорил про то что на скорости они вылетают. да я не спорю что на льду тормозной путь у липучки больше, но у нас по городу вечно калл рассыпан с глиной, солью и прочей нечестью... льда нет кроме как во дворах, но мне это опять не грозит, я живу на даче в город только на работу. по поводу шипов только могу сказать марку и модель резины это нокиа нордман 4 (брал б\у у друга, с пробегом две зимы, эксплуатировал по трассе за сезон 30% шипов осталось), до этого был мишлен х-айс (эксплуатация город, дикий гул и шум был, тормозной путь на асфальте был огромный, потому что скользила шипами), хотя по-моему баллон один остался в гараже. а вот из липучек больше всего понравился бридж Revo-GZ и тоя которая будет дохаживать последний сезон. рево кстати очень понравилась и снег хорошо держала и лед не так сильно пасовала перед шипами.
Я давний фанат гиславеда - легендарный нордфрост 2 меня покорил. Сейчас сотый готов к зиме, кстати, за зиму четыре колеса потеряли штук 15-20шипов, что является отличным показателем при моей "турбобуксоэксплуатации". Т.е. сотый гиславед подтвердил свой статус и надежность вкупе с идеальным соотношением цена/эксплуатационные свойства.
Нордфрост 3 действительно была неудачная модель - резкий боковой срыв при хорошем разгоне торможении( его разрабатывали видимо под датчики курсовой устойчивости, АБС СРС и пр). Пятый был разработан для города и имел очень хорошие показатели разгон торможение на сыром асфальте , сухом замороженном асфальте и снежке. На голом льду он был средненький. А вот сотый и по сугробам хорошо таскает, на льду разгон торможение хороши, плавный прогнозируемый и контролируемый снос и срыв, по каше сопротивление аквапланированию очень высокое, по глубоким лужам в городе невсплывает ваще. И зацеп у него сыром асфальте лучше чем на мой старой ёке )))Хака в городе мне непонравилась - скользит, елозит, плавает машина из стороны в сторону, но по сугробам едет хорошо - в деревне зимой ей место )))
на гиславед 100 не ездил, ездил на гиславед 5, резина ниочем. на хакках ездил на нескольких моделях и скажу так место ей везде где зима, а не чистый асфальт.у хакки самое предсказуемое поведение на любом зимнем покрытии из всей резины на которой я ездил, а ездил я на очень большом кол-ве зимней резины, еще подобное поведение было на старом бридже wt17. а еку зимнюю я вообще за резину не считаю.
A я давно понял, что никакая "модная" и "крутая" резина не сделает чудо в экстремальной ситуации. Сейчас практически любая зимняя резина шипованная одинаково себя ведет по зимней дороге. Все эти формы шипа, его посадка и т.п. не больше не меньше как просто маркетинг.
Лично у меня шипы держатся один сезон, в конце сезона 50% дай бог останется - хорошо.
Катался и на хаке7, и на мишлене 3 шипованном - результат один: вылетают шипы и пропадает зацеп на льду, укатанном снеге.
Сейчас в последнем сезоне взял кордиант сноу-кросс шипованную - разницы с хакой и мишленом вообще не увидел, разве что по сухому асфальту на хаке7 чуть лучше устойчивость.
Лично у меня шипы держатся один сезон, в конце сезона 50% дай бог останется - хорошо.
Катался и на хаке7, и на мишлене 3 шипованном - результат один: вылетают шипы и пропадает зацеп на льду, укатанном снеге.
Сейчас в последнем сезоне взял кордиант сноу-кросс шипованную - разницы с хакой и мишленом вообще не увидел, разве что по сухому асфальту на хаке7 чуть лучше устойчивость.
. короче хака понт - гиславед крутобл - контик тема 
