Краши КПП на валящих атмо и турбо
- Автор темы midnightracer
- Дата начала
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,321
- Лайки
- 1,484
про тазы да это так, но ценовая политика разная и пилят тазы от бедности ил итак для фана, но в основной от бедности таз за 100 тр и тюняг туда на 150 ну как никак веселит себя да и удивляет клоунов.
а суба да что суба это гуд только цена врх живой от 500 начинается а 500 ужа далеко не у каждого есть. врх да что врх тоже дрищет мотором иногда, а так свеже собранного грамотно и настроенного мотора хватает тыс на 50-70 км на давке 1.2 бара. тачан вполне комфортный и адекватный.
а там уж дело каждого.
у тазоводов просто свой интеллект я был и на той и на той стороне, вывод один к тазам больше ни ни ни для города на каждый день сток не для гонок, ваще никак. если уж совсем туго не будет в жизни. если будет то перекантуюсь на сток тазе и опять на ино
а суба да что суба это гуд только цена врх живой от 500 начинается а 500 ужа далеко не у каждого есть. врх да что врх тоже дрищет мотором иногда, а так свеже собранного грамотно и настроенного мотора хватает тыс на 50-70 км на давке 1.2 бара. тачан вполне комфортный и адекватный.
а там уж дело каждого.
у тазоводов просто свой интеллект я был и на той и на той стороне, вывод один к тазам больше ни ни ни для города на каждый день сток не для гонок, ваще никак. если уж совсем туго не будет в жизни. если будет то перекантуюсь на сток тазе и опять на ино
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,321
- Лайки
- 1,484
дрищет но иногда а не день через день, и запчасти качественные если оригинал, с разборок маде джапан многое есть, взаимозаменяемость по моделм отличная много чего подходит от других и наоборот.
в общем лично дело каждого кому нравиться кормить барыг и тольяшку велком ту ваз а кому нет любое ино свежее не старше 5 лет и вери гуд все так только то
в общем лично дело каждого кому нравиться кормить барыг и тольяшку велком ту ваз а кому нет любое ино свежее не старше 5 лет и вери гуд все так только то
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,321
- Лайки
- 1,484
ну грамотные платины не помешали бы но что толку мотор был сток, пара 3.9 давка всего то 1.4, даже если бы пластины грамотные(это совсем не то что многие думают) сделать то скорей всего начало бы тупо слизывать шестерни и гп, в моторе было сил 280-300 вот тут тупик и получился.
шестерни сами слабые для злой турбо
шестерни сами слабые для злой турбо
Тема как обычно какой автоваз говно потому что он ска 2 бара на 30ке не держит), ну возьмите уже кредит да купите себе по сти,че ныть то, пол рунета реально нытьем завалено путин плохой, пошлины плохие,олимпиада плохая, автоваз говно,русская сборка говно..ппц, буд то страна нытиков и бабок какая то, над собой работать надо а не халявы ждать
давайте лучше искренне порадуемся что коробка разработанная для движка 130Нм долго и счастливо держит маленькую турбу типа тд 04, а там момента явно в 2 раза больше. Где то находил статейку про валы пошире,как сдвигают и смягчают полку момента,вверх по оборотам ее размазывают,идея в общем понравилась
давайте лучше искренне порадуемся что коробка разработанная для движка 130Нм долго и счастливо держит маленькую турбу типа тд 04, а там момента явно в 2 раза больше. Где то находил статейку про валы пошире,как сдвигают и смягчают полку момента,вверх по оборотам ее размазывают,идея в общем понравилась
тоже обожаю истории, когда народ собирает на сток запчастях (а то и в сток дует) и бле ломается... Ну как бы мотор-сцепление-коробка расчитаны на одно, а вы ему в два раза больше всего пытаетесь впихнуть. Когда собираешь машину в которой будет 200+ л.с., можно сразу на запы откладывать. Сполей слишком много, но скажу и очень много примеров когда всё долго и счастливо катается. Может дело ещё и в водителях? Стеклянный куй 4ever
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,321
- Лайки
- 1,484
насчет эво не знаю но на субе тоже можно кпп развалить, но там ей простительно там 4 вд на постоянку, если дрифтить долго то виска подпаливается а бывает и рассыпается. на спек ц например знакомый ломал привод задний с резкогго старта. кстати на субе в зависимости от регионов и комлектаций разные главные пары есть есть и 3.7 а есть и 4.44. так что там все по разному
Строго говоря дело не только в количестве нм, а ещё и в том как момент отдаётся двигателем по времени. Рваный характер момента присутствует в любом двс. Но чем больше цилиндров тем это менее выражено. Одинаковая коробка развалится при большем моменте на 6 цилиндровом двигателе, чем на 4 цилиндровом. Спасает маховик побольше, но тут палка о двух концах или двухмассовый маховик, но на ваз не вариант. Ещё как вариант гаситель крутильных колебаний в виде шкива кв из двух частей между которыми резина, но тут хз на сколько он эфективен. Тоже самое со степенью сжатия, чем она выше тем больше неравномерность и нагрузка на коробку при одинаковых абсолютных значениях момента. На дизелях к примеру все детали двигателя и кпп всегда имеют больший запас прочности чем у бензинового в основном по этой причине.
