Чем опасно зависание клапанов или как дойти до черты?
- Автор темы Mad_Animal
- Дата начала
никто не написал как происходит зависание клапана.
объясню. если происходит разрыв связи кулачок-толкатель то после разрыва связи клапан встает на место не плавно согласно профилю кулачка, а ударом. к чему это приводит? а к тому, что клапан снова подпрыгивает от седла и еще раз открывается, потом снова удар и снова открытие. несколько раз.
если хотите банально возьмите молоток и ударьте им по наковальне, прижимая молоток к наковальне, при хорошем ударе как бы вы не старались прижать молоток, от будет несколько раз отскакивать. ваша рука это пружина клапана, клапан это молоток, а седло - наковальня.
фаза открытого клапана при этом резко возрастает. если это происходит со впуском - менее страшно по мгновенному разрушению, но резко падает наполнение и мощность так как идут обратные выбросы смеси в ресивер.
если выпускной клапан.. если втыковый мотор, то элементарно поршень бьет по клапану если нет запаса.
если есть то открытый выпуск висит в перекрытии (циклично) и... можно и не заметить радикальной разницы.
в любом случае от таких ударов разбивает и клапан и седло, резко увеличивается шанс оторвать тарелку клапана. не сразу так со временем.
объясню. если происходит разрыв связи кулачок-толкатель то после разрыва связи клапан встает на место не плавно согласно профилю кулачка, а ударом. к чему это приводит? а к тому, что клапан снова подпрыгивает от седла и еще раз открывается, потом снова удар и снова открытие. несколько раз.
если хотите банально возьмите молоток и ударьте им по наковальне, прижимая молоток к наковальне, при хорошем ударе как бы вы не старались прижать молоток, от будет несколько раз отскакивать. ваша рука это пружина клапана, клапан это молоток, а седло - наковальня.
фаза открытого клапана при этом резко возрастает. если это происходит со впуском - менее страшно по мгновенному разрушению, но резко падает наполнение и мощность так как идут обратные выбросы смеси в ресивер.
если выпускной клапан.. если втыковый мотор, то элементарно поршень бьет по клапану если нет запаса.
если есть то открытый выпуск висит в перекрытии (циклично) и... можно и не заметить радикальной разницы.
в любом случае от таких ударов разбивает и клапан и седло, резко увеличивается шанс оторвать тарелку клапана. не сразу так со временем.
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 1
Бред несусветный.... из практики горькой,самое опасное подписание на первой передаче, это проимходит в безудержном буксе, на дросселях сопровождается громким цоканьем аля дикий детон)))) как следствие обрыв клапана. Причём раз поймав завис можете спустя какое то время тошня в правом ряду потерять клапан и чесать репу как же так,что у нас вчера и произошло (((
Mad_Animal,
1.какие именно клапана?лишки с них удалены?просажены или нет?
2.сток пружины попадаются с 10 килограммовой разницей-мерили?
3.на тарелках можно было не экономить~10грам с плеч и вопросов было бы меньше
4.цельники однозначно помогают,при условии что они и координатчик не кривые.
5.валы спроектированы поз цельники?с каким рабочим зазором?
........от многого зависит ответ на поставленный вопрос........
про смыкание не сказано,не менее важный вопрос.
удачных "выкрутов".
1.какие именно клапана?лишки с них удалены?просажены или нет?
2.сток пружины попадаются с 10 килограммовой разницей-мерили?
3.на тарелках можно было не экономить~10грам с плеч и вопросов было бы меньше
4.цельники однозначно помогают,при условии что они и координатчик не кривые.
5.валы спроектированы поз цельники?с каким рабочим зазором?
........от многого зависит ответ на поставленный вопрос........
про смыкание не сказано,не менее важный вопрос.
удачных "выкрутов".
- Регистрация
- 12.02.2010
- Сообщения
- 1,667
- Лайки
- 0
В инете полно инфы, лично у меня без глобальных переделок встали на родные тарелочки, и без фрезеровки по пружину, запас до полного смыкания 1.8мм, но под валы 11.5 придется просадить пружину.
У меня был комплект б/у заводских пружин и б/у опель.
Вазовская пружика сомкнулась полностью на 60кг, при своем весе в 78кг так и не смог до конца сомкнуть опель пружину
У меня был комплект б/у заводских пружин и б/у опель.
Вазовская пружика сомкнулась полностью на 60кг, при своем весе в 78кг так и не смог до конца сомкнуть опель пружину
в инете да, инфы полно. только 99 проц лошни для лохов. очень давно, когда я собирал себе первый мотор, я тоже читал инет и слушал советчиков которые типа в теме. и там были опель пружинки, гавно валы от дяди Жени(хотя многие досихпор считают их самыми высшими для таза)
знаешь как это работало?))) никак. дико шумно а потом вообще срыгнуло. причем быстро.
на теме опель пружинок, разница при одинаковом межвитковом зазоре - пару кг. с учетом того что тарелка на опель пружинку тяжелее ввиду большего диаметра, на выходе в лучшем случае выйдет в районе +500 к предельным оборотам. на нормальных валах эти обороты будут так далеко, что будут нужны одному из тысячи. и он спрашивать не будет какие пружинки и как поставить.
кстати жесткость пружин проверялась не путем наступания на пружину своим весом)
пс. сток пружина + легкая тарелка вообще будет в выйграше против опель+стальная тарелка.
знаешь как это работало?))) никак. дико шумно а потом вообще срыгнуло. причем быстро.
на теме опель пружинок, разница при одинаковом межвитковом зазоре - пару кг. с учетом того что тарелка на опель пружинку тяжелее ввиду большего диаметра, на выходе в лучшем случае выйдет в районе +500 к предельным оборотам. на нормальных валах эти обороты будут так далеко, что будут нужны одному из тысячи. и он спрашивать не будет какие пружинки и как поставить.
кстати жесткость пружин проверялась не путем наступания на пружину своим весом)
пс. сток пружина + легкая тарелка вообще будет в выйграше против опель+стальная тарелка.
У меня на валу 12.1 лопнула сток пружина. Вал на подпятниках седла не просаженны.
Руспуск делал по классической схеме. Наружняя пружина от 08 внутренняя от классики, нижняя тарелка тоже от классики, верхняя родная, облегченные клопы. Выше 7200 не крутил. Все ровно лопнула, и пополам разлетелась класико тарелка. Рассухарив 8 клапан, достал тоже лопнувшую тарелку, с пружиной все норм.
Руспуск делал по классической схеме. Наружняя пружина от 08 внутренняя от классики, нижняя тарелка тоже от классики, верхняя родная, облегченные клопы. Выше 7200 не крутил. Все ровно лопнула, и пополам разлетелась класико тарелка. Рассухарив 8 клапан, достал тоже лопнувшую тарелку, с пружиной все норм.