Honda Civic Turbo - 10,646 сек/402 м

[NetProsto]

Я собираю машину, а жена гоняет

Текущие спеки:
Двигатель
Блок B20
Гильзы Маркин, объем уменьшен до 1.8л
Маслофорсунки врезаны Красовским
Коленвал сток B20
ГБЦ сток B16A2
Распредвалы сток B16A2
Зажигание сток
Свечные провода MSD
Поршни кастом, степень сжатия ~9
Шатуны Eagle
Клапана Ferrea (доработанные под меньшую СЖ)
Тарелки Skunk2
Пружинки Skunk2
Шпильки ARP
Впускной коллектор Edelbrock Victor X
Дроссельная заслонка сток от Honda Prelude, 62мм
Форсунки Precision 1000cc
Топливопровод кастом 6an
Рампа сток
Регулятор давления топлива сток
Бензонасос Bosch 044
Блоуофф Tial 50mm
Вестгейт Tial 38mm
Выпускной коллектор Blueridge Motorsports
Турбина Precision 6262 на втулке
Даунпайп 76мм
Вкладыши ACL RACE
Интеркулер CXRacing
Радиатор CXRacing
Опоры Avid Racing



Трансмиссия
S80 Spec96 (сток от Honda Integra)
Сцепление Competition Clutch Stage4 металлокерамика с демпфером
Облегченный маховик Fidanza
Привода сток
Внешние гранаты сток от Honda Prelude



Тормоза
Овощной сток



Подвеска
Стойки Skunk2 Pro-C
Задние поперечные нижние рычаги Skunk2
Полиуретан Energy Suspension
Трекшен бар NRG
Убраны все стабилизаторы



Электроника
Hondata S300 v3
Apexi AVC-R
Apexi RSM
AEM UEGO
Тахометр Autometer
Датчики Stack

 

[NetProsto]

Второе место на Третьем этапе Кубка России по дрэг-рейсингу

Мы сделали это, ура! Но обо всем по порядку.

Кузнецкую Жару мы посетили впервые. Очень необычно было, что гонки проводятся не на заброшенном аэродороме, а на запасной взлетной полосе действующего аэропорта. Мы жили прямо в ближайшем (очень советском) отеле и ходили на гонку пешком. Квалификация и гонка проходили одним днем, сильно непривычно. Ниже я выкладываю всех участников из нашего класса, кроме одного (Александр “hardcore” приехал позже, и не было времени его сфотографировать).

 

[NetProsto]

Итак, тренировочные заезды. Выезжаем на старт, я не проверил настройку ланча, и Янка провалилась на старте. Ок, настраиваю ланч, выезжаем — и снова проваливаемся! Вот это клей! Машина просто прилипает к асфальту.

Для проклейки трассы были приглашены специалисты из Греции – вот это уровень! В очередной раз команда DragTimes совместно с SMP Racing показали, какими должны быть гонки. Ребята, вы лучшие!

Тем временем наступает квалификация. О том, что квалифицироваться надо как можно лучше мы поняли ещё на втором этапе Кубка. Снова пытаюсь настроить ланч, снова провал на старте и время квалификации – 12.1… Мда. .Со второй передачи машине просто не хватает мощности стартовать. А ещё произошел вот такой инцидент в заезде с Виктором Мироновым с нашей команды SamaraDragTeam. У Янки нет боковых зеркал, и она не успела напугаться

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Mp2V-EYXc2o[/youtube]

Остается последняя попытка квала. Решаем ехать с первой передачи. Но не понятно как настраивать ланч, чтобы не было слишком много букса, да и стартовали с первой передачи последний раз года 2-3 назад. Остается пара машин до нашего старта. С финиша возвращается Антон Пермяков из Красноярска (турбо сивик в кузове EF). У него тоже были проблемы со стартом, но в этом заезде он показывает отличное время – 11.282. Янка снимает шлем и бежит к нему с вопросам «чокак». Оказывается, стартовал он с 8000 оборотов со второй передачи. Решаем делать то же самое. Ланч 8000, фул-фротл-шифт сдвигаем с 7800 до 8200. Янка выезжает на старт, я наблюдаю сзади и жутко волнуюсь. Старт и… не провалилась! Сзади сложно разглядеть, как едет машина вдалеке, так что смотрю на дисплей и вижу 11.282! Точно, как у Антона, вот это да И ещё личный рекорд!

В 1/4 финала встречаемся с Игорем Барановым из Красноярска на черном Honda Civic. Он очень опытный пилот и грамотный стратег. Понимая, что машины примерно равны, Игорь решает помучить Янку перед стартом. К сожалению, я не нашёл пока что видео этого заезда. Как только найду – сразу же выложу. Янка стойко выдерживает подначивания Игоря и выигрывает заезд со временем 11.207 – снова личный рекорд! Понравилось, что Игорь после заезда подошел к нам и выразил респект за крепкие нервы Янки! Игорь, ты гонщик с большой буквы!

В 1/2 финала встречаемся с… Владимиром Третьяком! Снова! У нас уже фобия развилась В одном из заездов Вова показал время 10.965, наше лучшее 11.207. Есть шанс, если Владимир проспит старт, но такого он ни разу не допускал. Выставляемся на светофоре, старт и… я не верю своим глазам – Янка ушла со старта! Машины уносятся вдаль, и уже становится нереально разглядеть, что там происходит. Остается только ждать, и вдруг… начинает моргать Янкин светофор! Это означает победу! Мы выиграли со временем 11.163! Установили личный рекорд и наконец-то удалось объехать Вову Но не все так радостно, уже после гонок Владимир дал интервью (http://clubturbo.info/iii-etap-kubka-rossii-po-dreg-rejsingu-clubturbo-v-liderax/), где мягко намекнул в нашу сторону, что кто-то обломал ему шпильки ночью и колесо отвалилось именно из-за этого. Также он назвал причину, по которой проиграл Янке – отсутствие льда для кулера. Если честно, то очень неприятно читать такие отговорки и обвинения в нашу сторону от такого опытного пилота как Владимир Третьяк. Заезд на видео с 1:10:41.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8gkB7ynVbmU[/youtube]

Финал! Встречаемся с Вадимом Кравченко на турбо 2113. Накануне познакомились с ним и его командой — они оказались отличными позитивными ребятами! Вадим ничего не держит в секрете и рассказал про свою машину абсолютно все. Ну а сама машина – верх инженерии. Мне кажется, на данный момент это лучший автомобиль в классе FSA! Вадим, Антон и Андрей, спасибо за советы по нашему сивику Про заезд рассказывать особо нечего. Время Янки 11.206, время Вадима Кравченко – 10.214. Но проигрывать такому человеку и такой машине – одно удовольствие Заезд на видео с 1:55:20.

Итог такой: мы заняли второе место в классе FSA и поставили новый личный рекорд – 11.163! Доработки после 2-го этапа были такие: бензобак перенесли под переднее крыло, поменяли топливный насос на Bosch 044, дунули на 0.2-0.3 бара больше и перенастроили подвеску.

Награждение на видео с 3:20:47.

4-ый этап Кубка России пройдет в городе Гродно (Беларусь). Пока точно не знаем, едем мы или нет, но очень хотим!

П.с. Спасибо Косте Копченому за техническую и моральную помощь – ты мегачувак!

 

[PapaRUS]

Вообще не понятно как Вову допустили продолжать соревнования с оторванным колесом и пробитой коробкой замазанной хрен знает чем.

 

[cerber1]

крутой проект, очень нравится.

кто настраивал хондадату???

 

[NetProsto]

крутой проект, очень нравится.

кто настраивал хондадату???

Спасибо
Хондату я сам могу настроить, но на 80% мощности авто (опыта мне не хватает). Сейчас меня настраивает Олег Trafe с Самары.

 

[greydo]

NetProsto, Есть видос заезда с АМС?

 

[NetProsto]

NetProsto, Есть видос заезда с АМС?

Странно, что то выпилился текст про них из отчета. Вот текст со временем в видео их заезда:

Финал! Встречаемся с Вадимом Кравченко на турбо 2113. Накануне познакомились с ним и его командой — они оказались отличными позитивными ребятами! Вадим ничего не держит в секрете и рассказал про свою машину абсолютно все. Ну а сама машина – верх инженерии. Мне кажется, на данный момент это лучший автомобиль в классе FSA! Вадим, Антон и Андрей, спасибо за советы по нашему сивику Про заезд рассказывать особо нечего. Время Янки 11.206, время Вадима Кравченко – 10.214. Но проигрывать такому человеку и такой машине – одно удовольствие Заезд на видео с 1:55:20.

 

[hugo]

Но не все так радостно, уже после гонок Владимир дал интервью (http://clubturbo.info/iii-etap-kubka-rossii-po-dreg-rejsingu-clubturbo-v-liderax/), где мягко намекнул в нашу сторону, что кто-то обломал ему шпильки ночью и колесо отвалилось именно из-за этого. Также он назвал причину, по которой проиграл Янке – отсутствие льда для кулера. Если честно, то очень неприятно читать такие отговорки и обвинения в нашу сторону от такого опытного пилота как Владимир Третьяк. Заезд на видео с 1:10:41.!

это Вова, привыкайте...

-----------------------

Поздравляю со вторым местом и личным рекордом, болел за Вас!

 

[NetProsto]

С Вовой поговорили в личке, вроде бы к нас претензий не имеет

 

[cerber1]

Про шпильки это конечно больше пиар ход (скандалы, интриги, расследования ), даже на видео видно что ближе к финишу машина скачет на плитах, вот они и дриснули. Но вот со льдом это косяк людей за это ответственных, фактически членовредительство, реально как ехать на водяном кулере без льда??

 

[salax116]

NetProsto, Есть видос заезда с АМС?

смотри! https://vk.com/video51267580_169896120?list=603df74d13fb7fcbb8

 

[rapocevich]

Про шпильки это конечно больше пиар ход (скандалы, интриги, расследования ), даже на видео видно что ближе к финишу машина скачет на плитах, вот они и дриснули. Но вот со льдом это косяк людей за это ответственных, фактически членовредительство, реально как ехать на водяном кулере без льда??

Все у кого ледянные куллера привозили лед с собой

 

[cerber1]

Все у кого ледянные куллера привозили лед с собой

с ростова везти что ли, лед??? со слов Вовы орги гарантировали наличие льда на гонках

 

[Pasis]

Кстати, где обычно берут лед на гонках? Из супермаркета с рыбой? Или какие то портативные холодильники с собой берут?

 

[cerber1]

Кстати, где обычно берут лед на гонках? Из супермаркета с рыбой? Или какие то портативные холодильники с собой берут?

А ты не знал, что в каждом лютом корче, в кульке, плавает живая рыба:-D:-D:-D попавшая в виде икринки вместе со льдом

 

[Pasis]

)))
реально, уже давно думаю об ледяном кулере, но где можно без проблем, когда нужно взять лед еще не придумал

 

[Ascari]

у Вовы колеса то походу 4х100, неудивительно что шпильки дрыснули

 

[08GTi]

вопрос, почему так близко пилот сидит, шлемом об стекло не упирается?

 

[cerber1]

вопрос, почему так близко пилот сидит, шлемом об стекло не упирается?

максимально загружают переднюю ось, но судя по миниатюрности пилотессы, большого толка с этого нет

хв: автор корми девушку