EGR глушить или нет?

[Creator]

Собственно сабж.
Есть ведро - Хонда аккорд с мотором Н22. Мотор имеет систему рециркуляции и отвечает нормам евро 3. В оригинальном каталоге хонды есть заглушка клапана егр. Да ещё такая, что б шток двигался и не загоралась ошибка.
Ставить или нет?
Есть мнение, что будет только хуже, типа рециркуляция понижает температуру смеси, программа управления рассчитана под газодинамические процессы именно с егр и учитывает все нюансы и т.п.
Но с другой стороны, есть мнение, что приход чувствуется, мотор живет дольше.
Что скажет уважаемый электорат?

 

[DenChirkin]

ставь по любому, себе поставил детон пропал при старте вжару ,машина стала бодрее по (жопаметру конечно же) ,ну и как пишут в интернетах ,что с отработавшими газами в камеру сгорания попадает керамическая пыль от ката ,во что я не верю но всё же .пы.сы себе поменял из за детона даже на 98 бензе в жару трешал фокус как мазда зум-зум. и ваще все эти еконормы выходят боком ресурсу. пусть гейропа ездит на приусах

 

[ANT25]

Creator, а прокладку без дырок из банки пивной нельзя было вырезать?

 

[Maxi]

EGR надо не просто глушить - но и отрубать в софте. иначе нормально работать не будет. Если можешь поправить софт - глуши. только опять же заглушка ставится вместо клапана и делается из куска.

 

[HoruS96]

Maxi, Макс, а почему не может нормально работать? В екб в кризисные времена занимался ремонтом GDI, и всегда глушил ЕГР чтоб впуск не засирать, из железной канистры вырезал глушилку)
Так вот, на сраном старом легнуме 1,8 ГДИ 1998г.в. 4х ступый ватомат, при исправной топливной системе, при скорости 100км/ч расход по трассе получился 6,2л.
пробег авто был 262 000км.
что я делал не так?

 

[Maxi]

ставил машину в аварийный режим. Все системы с EGR имеют схемы диагностики работоспособности EGR так как это одна из важнейших систем в цепи управления токсичностью. Удаление EGR без отключения в прошивке ничего не дает кроме того что говна меньше на впуске. режимы работы двигателя все равно не эффективные - поскольку активно несколько поправок к углу и топливу связанных с EGR.

 

[HoruS96]

ставил машину в аварийный режим. Все системы с EGR имеют схемы диагностики работоспособности EGR так как это одна из важнейших систем в цепи управления токсичностью. Удаление EGR без отключения в прошивке ничего не дает кроме того что говна меньше на впуске. режимы работы двигателя все равно не эффективные - поскольку активно несколько поправок к углу и топливу связанных с EGR.

Тогда почему не выдавало ошибку? Егр мы не могли победить только на фольце, вот там реально сразу чек выскакивает и в аварийный режим втсает.

GDI же если в аварию падает то не переходит на сверхбедную смесь, там даже лампа на панели есть Eco GDI

 

[Creator]

если шток клапана ЕГР двигается, ошибки не будет.

 

[HoruS96]

если шток клапана ЕГР двигается, ошибки не будет.

истинно так

 

[Creator]

истинно так

Но смесь то и углы остаются прежними, как будто егр работает.

 

[INGEKTOR]

У меня GDI во время рециркуляции работает на сверх обеднёнке, сначала егр трубку на двигатель заглушил, сам егр перенёс на кузов , там закрепил, подключенным оставил. Наездил 10 0000 км. Потом шум при вкл зажигания надоел, вообще с под капота выкинул, чек не загорелся, плюсом на 92 перешёл, результат : 10 000 км полёт нормальный.единственно катализатор выкинул, вонь с глушака ****ец)))

 

[HoruS96]

INGEKTOR, БМВ 740 М60Б40 таааак воняяяяяет просто 3,14здец)))

 

[Creator]

INGEKTOR, БМВ 740 М60Б40 таааак воняяяяяет просто 3,14здец)))

ТАЗа неотстроенного у вас видимо не было на злых валах.

 

[INGEKTOR]

Сверх бедная смесь 40 или даже 50 к 1- заставляет выхлоп вонять капец как)))

 

[realmatroskin]

недавно купили жоне поповозку, киа сид турпо дизель, так вот там стоит этот ипучий егр, и вываливает ошибку, как купили не было не времени ни возможности самому посмотреть досконально, загнали на проверку в сэрвис, там приговорили электромагнитный клапан егр типа то работает то нет, по механике все ок, заказал через месяц с небольшим он пришел, в общем начал снимать, в итоге оказалось что предидущий хозяин Чудак, заглушил егр физически не трогая програмный уровень, соответственно мозг дает команду на егр, егр отрабатывает, а ничего не меняется, команда по углам и смеси проходит, машина тупит ацки, захочет норм едет, захочит при педали в пол еле ползет, дедушки на шнивах обгоняют неторопясь, убрал заглушку, поставил новый егр коль уж куплен пусть отрабатывает деньги(9р) мясорубка погасла, машинка полетела, реакция на газ адекватна теперь всегда, раньше стоя на месте при нажатии на газ обороты поднимались плааавненько, особо не чувствовалось включения турбинки, сейчас поднимаются быстро, видно как включается турпа, это я к чему понаписал, не на всякой машине механическое глушение егр без програмного польза

 

[Sergrey]

обороты поднимались плааавненько, особо не чувствовалось включения турбинки, сейчас поднимаются быстро, видно как включается турпа, это я к чему понаписал, не на всякой машине механическое глушение егр без програмного польза

Где выключатель у турбины:-D:-D:-DДайте пару штук)))

 

[realmatroskin]

Sergrey,в мозгу все в мозгу :-D:-D

 

[realmatroskin]

а если серьезно то просто смесь была хрен пойми какая))

 

[Smouk13]

ЕГР нужно глушить особенно на турбо дизелях, если будет долго не заглушено то впускной коллектор обрастает такими какашками что мама не горюй!!! Да и не чего выхлопным газам снова попадать в мотор, с нашим топливом хорошего ни чего не выходит!!!