Ребилд компрессорной части

[delta666]

1. характеристики компрессора будут соответсвовать турбо карте того компресора который ты поставишь.
2. трим это отношение эксдусера к индусеру на сколько я помню, поэтому трим может быть одинаков у разных диаметров крыльчаток.
3. у компрессорных эксдюсер это наружний диаметр больший, индюсер это малый диаметр который мериется обычно как любой диаметр, если там 5 лопастей и неудобно мерить то от центра радиусом.
у турбинных колес наоборот эксдюсер это малый диаметр а индюсер это большой диаметр.

 

[Night_Spirit]

1.Я ставлю большое колесо в маленькую улитку,а не компрессор всборе
2.Знаю что такое трим,меня интересует РАДИУСНЫЙ переход (in/ex лопасти) с одним и тем же тримом
3.Как диаметр померять - вкурсе,но как высчитать переход от малого диаметра к большому?
(станку то на пальцах не объяснишь сколько и где точить!)

:mrgreen:счас бы написал "Забарыжьте мне...." в названии темы и тут же сбежались бы барыги с умным видом а так же носители самоученых степеней и начали б впаривать всякое гавно....

это так,мысли вслух :roll:

 

[Night_Spirit]

delta666 в любом случае спасибо за участие

 

[delta666]

компрессор имеется ввиду компрессорное колесо.
переход я понял это дело тонкое не думаю что просто так ты найдешь инфу об этом. и этот переходд к триму не имеет привязки ибо высота компрессорного колеса имеет значение при этом.

 

[kavturbo]

Я так понимаю, ты собираешься проточить алюминиевую улитку по эквидистанте не трогая компрессорное колесо? Ну, для начала там может не хватить толщины стенок (она там не большая); а во вторых, даже при правильной балансировке ты скорее всего загонишь ее в помпаж.

 

[Night_Spirit]

как можно утверждать вышенаписанное не видя улитки?Вы что экстрасекс? :lol:

Всё там нормально,еще точить и точить!А вот про балансировку и помпаж нивкурил :shock: я не собираюсь болгаркой дорабатывать вал,колеса,гайку...

 

[kavturbo]

Дисбаланс появится даже если просто открутить и закрутить гайку на роторе! Утверждаю это как человек, проводивший такие эксперименты (благо балансировочные стенды под рукой)

 

[dinar]

Дисбаланс появится даже если просто открутить и закрутить гайку на роторе! Утверждаю это как человек, проводивший такие эксперименты (благо балансировочные стенды под рукой)

и какая погрешность на каком радиусе у этих стендов ? ))) или кто-то рядом пукнул и стенд зашкаливает ?)))

 

[kavturbo]

Погрешность стендов 0.001 гмм, дисбаланс появляется от 0.01 до 0,1 гмм

 

[dinar]

дорогая игрушка ))) под стеклянным колпаком (как аналитические весы) должен работать )

 

[kavturbo]

дорогая игрушка ))) ну да, недешевая :wink:

 

[Night_Spirit]

я уже примерно представляю к чему склоняется данный разговор)))

 

[Arsen95]

Дисбаланс появится даже если просто открутить и закрутить гайку на роторе! Утверждаю это как человек, проводивший такие эксперименты (благо балансировочные стенды под рукой)

И до каких оборотов ваш стенд способен адекватно показать дисбаланс? И сколько стоит балансировка?

 

[Night_Spirit]

:roll: поддержу вопрос,мне тоже интересно!И где территориально находитесь?

 

[kavturbo]

Нахожусь в Самаре, балансировочный стенд работает до частоты вращения 14000 об/мин, балансировка будет стоить 2000 руб.

 

[zoool]

не маловато 14 тысчев то??? как бы на валу поболее

 

[Tech]

не маловато 14 тысчев то??? как бы на валу поболее

Слегка так, разов эдак в 10 всего.

 

[Night_Spirit]

:roll: да,мало,посмотрите вот здесь http://www.youtube.com/watch?v=TMA5RFpGRbg.Прошлой зимой хотел прикупить себе стенд для балансировки,но из-за его низких оборотов (75тыс.RPM) забил на эту затею.

Может 140тысяч?

 

[ORIS]

а почему колёса на шиномонтаже балансируют не на 9 000 об

 

[Night_Spirit]

а почему колёса на шиномонтаже балансируют не на 9 000 об

:mrgreen: потому что для эксплуатации скоростя нереальные!Сравнил прецизионный узел и кривое колесо)))