+за ковку) на мами ковке пробег 50 т км +. Все ок)) на Ева поршнях тоже все отлично) лучше раз переплатить и ездить на надежном моторе) ковка в любом случае крепче)это лично мое мнение )
Пришлось мне этой зимой поездить вместо гражданской машины на своей корчелыге с поршнями АК4 с зазором 0.16
Так вот: гремит в -18 секунд 20, потом норм. Пробег за это время случиля около 2...3к километров.
На днях поднимал голову, гильзы в норме)
З.Ы. Масло 20w60
+за ковку) на мами ковке пробег 50 т км +. Все ок)) на Ева поршнях тоже все отлично) лучше раз переплатить и ездить на надежном моторе) ковка в любом случае крепче)это лично мое мнение )
Пришлось мне этой зимой поездить вместо гражданской машины на своей корчелыге с поршнями АК4 с зазором 0.16
Так вот: гремит в -18 секунд 20, потом норм. Пробег за это время случиля около 2...3к километров.
На днях поднимал голову, гильзы в норме)
З.Ы. Масло 20w60
Тоже самое было на приоронизе с пистоном СТИ.
На второй год начали греметь зимой при морозе.
Хотя зазор начальный был 0.06, и пробег около 20 тыс. км.
Меня на напрягало, этот грохот за звуком выхлопа вообще не слышно, если специально не выслушивать.
Да вобще видет авто на ковке с пробегом 80т, Блок приора.Какое железо было незнаю но работало как ново собранный сток мягко так! При плавном газовке даже на стоке есть на оборотах 2000-2500 дребезг после 30-50т пробега.Там не было звуков никаких.Был в шоке.Настроен был на дад без дтв!
Думаю эт не прокладка! Вовка знает, я люблю фэншуй, тоесть плоскасти фрезированы, прокладка приора плюс клей. (мне кмs дал балончик который приабретал у тебя Вов)
Мне просто стало интересно может ковка жить в городском моторе или это сугуба удел корча.
Оказывается люди ездят и не парятся.
и где связь ковка-хон??? ни смущает что поршень не влияет на износ стенок цилиндра???за эти вещи отвечают кольца, радуйтесь у вас на ковке кольца стояли нормальные. и зазор юбка-цилиндр и на замках колец был в допуске, раз ни чего не прихватывало...
а конус то один и тот же! Так что "зазор" вверху поршня будет увеличиваться в прямой пропорции.
