и снова про RS двигателя)))

[SaWJET]

mivaol,Не надо путать, колено 60,6 от 1100 мотора, конфиг его был 60,6*76. Мотор 1300 - 71*76. А 129 шатун это супеавто.

 

[mivaol]

mivaol,Не надо путать, колено 60,6 от 1100 мотора, конфиг его был 60,6*76. Мотор 1300 - 71*76. А 129 шатун это супеавто.

Извините пускай я путаю куда что ставилось и для чего(гугл хорошо но зачем)
Я не знаю для чего какой шатун рассчитали и разработали
Но, одно неизменно, на заводах работают инженеры!(а не я )
Я уволился и ушел работать на частника:-D

 

[SaWJET]

mivaol, При чем тут гугл я не понял. Все эти моторы я своими руками разбирал и ездил на них. Про то как 1100 крутился с тяжелым то шатуном я до сих пор помню.

 

[mivaol]

mivaol, При чем тут гугл я не понял. Все эти моторы я своими руками разбирал и ездил на них. Про то как 1100 крутился с тяжелым то шатуном я до сих пор помню.

Я крутил 71 121 82.5 на карбе который все сказали не едет черт возьми.. пинок был на 3500 крутилось очень далеко для неедущего(после моих чтений и применения этого к мотору).
После, ваз знаю по наслышке из гугла, вот тут гугл при чем, сам я теоретик нас в тынете куча мльонов! Но когда позволят финансы и время всегда готов к шахматам и шашкам.

 

[newturbo]

Кланяющимся высокому эрэсу на заметку, попались на глаза шатуны от м20(не, не от бэхи), палец 22мм, диаметр под вкладыш правда больше тазового(но ниче, в те времена ремонтов колена было чуть больше чем дохрена, довелось повидать вкладыши толщиной около 5 мм), шатун ощутимо легче 2108 оковалки, межцентровое 202мм, на таком можно и в космос.