Помнятся был как то субарь ралийный на м10.3 абите, едит газ в пол на 1.2 барах льет нормально - 11.5( с запасом чтоб не отрыгнул на допе) едим 60 процентов надув 1.2 льёт уже 10.5 , едем 40 надув тот же льёт ещё больше , пушу в абит, надо поправку от дросселя , на что они ответили типа надо м11, м10.3 софт не педерживаем уже.....
для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Все машины не меряли, в основном на дороге откатывались, поэтому есть графики, но их не так много.
Вот 2.5 года назад (начало мая 2017) как раз замер первой версии на дросселях, отсечка стоит рано, в последствии при настройке следующих машин, отсечку двинули дальше:
Вот 2018, тот же стенд:
А вот для статистики, такой же мотор от того же моториста (Дима Гыска) но стоит не в шорткате, отличия только в каналах в ГБЦ (Диман поправил их немного):
Вот 2.5 года назад (начало мая 2017) как раз замер первой версии на дросселях, отсечка стоит рано, в последствии при настройке следующих машин, отсечку двинули дальше:
Вот 2018, тот же стенд:
А вот для статистики, такой же мотор от того же моториста (Дима Гыска) но стоит не в шорткате, отличия только в каналах в ГБЦ (Диман поправил их немного):
Посмотрел ещё раз график Яна, и то что он написал в подписи к графику. Если привязка по оборотам у него на графике правильная, и он ошибся про отсечку в 8000 (которой нет на графике), то у него конечно сочная середина получилась и момента в пике 204 Нм. Но если отсечка всё-таки 8000 (как Ян написал), то привязка на графике неверная, и момент завышен, а мощность правильная. И если привести всё к отсечке в 8000, то график момента будет другой (абсолютное значение мощности не уменьшится, она просто к другим точкам графика привяжется)
Последнее редактирование:
Объясняют со слов оператора. Я когда приехал задал тот же вопрос: "почему на зимних графиках, температура 36-39? Давай датчик в помещение повесим и пусть меряет температуру окружающего воздуха". На что услышал, что "датчика нет, параметр забивается в ручную, и сколько надо, столько тебе можем и забить", и спросил какая у меня температура по логу. Я говорю: " у меня сейчас дтв кажет 11 градусов" (мотор то нагретый, подкапотка тоже греет воздух), говорю: "введи 10 градусов", он: "сейчас " и ушел. Приходит и говорит: "забил 27, меньше не даёт забить" ... Вот поэтому на моём графике (и у Яна соответственно) 27 градусов. На улице в этот день -5 (на графике это видно, и коррелируется с тем, что мой Клио показывал 
)
)
Объясняют со слов оператора. Я когда приехал задал тот же вопрос: "почему на зимних графиках, температура 36-39? Давай датчик в помещение повесим и пусть меряет температуру окружающего воздуха". На что услышал, что "датчика нет, параметр забивается в ручную, и сколько надо, столько тебе можем и забить", и спросил какая у меня температура по логу. Я говорю: " у меня сейчас дтв кажет 11 градусов" (мотор то нагретый, подкапотка тоже греет воздух), говорю: "введи 10 градусов", он: "сейчас " и ушел. Приходит и говорит: "забил 27, меньше не даёт забить" ... Вот поэтому на моём графике (и у Яна соответственно) 27 градусов. На улице в этот день -5 (на графике это видно, и коррелируется с тем, что мой Клио показывал )
)
Уже раз спрашивал, спрошу еще раз....стенд в р2 напрямую с обд брать данные не умеет чтоль? Постоянная какая-то пляска с привязкой по оборотам, температурой, вот это вот все...
Мерии одну и туже машину , на 15 градусах и на 25 - летом и зимой ,
Графики единые , есть возможность нарисовать график без коррекции - отключаем на летнем графики ( в 25 который) график не изменится, отключаем корекцию на зимнем ( в плюс 15 который) график растёт примерно сил на 6 , это все на 115 сильном моторе ...
Графики единые , есть возможность нарисовать график без коррекции - отключаем на летнем графики ( в 25 который) график не изменится, отключаем корекцию на зимнем ( в плюс 15 который) график растёт примерно сил на 6 , это все на 115 сильном моторе ...
Объясняют со слов оператора. Я когда приехал задал тот же вопрос: "почему на зимних графиках, температура 36-39? Давай датчик в помещение повесим и пусть меряет температуру окружающего воздуха". На что услышал, что "датчика нет, параметр забивается в ручную, и сколько надо, столько тебе можем и забить", и спросил какая у меня температура по логу. Я говорю: " у меня сейчас дтв кажет 11 градусов" (мотор то нагретый, подкапотка тоже греет воздух), говорю: "введи 10 градусов", он: "сейчас " и ушел. Приходит и говорит: "забил 27, меньше не даёт забить" ... Вот поэтому на моём графике (и у Яна соответственно) 27 градусов. На улице в этот день -5 (на графике это видно, и коррелируется с тем, что мой Клио показывал )
)
AT - забивается
IT - замеряется датчиком.
Если датчика нет IT - шкалит за 300 и замерить ничего нельзя.
AT забито почти всегда правильно. (оно же с погодной станции забивается)