для потрепаться

[odolen]

Умеет наверное, только ОБД занят настройщиком ... Я постарался максимально точно привязать обороты, у меня отсечка по логам и по графику сходится.

Зачем нужен настройщик при контрольном замере?

 

[santos]

Это мягко говоря не соответствует действительности.
AT - забивается
IT - замеряется датчиком.

Если датчика нет IT - шкалит за 300 и замерить ничего нельзя.

AT забито почти всегда правильно. (оно же с погодной станции забивается)

На моём графике IT=27, AT=-5 ... Я просил IT забить =10 ... Минимум сказали можно только 27

 

[santos]

Зачем нужен настройщик при контрольном замере?

Ну то есть мне надо было отключиться, чтобы привязать логи по обд, вылезти из машины и уйти за ворота? Обороты и так привязаны нормально у меня

Это барик не даёт самому педали жать, а тут настройщик, сам настраивает, и сам замеряет, мне пульт дали, я и щелкаю тумблеры для замера.

 

[odolen]

Ну то есть мне надо было отключиться, чтобы привязать логи по обд, вылезти и машины и уйти за ворота? Обороты и так привязаны нормально у меня

Ни чо не понимаю. Если тачка уже по факту приехала на стенд настроенной, то зачем нужны какие-то логи? Если тачка приехала на стенд настраиваться, так сначала на стройся в режиме симуляции на стенде, а уж потом сделай замер подключившись к стенду по обд для точности замера. Ну я так делаю обычно)

 

[santos]

Ни чо не понимаю. Если тачка уже по факту приехала на стенд настроенной, то зачем нужны какие-то логи? Если тачка приехала на стенд настраиваться, так сначала на стройся в режиме симуляции на стенде, а уж потом сделай замер подключившись к стенду по обд для точности замера. Ну я так делаю обычно)

Эту тачку привезли настраивать (собрали новую тачку клиенту), поэтому сначала прогнал во всех режимах, проверил, а потом только мерить, корректировать, мерить. А логи нужны всегда, я их всегда пишу, вот так ебнет что-нибудь, а виноват кто будет? Правильно, настройщик без логов

Если бы её просто мерить привезли, то да, настройщик там не нужен, но её привезли настраивать. И я сначала все косяки поправил (один пин в колодке диагностики был не на своём месте), ДПКВ поменяли (потому как машина сперва срала на 4800-5000), и только после того как она стала нормально выкручиваться, то прогоны, поправки и замеры.

 

[odolen]

Ну если ты сделал 4 замера с логами, все было в смеси и железо держало, то 5й замер, думаю, можно сделать и без логов)

 

[santos]

Ну если ты сделал 4 замера с логами, все было в смеси и железо держало, то 5й замер, думаю, можно сделать и без логов)

Нахуя объясни, что это бы дало мне в той ситуации

 

[odolen]

Нахуя объясни, что это бы дало мне в той ситуации

Ит и ат правильные, обороты правильные, ну иваще все чики-пуки, при всём желании не доебаться))

 

[santos]

Ит и ат правильные, обороты правильные, ну иваще все чики-пуки, при всём желании не доебаться))

ит ат не по обд насколько я понял берутся, а обороты привязаны практически "не доебаться" так нахуа мне перекидывать разъёмы и делать лишние ненужные движения время терять? У нас время стенда платное - настроился, замерился, отчаливай или плати дальше

А кому надо доебаться и с обд доебется

 

[Zega]

Ни чо не понимаю. Если тачка уже по факту приехала на стенд настроенной, то зачем нужны какие-то логи? Если тачка приехала на стенд настраиваться, так сначала на стройся в режиме симуляции на стенде, а уж потом сделай замер подключившись к стенду по обд для точности замера. Ну я так делаю обычно)

Да но то что настраивается на стенде , на дороге не всегда одно и тоже ...

 

[santos]

Да но то что настраивается на стенде , на дороге не всегда одно и тоже ...

Согласен, поэтому я практически всегда на дороге настраиваю. Но, сейчас зима, и прокатиться шорткат на дороге не реально, и резины у них зимней нет, а клиенту машину сдавать надо, мне позвонили: "Саш, можешь завтра на стенд подъехать?", я: "могу" ... Приехал, мне скатили машину с прицепа - вот, настраивай, проверяй, замеряй

 

[Zega]

Мы после стенда на дорогу едем

 

[santos]

Мы после стенда на дорогу едем

Серёг, там всё в таком виде как на фото

Проводка жгутами смотана, кнопки и тумблеры висят на жгутах, панелей нет, сиденья и ложемента нет, ремней нет, стопов нет, зеркал нет, крыльев нет, зимней резины нет, номеров на машине нет выехал бы я на ней в славный город Королев, ага

 

[induke]

а смысл настройки в получении заветного числа чтоль?
я так понимаю смысл нстройки на стенде - просто в сравнении получиь наибольшую мощность.
играя углами и смесями.
не??

 

[AceHart]

Серёг, там всё в таком виде как на фото


Посмотреть вложение 73902
Проводка жгутами смотана, кнопки и тумблеры висят на жгутах, панелей нет, сиденья и ложемента нет, ремней нет, стопов нет, зеркал нет, крыльев нет, зимней резины нет, номеров на машине нет выехал бы я на ней в славный город Королев, ага

А на картинках они такие красивые.
А тут прям багги какое то получается, голое нах)

 

[santos]

а смысл настройки в получении заветного числа чтоль?
я так понимаю смысл нстройки на стенде - просто в сравнении получиь наибольшую мощность.
играя углами и смесями.
не??

Смысл всегда один - получить настроенную машину. График больше нужен клиенту, для успокоения души.

 

[santos]

А на картинках они такие красивые.
А тут прям багги какое то получается, голое нах)

Так его потом обратно на базу отвезли - панели навешивать, тумблера и приборку красиво ставить, жгуты убирать и крепить, стопы, поворотники, зеркала, прочую перхоть, салфетками и полиролью протирать и сдавать счастливому клиенту с распечаткой графика

 

[induke]

настроить можно на разные цели)))

 

[santos]

настроить можно на разные цели)))

У шортката цель одна - валить часами на треке и не рыгать, он создавался как тректул для тренировок гоночных навыков, и как машина способная побеждать в гонках на выносливость, вся настройка происходит исходя из этого.

 

[AceHart]

Так его потом обратно на базу отвезли - панели навешивать, тумблера и приборку красиво ставить, жгуты убирать и крепить, стопы, поворотники, зеркала, прочую перхоть, салфетками и полиролью протирать и сдавать счастливому клиенту с распечаткой графика

ясно.
не знал