для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Он всё-таки прочитал pdf 
он молодец
Посмотреть вложение 81908
https://www.drive2.ru/b/547079878537643341/
он молодец Посмотреть вложение 81908
https://www.drive2.ru/b/547079878537643341/
Это основная проблема идиотов на этом куске камня. Они изобретают то что давно изобретено для решения проблем которые давно решены! Все их поделия в итоге становятся либо абсолютно полным говном, либо для них же они приобретают отрицательный баланс рентабельности. Потому что время изобретения кастомно настраиваемой системы управления класса "Января" - давно прошло. Сейчас надо изобретать моментное егазное кановое говно - а это другой уровень труда и заведомо нельзя продать идиотам которые это смогут купить. В данном конкретном случае конечно все чуть проще - ибо чудо ничего не изобретает. Оно просто пускает древний код мегасквирта на другом железе (строго настрого запрещено лицензией мегасквирта). Мне лишь не понятно почему уголь это делает не на ВС5.6 (такой же как у мегасквирта процеесор - минимум изменений, цена от мусора на авите ибо мусор и есть) а на январе (ваще ну все другое и код выглядит абсолютном говном, стоит дорого ибо нужен всем)...
Пару лет назад читал, что в америке халтек - это уровень завода 90х годов и он типа внутри и алгоритмически с годами не поменялся. Мотек - позволяет сделать со своими модулями практически любую фишку и архитектура единая более- менее. Аем - удел тюниха недалекого. Халтек - старый отстой, мотек вперди планеты всей, аем - дешего и сердито. Но когда читаешь интервью и смотришь на чем участвуют в соревнованиях - это халтек, говорят Только он стабилен там, где важны секунды/мили. Так это или нет хз.
а в этом то и проблема - задачи не предполагают единой архитектуры они вполне конкретные...
и на изучение конкретной канины конкретного говна уходит жизнь - а на выходе "3 клиента"...
и по итогу даже самый массовый сегмент (катстом система с тазороботом) - просасывает с причмоком.
что уж говорить про какие то более сложные материи.
все уровня 90-х годов кроме отдельных редчайших примеров.
например есть мотек на гтр 35й м серия с нормальным функционалом.
Но например на фолик и бмв ваще нет нихера.
и на изучение конкретной канины конкретного говна уходит жизнь - а на выходе "3 клиента"...
и по итогу даже самый массовый сегмент (катстом система с тазороботом) - просасывает с причмоком.
что уж говорить про какие то более сложные материи.
все уровня 90-х годов кроме отдельных редчайших примеров.
например есть мотек на гтр 35й м серия с нормальным функционалом.
Но например на фолик и бмв ваще нет нихера.
Вот отличный пример - сегодня звонил человек у которого какой то там руль от евро6 вага с кнопками круиза не видится евро5 вагом с круизом... общение по ЛИН с мозгом.. ессно все разное навсегда. можно ли кусок кода круиза с нового мозга положить в старый...
Я конечно сказал что можно - только штаны упадут ибо работа уровня цены его машины... Поэтому - нельзя.
дальше стал со мной спорить про prediction в круизах... это когда ты видишь глазами, ТО ЧТО НЕ ПРОИЗОШЛО, что дорога под гору сейчас пойдет и плавно закрываешь- вкатываешься на инерции на вершину горы.. а тупой круиз жал бы и до вершины и после - а затем закрыл резко ибо ой... короче далеки мы еще от автопилотирования... пропасть еще между человеком и машиной!
Я конечно сказал что можно - только штаны упадут ибо работа уровня цены его машины... Поэтому - нельзя.
дальше стал со мной спорить про prediction в круизах... это когда ты видишь глазами, ТО ЧТО НЕ ПРОИЗОШЛО, что дорога под гору сейчас пойдет и плавно закрываешь- вкатываешься на инерции на вершину горы.. а тупой круиз жал бы и до вершины и после - а затем закрыл резко ибо ой... короче далеки мы еще от автопилотирования... пропасть еще между человеком и машиной!