для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Согласен. На Абите вон топливный фильтр поставили 
чтобы сгладить пульсации ... мне такие технические решения не нравятся, потому что это костыль, а не решение
Я не стал фильтровать АЦП, там как был "Ад" так и остался.
в АЦП ДАД есть проблемы, в давлении от которого считает ЦН теперь нет.
Давление [кПа] /10 vs АЦП ДАД [Вольт]
проблема лезла в лямбду, потому как ЦН тоже конём скакало соответственно.
чтобы сгладить пульсации ... мне такие технические решения не нравятся, потому что это костыль, а не решение Я не стал фильтровать АЦП, там как был "Ад" так и остался.
в АЦП ДАД есть проблемы, в давлении от которого считает ЦН теперь нет.
Давление [кПа] /10 vs АЦП ДАД [Вольт]
проблема лезла в лямбду, потому как ЦН тоже конём скакало соответственно.
Макс, здесь просто можно под конкретный мотор настроить. Если ада в АЦП нет, и давление адекватно, то просто меняем значение на другое и всё - фильтрация небольшая, или её вообще нет ... Где ад, и по-другому нельзя, то ставим нужное значение и фильтруем. Там же не всё подряд фильтруется, там есть ещё порог по изменению давления (берется модуль), если модуль изменения давления больше определенного заданного порога, то новое давление =true, его и запоминаем ... если меньше заданного порога, то фильтруем с заданным коэффициентом. Это позволяет не проебаться при резком росте/спаде давления, и не получить резкое обеднение/обогащение смеси.
P.S. и да, это лучше топливного фильтра прикрученного перед дад на многодроссельном моторе и тем более лучше фразы одного человека - "многодроссельном моторы на дад не настраивают"
P.S. и да, это лучше топливного фильтра прикрученного перед дад на многодроссельном моторе
и тем более лучше фразы одного человека - "многодроссельном моторы на дад не настраивают"
Последнее редактирование:
santos, как-то, где то, ты здесь выкладывал поправки уоза по температуре для 2jz. Я прям убился уже искать. Будь добр - ткни меня носом. Да я тут давеча на трассе опять финик 300 сильный на хвосте таскал. Так то отжарил его , но не за явным преимуществом. Еслиб не его отсечка по скорости, то я б проеб . У меня отсечка на пятой по оборотам, а не по скорости. Он уперся , а я дальше разгонялся. Вот прям чуток будто угла на самом верху мне хватает, хочу переключалку сделать, чтоб в таких ситуациях показать эбу что у мотора не 100гр, а 70 к примеру. Там вроде +2\4угла можно добавить.
. У меня отсечка на пятой по оборотам, а не по скорости. Он уперся , а я дальше разгонялся. Вот прям чуток будто угла на самом верху мне хватает, хочу переключалку сделать, чтоб в таких ситуациях показать эбу что у мотора не 100гр, а 70 к примеру. Там вроде +2\4угла можно добавить.
