рано или поздно и передний приезжает. Я к тому, что диагностить чета по свечам и выдавать за проблемы в управлении - очередная глупость максика. Вполне может быть что там тупо долито, в заднем ряду-то, или тупо забито и никогда за предел не выезжает этот мотор - поэтому совершенно пофиг что там за разница на полтона в цвете свечей...
для потрепаться
- Автор темы Turbobazar
- Дата начала
Опять немного смешные рассуждения на мой взгляд. Разговор (всё там же) зашёл за шдк-регулирование, но при этом опять ушёл в свистелки-перделки - оказывается важно смотреть глазами, а не автоматика. Я полагаю, если уж возникла необходимость шдк-регулирование, то как раз всё должно в автомате отрабатывать без лишних "смотреть глазами".
https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?p=2155198#post2155198
https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?p=2155198#post2155198
когда знаешь как лямба работает внутри возникает еще миллион вопросов.
основной - почему мы показаниям контроллера который имеет всего 1 датчик и как правило криво им рулит с неизвестной точностью выхода доверяем а показаниям сложной системы с несколькими датчиками и достоверно известной точностью модели нет...
чудики его даже не задают. говна с лопаты в регулятор хотят и в показометр.
основной - почему мы показаниям контроллера который имеет всего 1 датчик и как правило криво им рулит с неизвестной точностью выхода доверяем а показаниям сложной системы с несколькими датчиками и достоверно известной точностью модели нет...
чудики его даже не задают. говна с лопаты в регулятор хотят и в показометр.
V8 turbo 160 сил 270 момента ... Благо разобрался 
смотрю при каждой возможности работу Яна выкладываешь сюда, интересно с какой целью?)))
В нормально спроектированной системе существует достаточный минимум степеней свободы.
когда есть фиксированный порядок работы - налошить можно только в одном месте. В проводке!
когда есть аж два сраных калькулятора с неясным порядком работы и переназначаеми выводами на софте который в последних версиях даже на 4-х цилиндрах глючит - степеней свободы налошить в такой концепции, как у веника веток! Т.е. это не плюс как многие думают а огромный минус. Ибо лошня может остаться и не быть замеченной. Т.е. то что перепупанны форсунки можно узнать лет через так 8.
когда есть фиксированный порядок работы - налошить можно только в одном месте. В проводке!
когда есть аж два сраных калькулятора с неясным порядком работы и переназначаеми выводами на софте который в последних версиях даже на 4-х цилиндрах глючит - степеней свободы налошить в такой концепции, как у веника веток! Т.е. это не плюс как многие думают а огромный минус. Ибо лошня может остаться и не быть замеченной. Т.е. то что перепупанны форсунки можно узнать лет через так 8.