для потрепаться

[prometey1982]

с датчика скорости в кпп. Это если вазовскую оставишь

А чек энжин и датчик аварийного давления масла?

 

[boblrc]

датчик аварийного давления масла?

это каким боком к эбу?

 

[boblrc]

прямой провод до датчика

 

[Zega]

Тут логов немного с вялого дсг

 

[Maxi]

По времени как хороший пилот на синхронизированной ручке..

а че кстати с оборотами происходит?

 

[Zega]

а че кстати с оборотами происходит?

На дороге , там много чего происходить может

 

[Zega]

А вот со скоростью там гавно какое то происходит родной датчик

 

[paan]

так переключается dq500 на оригинальной системе управления, после небольшой настройки
частота опроса = 50 Гц.

в обычном режиме и в режиме без запроса на снижение момента

 

[Maxi]

кстати 2й хуже по факту. возмущения в скорости... Возможно провал разгона даже.

 

[Maxi]

Драги можно не запускать - видно и так что не работает как надо...

а https://turbobazar.ru/attachments/92475/ тут нет этого - как надо работает! И в тюнинге не лучше как минимум...

кароч - это поле еще пахать и пахать....

 

[paan]

кстати 2й хуже по факту. возмущения в скорости... Возможно провал разгона даже.

На dq500 это наоборот пинок достаточно сильный, скорость подбрасывает от пробуксовки, да бесспорно может она и снижает разгон в теории, но по факту нет.

 

[Maxi]

На dq500 это наоборот пинок достаточно сильный, скорость подбрасывает от пробуксовки, да бесспорно может она и снижает разгон в теории, но по факту нет.

я не знаю одинакова ли сетка времени в обоих случаях но что там что там с 80 до 95 - 11 клеток.
по факту как минимум разница отсутствует вообще. а если нет разницы - то это уже считай хуже ибо возмущения могут сорвать колеса.

 

[paan]

А вот так dq500 переключается в режиме с торк-редукцией у некого, широкораспиаренного тюнера. Тут скорость опроса ниже, насколько помню 25 пакетов, но суть в том, что из-за некорректной моторной программы, не отдающей в кан-шину правдивый расчетный момент, КПП не может справиться с выравниванием скоростей валов, поджигая сцепление.
Как понимаю, все кустарные контроллеры dsg вообще не умеют в торк-редукцию, и шифтуют только в режиме A-max.

 

[Maxi]

Даже когда все плохо - нет разрыва момента. какой то провал там дальше на 3й но и хрен с ним... на тазах же просто как унылая баба это все переключается.

 

[AceHart]

кароч - это поле еще пахать и пахать....

нет пердела совершенству же.

думаешь, не допилят?

 

[Zega]

нет пердела совершенству же.

думаешь, не допилят?

Эти нет !
Нужен один полноценный мозг , ну и документация как управлять этим автоматам

 

[Maxi]

нет пердела совершенству же.

думаешь, не допилят?

лет 5 назад впервые прикрутили ДСГ в тазу - как я вижу не допилили пока.

 

[Maxi]

документация как управлять этим автоматам

пфф - да ващет и на софт документация есть.. толку от нее.
нужны ЛЮДИ - с мозгами не заплывшими и глазами горящими! А их нет.

 

[AceHart]

нужны ЛЮДИ - с мозгами не заплывшими и глазами горящими! А их нет.

а ты?

продукт же востребованый, почему бы не взяться то?
только сразу после проводки на опель, конечно же))

Эти нет !
Нужен один полноценный мозг , ну и документация как управлять этим автоматам

почему нельзя управлять одним мозгом мотором и отдельным - коробкой?

 

[Zega]

а ты?

продукт же востребованый, почему бы не взяться то?
только сразу после проводки на опель, конечно же))

почему нельзя управлять одним мозгом мотором и отдельным - коробкой?

Где то есть тюн мозг мехатроника , вот это уже интересней , а сейчас реализовано обманкой обманки сток эбу