бензин подорожает до 50 рублей за литр
- Автор темы Zod
- Дата начала
- Статус
Тебе напомнить как ругали дизельные турбы? Или может у тебя кулёк HKS за 1400$ и коллектор за 2200$? Спустись с небес на землю.
Если уж на то пошло, газ превосходит бензин по потребительским свойствам.
Дешевле в 2 раза.
Октан 105-108. Как у спорт топлива за 500р. литр!
Надо всего лишь сделать надёжную систему поддержания давления перед форсами. Интересная техническая задача. Давайте решим её всем миром.
Вангую появление в следующем году машин на официальных соревнованиях на газу. :twisted:
Надо кстати драгтаймсу написать, чтоб при составлении регламента учёл машины на газу. :roll:
Если уж на то пошло, газ превосходит бензин по потребительским свойствам.
Дешевле в 2 раза.
Октан 105-108. Как у спорт топлива за 500р. литр!
Надо всего лишь сделать надёжную систему поддержания давления перед форсами. Интересная техническая задача. Давайте решим её всем миром.
Вангую появление в следующем году машин на официальных соревнованиях на газу. :twisted:
Надо кстати драгтаймсу написать, чтоб при составлении регламента учёл машины на газу. :roll:
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,341
- Лайки
- 1,487
о какой нафиг экономии может идти речь если хорошая уля 3076 гтх начинается от 50 тысяч рублей а увалить если что пошло не так ее можно минут за 5, то есть любой кто покупает такую улитку и лезет в тюнинг по сути должен держать в гараже еще одну новую на всякий пожарный .
и вот еще
Правильно настроенное ГБО безобидно, но потерь мощности Вам не избежать. Кроме того, что скорость распространения фронта пламени в пропано-воздушной смеси ниже, по крайней мере при той же степени сжатия (что само по себе ведет к снижению мощности) , теплотворная способность автогаза ниже (около 36 МДж на кг, против 44 МДж/кг у бензина) , так еще и объемная доля газа в горючей смеси значительно больше, чем паров бензина. Итого, в сумме набегает 20-25 % потеря мощности.
и вот еще
Правильно настроенное ГБО безобидно, но потерь мощности Вам не избежать. Кроме того, что скорость распространения фронта пламени в пропано-воздушной смеси ниже, по крайней мере при той же степени сжатия (что само по себе ведет к снижению мощности) , теплотворная способность автогаза ниже (около 36 МДж на кг, против 44 МДж/кг у бензина) , так еще и объемная доля газа в горючей смеси значительно больше, чем паров бензина. Итого, в сумме набегает 20-25 % потеря мощности.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,341
- Лайки
- 1,487
Тут логика проста повышение цена на бензин ведет к повышению цен на все остальное и усе, так как все завязано на топливе. А суть проста больше тратим надо больше зарабатывать. Скажем так диагностика на уровне сунуть вынуть разъем и сказать коды ошибок стоит сейчас 500 руб, померить компрессию итд, давку топлива итд 1000 руб, так вот просто будет стоить диагноза сканером 1000 руб, а полная 2000 тысячи рублей и усе, и не нравиться пошел нафиг, снять поставить гбц стоило 1500 лет 5-7 назад 8 клапанную а теперь стоит уже 3000 тр, а будет стоить 5000 тр. Конечно всегда будут демпенгеры криворукие, но после них что не может не радовать работы еще больше ! Так что тут все пропорционально !!!
пф .В России нет зависимости цена - качество.
В принципе всовыватели разъёмов за 1000р уже начали идти на йух. Люди учатся экономить и понимают что всунуть разъём дураку с 3 классами не стоит 1000, а уж тем более 2000. У нас на периферии рынок таких диагностов схлопывается моментально.
Опять же тестер обд стоит гроши.
В принципе всовыватели разъёмов за 1000р уже начали идти на йух. Люди учатся экономить и понимают что всунуть разъём дураку с 3 классами не стоит 1000, а уж тем более 2000. У нас на периферии рынок таких диагностов схлопывается моментально.
Опять же тестер обд стоит гроши.
- Статус