ТАЗ 2113 ORIS Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
- Статус
и сюда ты свой нос засунул. мне тоже многие сказки рассказывают ,и что всему верить?ты сам на проме ездил?я езжу на проме с дисками 286мм несколько лет, стер два комплекта колодок ТИИР и Феродо ДС2500, сейчас опять на ДС2500, так вот тормоза просто СУПЕР!!!! я не ездил на авто с более лучшими тормозами,а я поездил на очень многих авто. так что прежде чем что-то утверждать нужно быть в этом уверенным.
Ваще же вперед газовских машинок на 15 диске хваатет за глаза, минус один тяжелые они, и вакум и гтц под них надо больше иначе с перкого качка вяло работают, мы ставили и гтц от газель бызнес с вакумом и клапана подпора вот был огонь но сука абс очень не хватало.
вот те ништяки котоыре были я их потом тут ещ комлектом продавал
вот те ништяки котоыре были я их потом тут ещ комлектом продавал
Почитал, что за прошедший день понаписали.
Удивляюсь крутым тормозам...
Вечером специально выехал, на улице 12 - 15 гр.
За две минуты четыре раза подряд разогнался до 150 - 160 и остановился до нуля.
Ниче никуда не плывет... Хотя от всех четырех колес пышет жаром...
Когда были сток-тормоза по кругу, на третьем торможении уже перегревались,
причем это случалось резко и неожиданно, давишь на педаль - а там как будто колодки солидолом намазали,
давишь сильнее, упираясь в спинку, а там еще больше солидола.
Сейчас все устраивает.
ВУТ + ГТЦ и все четыре суппорта - Лукас от Мицубиши-Каризма,
зад 38мм, перед то-ли 56, то-ли 65 - не помню (колодка 130х77)
диски сзади - сток-2141, спереди 22мм-вентеля от Ауди.
Колодки ТРВ.
Можно сказать бомж-комплект...
Суппорта все однопоршневые!
По ощущениям тормозит как любая Тойота на дисках по кругу, мне очень нравится.
Или я что-то не так делаю?
Авто АЗЛК-2141 (потяжелее Таза)
Удивляюсь крутым тормозам...
Вечером специально выехал, на улице 12 - 15 гр.
За две минуты четыре раза подряд разогнался до 150 - 160 и остановился до нуля.
Ниче никуда не плывет... Хотя от всех четырех колес пышет жаром...
Когда были сток-тормоза по кругу, на третьем торможении уже перегревались,
причем это случалось резко и неожиданно, давишь на педаль - а там как будто колодки солидолом намазали,
давишь сильнее, упираясь в спинку, а там еще больше солидола.
Сейчас все устраивает.
ВУТ + ГТЦ и все четыре суппорта - Лукас от Мицубиши-Каризма,
зад 38мм, перед то-ли 56, то-ли 65 - не помню (колодка 130х77)
диски сзади - сток-2141, спереди 22мм-вентеля от Ауди.
Колодки ТРВ.
Можно сказать бомж-комплект...
Суппорта все однопоршневые!
По ощущениям тормозит как любая Тойота на дисках по кругу, мне очень нравится.
Или я что-то не так делаю?
Авто АЗЛК-2141 (потяжелее Таза)
Перегрев определяет площадь колодок и радиус торм. диска. Так же его толщина тупо теплоемкость. Материал колодок и диска так же решают но в той степени насколько эффективна пара трения чтобы затратить минимум времени на нагрев.
Я в физике не очень силен. Сюда бы Классика / Катющика - обосновали бы. Но мои примитивные представления - это то что энергия торможения уходит именно в тепло. Когда тормоза могут еще рассеивать мощность, далее или юз или "солидол".
Я в физике не очень силен. Сюда бы Классика / Катющика - обосновали бы. Но мои примитивные представления - это то что энергия торможения уходит именно в тепло. Когда тормоза могут еще рассеивать мощность, далее или юз или "солидол".
- Статус