ТАЗ 2113 ORIS Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
- Статус
Мне не сложно вот какую инфу выдать
Датчик скорости серый 6 контакт
Тахометр. коричн.красн. 9 контакт
Сигнал расхода. желточерный 5 контакт
Зажигание. синекрасн 3 контакт
Чек белокрасн 7контактжл
Выход гл.реле розовчерн 4контакт
К-лине оранжсин 10 контактщжг
Реле вентил. чернкрасн-чернкрасн 13 контакт
Доп. рел. старт. краснчерн-краснчерн 16 контакт
Дут. Розовый. 14 контакт
Датчик скорости серый 6 контакт
Тахометр. коричн.красн. 9 контакт
Сигнал расхода. желточерный 5 контакт
Зажигание. синекрасн 3 контакт
Чек белокрасн 7контактжл
Выход гл.реле розовчерн 4контакт
К-лине оранжсин 10 контактщжг
Реле вентил. чернкрасн-чернкрасн 13 контакт
Доп. рел. старт. краснчерн-краснчерн 16 контакт
Дут. Розовый. 14 контакт
Исторически сложилось что перое мое авто было ауди 80 quattro. Я знал все помойки - разборки области. Еле еле за два года продал ( отдал/ подарил) и теперь меня убедить в преимуществах " бюджетного" ино очень сложно. Да и современные машины мне поголовно не нравятся. По ходу своей деятельности ( автотехцентр) приходится работать со всеми авто и сложилось впечатление что современное авто - одноразовая какаято ху#та ( есть дорогие исключения ). Потратить на авто состояние и кредит в пол жизни - тупо, очень тупо. Ездить на ланусе скучно. А вот тааааз...
дай мне пару недель и она будет....вшшшшшш....сверхзвуковая (с) угнать за 60 секунд.
дай мне пару недель и она будет....вшшшшшш....сверхзвуковая (с) угнать за 60 секунд.
В чем преимущество таза.
Новый дешев.
Весьма ликвиден. ( продав прошлый 2008 гв за 220 в стоке купил новый за 270 2013гв)
Не ломается вообще ( конструкция настолько примитивная и вылизанная на конвейере за 30 лет, что реально за 4 года эксплуатации сломался только кран печки, остальное сломал я сам)
Дешев и неприхотлив в эксплуатации ( в том числе по причине выше)
Нескончамое колличество тюнинга на него, таз это тупо конструктор лего ( а мы знаем смысл тюнинга - в самом тюненге, а не после него) процесс это жизнь, результат это смерть (с)
И наконец - в тазу есть душа
Новый дешев.
Весьма ликвиден. ( продав прошлый 2008 гв за 220 в стоке купил новый за 270 2013гв)
Не ломается вообще ( конструкция настолько примитивная и вылизанная на конвейере за 30 лет, что реально за 4 года эксплуатации сломался только кран печки, остальное сломал я сам)
Дешев и неприхотлив в эксплуатации ( в том числе по причине выше)
Нескончамое колличество тюнинга на него, таз это тупо конструктор лего ( а мы знаем смысл тюнинга - в самом тюненге, а не после него) процесс это жизнь, результат это смерть (с)
И наконец - в тазу есть душа
Не душа в нем,а выпитая кровь!)) Называй вещи своими именами.
То что ты сидишь в этом тазу как мученик инквизиции,слышишь и ощущаешь каждый камешек заложенный дорожниками,наслаждаешься скрипами всего и вся и продуваешься сквозняками - это кайф?
Может ты просто мазохист?
Про "не ломается" я вообще промолчу.На таз нет тюнинга,для него есть только нестандартные расходники с маленькими интервалами замены.
То что ты сидишь в этом тазу как мученик инквизиции,слышишь и ощущаешь каждый камешек заложенный дорожниками,наслаждаешься скрипами всего и вся и продуваешься сквозняками - это кайф?
Может ты просто мазохист?
Про "не ломается" я вообще промолчу.На таз нет тюнинга,для него есть только нестандартные расходники с маленькими интервалами замены.
- Статус