ВАЗ 21102 кочерга
- Автор темы maximalist
- Дата начала
Выгреб из закромов форс 11штук, ща поеду лить мыть... хотя бы по производительности одинаковые подберу, а 7.0 сам поправку замутит 
Кстати: от нех делать пробовал разные разные зазоры от 0.25 впуск и 0.35 выпуск, до 0.15 впуск 0.25 выпуск. Короче на самых маленьких едет лучше всего и везде, даже жрать стала как порядочная
По С20ХЕ ; - ожидаем колектор - приедет, сразу начнем обвязку по слив-залив-охлаждение трубки и т.д. Прям уперся я в маслофорсы - без них собрать не дам, а где их врезать по уму не знаю пока:roll:
Кстати: от нех делать пробовал разные разные зазоры от 0.25 впуск и 0.35 выпуск, до 0.15 впуск 0.25 выпуск. Короче на самых маленьких едет лучше всего и везде, даже жрать стала как порядочная
По С20ХЕ ; - ожидаем колектор - приедет, сразу начнем обвязку по слив-залив-охлаждение трубки и т.д. Прям уперся я в маслофорсы - без них собрать не дам, а где их врезать по уму не знаю пока:roll:
- Регистрация
- 14.12.2010
- Сообщения
- 2,515
- Лайки
- 1
Да тут даже спецы не берутся , опасаясь за косяки с последующей покупкой нового блока , а я ж ещё и нудный и мне надо чтоб максимально эффективно и без потери прочности опорной шейки постели коленвала неее сам я так не смогу...
, а я ж ещё и нудный и мне надо чтоб максимально эффективно и без потери прочности опорной шейки постели коленвала неее сам я так не смогу...
Делать было нечего, решил проверить утверждение "инертность ДМРВ". Между ДЗ и ДМРВ у десяток длинный изогнутый патрубок, вот его я и использовал в роли элемента с изменяемым обьемом. Сначала зацепил его на самые края дросселя и дмрв( таким образом объем добавился), проехался, затем натянул этот патрубок на ДЗ и ДМРВ до упора и опять проехался - короче: - чем меньше объем перед ДМРВ тем резче отклик. Ща ешё опробую увеличенный патрубок на КГ на этот патрубок, чтоб резонанс в этом патрубке на ХХ сбить ибо он там есть, стояк какойто Герц на 25- 30, а это походу увеличивает показания ДМРВ. Он же и вперед и назад считает.
Продолжение ковыряния в носу на тему " че реакция мотора такая хе.ровая " и попутно " скуяли у меня ХХ как на валах неровный" :twisted:. Резонансы оказались не причем. ДМРВ тоже оказался не причем ( он у меня плавал в речке). Настолько банальной оказалась причина , что даже писать стыдно, но напишу: в ДЗ есть мелкий штуцер вентиляции картерных газов и на ХХ через него в задроссель засасывает КГ и если их не хватает ( разряжение в блоке) происходит протяжка и перетечка воздуха через второй большой шланг, который перед дросселем, в крышку ГБЦ из огромного патрубка, далее в мелкий шланг вентиляции и далее в задроссель . Т.е. в стоке воздух посчитанный ДМРВ попадает в задроссель через РХХ , щели в ДЗ и мелкий штуцер КГ. А у меня , взял и порвался и лопнул резиновый уплотнитель на щупе и щуп стал по пояс из своего места торчать и через образовавшуюся неплотность начала происходить неконтролируемая и неучтенная подача воздуха в мотор , из него через мелкий шланг на ДЗ в задроссель и писец ровному ХХ. Такая мелкая херня а так влияет ))). Короче поменял резинку на щупе, ХХ ровный стал, даже не привычно и мотор резвым, без тупняков, при амплитудном дросселировании.
" и попутно " скуяли у меня ХХ как на валах неровный" :twisted:. Резонансы оказались не причем. ДМРВ тоже оказался не причем ( он у меня плавал в речке). Настолько банальной оказалась причина , что даже писать стыдно, но напишу: в ДЗ есть мелкий штуцер вентиляции картерных газов и на ХХ через него в задроссель засасывает КГ и если их не хватает ( разряжение в блоке) происходит протяжка и перетечка воздуха через второй большой шланг, который перед дросселем, в крышку ГБЦ из огромного патрубка, далее в мелкий шланг вентиляции и далее в задроссель . Т.е. в стоке воздух посчитанный ДМРВ попадает в задроссель через РХХ , щели в ДЗ и мелкий штуцер КГ. А у меня , взял и порвался и лопнул резиновый уплотнитель на щупе и щуп стал по пояс из своего места торчать и через образовавшуюся неплотность начала происходить неконтролируемая и неучтенная подача воздуха в мотор , из него через мелкий шланг на ДЗ в задроссель и писец ровному ХХ. Такая мелкая херня а так влияет ))). Короче поменял резинку на щупе, ХХ ровный стал, даже не привычно и мотор резвым, без тупняков, при амплитудном дросселировании.
Да ржавеет, потихоньку, хотел было её задвинуть, предложили 35 тыщ, максимум говорят "заэто" ))) ... передумал я её продавать короче ))) за год она дешевле не станет, даже если совсем заржавеет, дороже врятли. А как поджопник на зиму самое то - мотор новый, коробас новый, сцепа новая, подвеска на полиуретане вечная, стойки новые, тормоза вкруг кошерные дисковые, печка теплая и руль есть ))) жрет мало, торсен в коробасе, гиславедналитье ))) , автозапуск кгб7 новая, красота )))