ВАЗ 21102 кочерга
- Автор темы maximalist
- Дата начала
Ты меня ну другую мысль натолкнул - дело не в фиксаторах, а в чем то другом. При восьмом конструктиве и при десятом там разные втулки еще есть. это они по идее должны внутрянку муфт фиксировать и вся елка гайкой на пятой стягивается. Что-то чую вот здесь косяк какойто при сборке ибо все поломки у меня однотипные( за исключением оплавленых подшипников и вырваных зубов) и собраны все коробасы в одном месте и одним и тем же человеком.
надо все всегда самому стараться делать. а то эти люди там много чего наделают. и Индюхин Леха прав на 200% муфта 1-2 фиксируется с двух сторон хоть на стоке хоть где. на всех разных главных парах в том числе и на 4.1 и на 4.3.и на др. возможен брак главной пары и просто тупо канавки забыли сделать для фиксирующих стопоров.
слушай. а вот это вот что вообще???
роликовый подшипник между 4 и 5???
это его ты назвал упорным роликовым?
это же ниибический бред!!
такие ролики не держат осевую нагрузку.
там обязательно только шариковые должны быть!!!
вот видно даже что ролики развальцовывает со страшной силищей!!
ибо это не их режим.
эти подшипники держат исключительно боковую нагрузку
осевую держат только ролики с коническими обоймами если чо.
по ходу тебе кпп собирает вообще конченный мудак просто
роликовый подшипник между 4 и 5???
это его ты назвал упорным роликовым?
это же ниибический бред!!
такие ролики не держат осевую нагрузку.
там обязательно только шариковые должны быть!!!
вот видно даже что ролики развальцовывает со страшной силищей!!
ибо это не их режим.
эти подшипники держат исключительно боковую нагрузку
осевую держат только ролики с коническими обоймами если чо.
по ходу тебе кпп собирает вообще конченный мудак просто
вот тута на твоем типа упорном роликовом не видно прорези для кольца
а именно кольцо держит подшипник чтоб он в корпусе не двигался вверх вниз вместе с валом.
именно верхний шариковый подшипник + кольцо на нем держат всю осевую нагрузку от разбегания шестеренок вверх-вниз
короче я так думаю надо борщику харю набить уже просто
а именно кольцо держит подшипник чтоб он в корпусе не двигался вверх вниз вместе с валом.
именно верхний шариковый подшипник + кольцо на нем держат всю осевую нагрузку от разбегания шестеренок вверх-вниз
короче я так думаю надо борщику харю набить уже просто
Последнее редактирование:
Да да, Леха, тихо, тихо, не горячись))). Сборщик кпп мой корефан и он собирает так по моему прямому указанию, с соответственной сошлифовкой обойм. И это))) он тоже как и сварщик, боксер, бывший нападающий ХК Салават Юлаев, 194 ростом и около 130 весом, ручищщи как у медведя 
. У меня тут серьёзные люди в городе тюнингом занимаются .
А на такие подшипники, туда, и с такой методикой установки, надоумил человек из Оренбурга, тот самый Андрюха. И по прошествии многих лет и крашей кпп хотелось бы обсудить правильность или не правильность такого решения.
. У меня тут серьёзные люди в городе тюнингом занимаются . А на такие подшипники, туда, и с такой методикой установки, надоумил человек из Оренбурга, тот самый Андрюха. И по прошествии многих лет и крашей кпп хотелось бы обсудить правильность или не правильность такого решения.
Вот смотри, с двух сторон у меня стоят ролики, внутренние обоймы бортом внутрь. То есть нижний у ГП с буртом к червяку, а у очков опорным буртом к четвёртой. Таким образом вниз валу уйти не даёт бурт обоймы возле ГП, а на верх бурт у очков. Очень жесткая конструкция, люфт втор вала всегда не более семи десяток. А вот шестерни с муфтами почему то ебутцца. Стопудов не из-за подшипников. Или нет?
если ты хочешь упирание делать роликами то это ТОЛЬКО конические подшипники как на дифе.
и никак иначе.
бурт не предназначен для нагрузок.
развальцовка роликов на фото об этом красноречиво говорит.
шарики для этого предназначены - для этого они и посажены на кольца и притянуты сверху пластиной.
корпус играет сильно и твои 7 соток или чо там - превращаются в миллиметры при нагрузке и самое херовое что валы разъезжаются при этом в разные стороны.
шариковые же держат валы в одной точке и поэтому они по осям не разъедутся тк корпус в их удержании по осям не принимает участия.
и никак иначе.
бурт не предназначен для нагрузок.
развальцовка роликов на фото об этом красноречиво говорит.
шарики для этого предназначены - для этого они и посажены на кольца и притянуты сверху пластиной.
корпус играет сильно и твои 7 соток или чо там - превращаются в миллиметры при нагрузке и самое херовое что валы разъезжаются при этом в разные стороны.
шариковые же держат валы в одной точке и поэтому они по осям не разъедутся тк корпус в их удержании по осям не принимает участия.
Последнее редактирование:
