Посоветуйте может кто сталкивался! Ваз 16кл на гарете 17. Ща езжу зимой на давлени 0,4 и недавно машина начала дергаца троить, сначала только на низах а щас вообще ездить не возможно, думал свечи выкрутил они обычно черные, т.к. богатая смесь а щас прям чистые сухие. Подумал что бенза не хватает замерил давление в рампе на холостом показывает 2,3 при снятии шланга с рдт поднимаеца до 2,9 при подгазовке поднимаеца до 2,5. Насос вальбро вроде оригинал и стандартный рдт, рампа с обраткой! Пробег 22000. В чем скорее всего может быть причина?
давление в топливной рампе!
- Автор темы SG966
- Дата начала
Чтобы не создавать новую тему...
2114 сток калина мотор. Без обратки. Текут кольца на форсунках. Поменя. Текут. Поменял. Текут. Только когда - 20 на улице с утра. Поменял рампу- текут. Поменял рдт в баке - текут. Так и проездил зиму. Потом купил ресивер буханку, с ним была рампа и форсы. Взял колечки оттуда и два года ничего не текло, хоть - 35 на улице. Кст при - 20 не просто потело, а все 4 форсы лили струями пока не прогреется мотор. Ваще не прикольно, открываешь капот, а у тебя бенз кипит на коллекторе...
И вот в эту зиму опять потекли. Уже при - 10. Купил кольца бош. Вчера поменял. Сеня с утра - 14 и опять все 4 форсы текут!!!! Я уже хз что делать( давление в рампе почти 4 очка. Воды вбаке нет. Это полтергейст какой то ((((
2114 сток калина мотор. Без обратки. Текут кольца на форсунках. Поменя. Текут. Поменял. Текут. Только когда - 20 на улице с утра. Поменял рампу- текут. Поменял рдт в баке - текут. Так и проездил зиму. Потом купил ресивер буханку, с ним была рампа и форсы. Взял колечки оттуда и два года ничего не текло, хоть - 35 на улице. Кст при - 20 не просто потело, а все 4 форсы лили струями пока не прогреется мотор. Ваще не прикольно, открываешь капот, а у тебя бенз кипит на коллекторе...
И вот в эту зиму опять потекли. Уже при - 10. Купил кольца бош. Вчера поменял. Сеня с утра - 14 и опять все 4 форсы текут!!!! Я уже хз что делать( давление в рампе почти 4 очка. Воды вбаке нет. Это полтергейст какой то ((((
Если насос давит меньше положенного естественно смесь стала беднее, производительность форс упала, настройки смеси уплыли, ездить так очень нежелательно, да и вообще с бензом на нуле наваливать нельзя,топливо кончится движок дриснуть от обедненной смеси может на бусте.
Как уже правильно сказали нужно пережать обратку и замерить давление в магистрали,если давление подскочит до 6-8 значит насос жив,если нет он на грани кончины скорее всего,сам насос тоже проверить надо или донора посадить если есть.
Как уже правильно сказали нужно пережать обратку и замерить давление в магистрали,если давление подскочит до 6-8 значит насос жив,если нет он на грани кончины скорее всего,сам насос тоже проверить надо или донора посадить если есть.