б/н Walbro
- Автор темы Ra1n0
- Дата начала
надо будет попробовать,ты поменял полностью весь провод до насоса? или только до штекера у лючка? по идеи надо же полностью поменять...
фильтр то вроде как "новый",конечно с качеством нашего бенза старым он уже станет после 1 включения) жужжал или пищал\свистел?разные вещи,т.к. жужжит он у меня при включении зажигания,а когда заведешь то первые 20-30 минут(когда как) работает тихо,потом начинается свист..
надо будет на диктофон записать и выложить)
фильтр то вроде как "новый",конечно с качеством нашего бенза старым он уже станет после 1 включения) жужжал или пищал\свистел?разные вещи,т.к. жужжит он у меня при включении зажигания,а когда заведешь то первые 20-30 минут(когда как) работает тихо,потом начинается свист..
надо будет на диктофон записать и выложить)
lsss Ты жгеш епти )) http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1 ... simage&p=9
30-+толстый на насос, 85-твой старый провод который шел на сток насос, 86- масса, 87- хроший толстый +.
30-+толстый на насос, 85-твой старый провод который шел на сток насос, 86- масса, 87- хроший толстый +.
никогда не задумывался почему электричество на большие расстояния передают высоким напряжением?
(это на тему маленького сечения и большого тока. Т.е. не всегда бОльший ток можно передать только толстыми проводами. Пример стартер мощностью 1квт и сечение провода на него 20мм2 и какой нибудь чайник мощностью 1квт и сечение проводов на нём 1мм2)
но это все оффтоп, касательно 12вольтового напряжения, потери можно снизить , самое простое, это увеличением сечения
(это на тему маленького сечения и большого тока. Т.е. не всегда бОльший ток можно передать только толстыми проводами. Пример стартер мощностью 1квт и сечение провода на него 20мм2 и какой нибудь чайник мощностью 1квт и сечение проводов на нём 1мм2)
но это все оффтоп, касательно 12вольтового напряжения, потери можно снизить , самое простое, это увеличением сечения
Ты намекаешь но моё незнание закона ома
Я паяльник в руках держу с 7 лет
Про напряжение я писал только потому что написали что ток тут не причём всё дело в вольтах.
Ваты это произвольное значение тока и напряжения.
Естественно что при 220v 1 киловатт это ток всего в 4.5 ампера, при той же мощности и напряжении в 12v ток составит 83 ампера.
Ровно по этому сечение провода больше!
Сечение напрямую зависит от ТОКА, а не напряжения!
А про ЧАЙНИК это ты хорошо сказал!
Чайники те кто физику в школе не учили
Я паяльник в руках держу с 7 лет
Про напряжение я писал только потому что написали что ток тут не причём всё дело в вольтах.
Ваты это произвольное значение тока и напряжения.
Естественно что при 220v 1 киловатт это ток всего в 4.5 ампера, при той же мощности и напряжении в 12v ток составит 83 ампера.
Ровно по этому сечение провода больше!
Сечение напрямую зависит от ТОКА, а не напряжения!
А про ЧАЙНИК это ты хорошо сказал!
Чайники те кто физику в школе не учили
т.е. я сейчас могу спокойно пойти и подключить + до стартера проводами от дорогих "пищалок" сечением в 1,5 квадрата?
А че,напряжение не падает.... :lol:[/quote:2rutc2b9]
я бы взял обычный ПВ-3 квадрата на 4--8 ,и в витую пару свил...и реле на 40А...
если у тебя в ауди аккумулятор под задним сиденьем,как раз 1,2вольта выйгрыша будет на насосе ...
в тазу лучше побольше сечение брать .... аккум же под капотом ...
напряжение падает, чем больше ток,тем больше падает (при одном и том же проводе)...
А че,напряжение не падает.... :lol:[/quote:2rutc2b9]
я бы взял обычный ПВ-3 квадрата на 4--8 ,и в витую пару свил...и реле на 40А...
если у тебя в ауди аккумулятор под задним сиденьем,как раз 1,2вольта выйгрыша будет на насосе ...
в тазу лучше побольше сечение брать .... аккум же под капотом ...
напряжение падает, чем больше ток,тем больше падает (при одном и том же проводе)...