Радиатор для интеркулера

[BenZin]

у разволюшена куллера видел? его инженеры наверное считали, ставь похожий по размерам

 

[santos]

Если бы на китайских кульках писали настоящие значения было бы замечательно .

Т.к. почти все интеркулеры сейчас китай, с толщиной 65 мм, то исходи из того, что air flow 500 cfm это интеркулер с площадью рабочей поверхности порядка 0.123 м2, под это к примеру подходят, девайсы у которых рабочая площадь 550мм х 230мм (что соответственно равно 0.55м*0.23м = 0.1265 м2 или около 515 cfm), полный размер кулера обычно в таком случае 700*230 мм, т.е. что-то типо такого надо брать как минимум - http://clubturbo.ru/market/turbo/interkuler_na_vaz/interkuler_frontalnyj_universalnyj3/ или такого http://www.atomic-shop.ru/part/414-CRP-IN_002/ (0.45*0.3=0.135 м2, что составляет порядка 550 cfm и больше)

 

[kostia2]

По второй ссылке конечно же лучше кулер , но стоит у меня как на первой ссылке ( только еще на 2 соты больше ) потому что в ваз 2108 только длина 70см нормально подходит . Вопрос насколько оправдывает кулер размером 550х230 от размера 550*140 ? Есть ли смысл за размером гнаться ?

 

[kostia2]

www.drive2.ru/b/519648/ Я тоже обеими руками за оригинал , качественно , но на ваз проблематично поставить .

 

[grigor]

santos, У меня штатный кулек , получился 0.092 м2 . Для TD-04 , получается нужен 0.102 м2 . Насколько критично ?

 

[santos]

По второй ссылке конечно же лучше кулер , но стоит у меня как на первой ссылке ( только еще на 2 соты больше ) потому что в ваз 2108 только длина 70см нормально подходит . Вопрос насколько оправдывает кулер размером 550х230 от размера 550*140 ? Есть ли смысл за размером гнаться ?

550*140 сил на 210, дальше эффективность падает.

 

[santos]

santos, У меня штатный кулек , получился 0.092 м2 . Для TD-04 , получается нужен 0.102 м2 . Насколько критично ?

Не сильно критично, просто эффективность кулера падает, температура растёт.

 

[kostia2]

А то что большая часть спрятана под бампером , как раз открытым и остается высота в 15см . Предполагаю что при скорости 100км они оба одинаковы или я не прав .

 

[santos]

А то что большая часть спрятана под бампером , как раз открытым и остается высота в 15см . Предполагаю что при скорости 100км они оба одинаковы или я не прав .

Объём внутренний разный, а при расширении газа (при переходе из пайпинга в интеркулер) его температура падает, и чем больший объём тем падение температуры больше, так что кулер с бОльшим объём даже с одинаковой площадью обдува, будет более эффективным.

 

[kostia2]

К твоим словам хотел бы добавить , что при большем внутренним проходным сечением - легче дуть турбине и она от этого меньше греет воздух , что тоже плюс большего кулька . Я к чему вообще завел тему про кулек - если помниш поздний раздув меня не устраивает , одна из причин думаю большой размер кулька . В раздумьях что делать

 

[santos]

К твоим словам хотел бы добавить , что при большем внутренним проходным сечением - легче дуть турбине и она от этого меньше греет воздух , что тоже плюс большего кулька . Я к чему вообще завел тему про кулек - если помниш поздний раздув меня не устраивает , одна из причин думаю большой размер кулька . В раздумьях что делать

Объём двигателя наращивать или улучшать наполнение снизу валами

 

[kostia2]

Объем больше стандарта и валы низовые , не хватает тяги все равно , сажусь на стандартную машину и вижу насколько дохлый мотор у меня

 

[dinar]

смени материал кулька и уменьши его размеры ... дорого и игра там не стоит таких свечек ? ))

 

[santos]

kostia2,

... Надо видать ещё больше объём, либо с "дохлого мотора" пересаживаться на сток

 

[kostia2]

)))))))) сток после 3000 уже не едет

 

[dmitriy13]

Еще такой вопрос в поиске не нашел.
Мне жалко ломать родной регулятор топлива. Если я его оставлю на своем месте а дальше поставлю нормальную рампу с обраткой. Надув у меня больше 0.8 не будет. Вроде должно работать. Или чем больше элементов тем меньше надежность?

 

[santos]

dmitriy13,

Про такие затеи говорят - ерунда полная ... Делай нормально, хватит выдумывать ерунду.