Ребята помогите ПЕРЕГРЕВ
- Автор темы ACAB161
- Дата начала
только увидел фото. Жесть конечно, и зачем в черный интеркулер? Вроде и тесты делали, если уж красить то радиатор в черный и масло радиатор в черный.... У тебя приора, зачем масло радиатор по центру, для чего конструктора автоваза оставили тебе куча место в подкрылке правом, туда норм встаёт, и делаеться дырка в бампере и закрывается сеткой. И кстати спили себе жестяную планку над усилителем телевизора, она во всю ширину и высотой сантиметра 5, сам себе спилю скоро невижу смысла в ней.
Клуб турбо нива поршня 20куб, 8.1 степень
В Ростове настраивал у Madmaxxx-008
Приоро прокладка
Насчет плоскости не скажу на 100%, собирал низ не я. Раньше на атмо всё норм было.
Стандарт радиатор, обдувается совсем не супер, т.к. получается большой бутерброд (интеркулер-масло кулер-радиатор кондиционера-основной радиатор ОЖ)
Но ведь греется даже просто стоя на месте (сток работая на хх не греется же так), отключал охлаждение турбины ОЖ, думал так греется от улитки, нет эффекта.
ОЖ за лето ушла на 2 пальца в бачке расширительном. Пробку пробовал, ставил с разных авто у кого не греется.
В Ростове настраивал у Madmaxxx-008
Приоро прокладка
Насчет плоскости не скажу на 100%, собирал низ не я. Раньше на атмо всё норм было.
Стандарт радиатор, обдувается совсем не супер, т.к. получается большой бутерброд (интеркулер-масло кулер-радиатор кондиционера-основной радиатор ОЖ)
Но ведь греется даже просто стоя на месте (сток работая на хх не греется же так), отключал охлаждение турбины ОЖ, думал так греется от улитки, нет эффекта.
ОЖ за лето ушла на 2 пальца в бачке расширительном. Пробку пробовал, ставил с разных авто у кого не греется.
1-маслорадиатор под крыло ставить надо
2-радиатор кондея снимать вообще! -мотор и так теплонагружен а его закрыло радиатором кондея который горячий и недает продувке основного радиатора антифриза
3-интеркулер смывать краску чтоб блестел-а счас притягивает на себя солнце и греется
4-по поводу ноздри на капот она ненужна делать надо дырки в капоте чтоб тепло и жар выдувало -реально это работает провернно на моей машине
ну и по настройке наверно что то может -степень великовата конечно
Я имею ввиду как доп специфика
так то так, но у других не греется, то. у товарища всё нормально http://www.drive2.ru/r/lada/419399/
Во во, не лезет он сбоку под крыло, ну не лезет, упирается в бампер... я и по диагонали ставил, и вертикально...
http://www.youtube.com/watch?v=9PqWkUxOJIw
не влазит под крыло я их 3 шт перепробовал
концепция авто, городской более менее быстрый авто, повседнев, потому кондиционер остаётся полюбому.
интеркулеру краска не критична, проверенно
на недели хочу снять капот и проверить вообще без него
САМОЕ ВАЖНОЕ НО, ПОЧЕМУ ОНА ГРЕЕТСЯ НА ХХ КОГДА НЕТ РАЗНИЦЫ ЗАКРЫТ ЛИ РАДИАТОР НАБЕГАЮЩИМ ПОТОКАМ ВОЗДУХА ИЛИ НЕТ. ГРЕЕТСЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ОХЛАЖДЕНИИ ТУРБИНЫ, КОГДА ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО МОТОР РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ОБЫЧНОГО АТМОСФЕРНИКА.
ВЕДЬ В ДВИЖЕНИИ С НАГРЕВОМ ВСЁ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ, ТЕМПЕРАТУРА В РАЙОНЕ 100гр. ЗНАЧИТ ВСЁ ЖЕ ПРОДУВАЕТСЯ, ХВАТАЕТ ОХЛАЖДЕНИЯ.
так то так, но у других не греется, то. у товарища всё нормально http://www.drive2.ru/r/lada/419399/
Во во, не лезет он сбоку под крыло, ну не лезет, упирается в бампер... я и по диагонали ставил, и вертикально...
http://www.youtube.com/watch?v=9PqWkUxOJIw
не влазит под крыло я их 3 шт перепробовал
концепция авто, городской более менее быстрый авто, повседнев, потому кондиционер остаётся полюбому.
интеркулеру краска не критична, проверенно
на недели хочу снять капот и проверить вообще без него
САМОЕ ВАЖНОЕ НО, ПОЧЕМУ ОНА ГРЕЕТСЯ НА ХХ КОГДА НЕТ РАЗНИЦЫ ЗАКРЫТ ЛИ РАДИАТОР НАБЕГАЮЩИМ ПОТОКАМ ВОЗДУХА ИЛИ НЕТ. ГРЕЕТСЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ОХЛАЖДЕНИИ ТУРБИНЫ, КОГДА ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО МОТОР РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ОБЫЧНОГО АТМОСФЕРНИКА.
ВЕДЬ В ДВИЖЕНИИ С НАГРЕВОМ ВСЁ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ, ТЕМПЕРАТУРА В РАЙОНЕ 100гр. ЗНАЧИТ ВСЁ ЖЕ ПРОДУВАЕТСЯ, ХВАТАЕТ ОХЛАЖДЕНИЯ.
Автор у меня была проблема точ такая.Лето проездил с включённой печкой в пробках вместо того чтоб кандука включать.В пробке темп росла до 120 на отвалах так же.Думал мотору пипец вскрыл в конец лета для ревизии ожидал задранные горшки и поршня но к удивлению всё оказалось в идеале.Возможно благодоря дорогущему масле который тогда лил.Вылечил заменой радика на медь двух ряд.После почувствовал вкус кондея.Но несмотря на это чувствовалось желание мотора тянутся к 100 ке чуть что.Второй скорор вентиля не пользовался.
Теперь собрали вторую авто тоже калина,железо один в один по мотору,валы,степень,у обоих головы 1.4,другая только улитка.На второй стоит сток радик люксовый на моей стоял раньше от нормы.
Так вот вторую нагреть выше 85 проблема была.Хоть как не долби.Настраивал оба я.Основа проги одна.
Явно дело в моторе и склонность к нагреву оттуда.Люксовый радиатор сод производительнее нормы и почти дотягивает-до меди двухрядного.
Я смирился с температурами в 100-110.
Теперь собрали вторую авто тоже калина,железо один в один по мотору,валы,степень,у обоих головы 1.4,другая только улитка.На второй стоит сток радик люксовый на моей стоял раньше от нормы.
Так вот вторую нагреть выше 85 проблема была.Хоть как не долби.Настраивал оба я.Основа проги одна.
Явно дело в моторе и склонность к нагреву оттуда.Люксовый радиатор сод производительнее нормы и почти дотягивает-до меди двухрядного.
Я смирился с температурами в 100-110.
maksim74-Химки, а почему просто не поднять крепления капота, как марководы делают. Жалко капот на приоре так кромсать, а эффект думаю не хуже будет.
ACAB161, Подожди , вот ты завел машину прогрел до 87, и просто спокойно начал ехать как пенсионер, и что машина грееться до вентиля включения? Если так то явно проблема в нехватки охлаждения, а в техническом состоянии
odolen, Меня чуть не понял, я как раз и имею ввиду что при открывании крышки должна пшыкать хоть как
ACAB161, Подожди , вот ты завел машину прогрел до 87, и просто спокойно начал ехать как пенсионер, и что машина грееться до вентиля включения? Если так то явно проблема в нехватки охлаждения, а в техническом состоянии
odolen, Меня чуть не понял, я как раз и имею ввиду что при открывании крышки должна пшыкать хоть как
Гонял сегодня минут 10 машину на ХХ без охлаждения турбины, немного высоковата температура для такой конфигурации, но в принципе терпимо.
Ранее во всех режимах эксплуатации когда авто было атмо, температура никогда не поднималась выше 95, всегда как вкопанная стояла 89.
Собственно видео, может кому интересно)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=b2hA8Oz8YQo
Ранее во всех режимах эксплуатации когда авто было атмо, температура никогда не поднималась выше 95, всегда как вкопанная стояла 89.
Собственно видео, может кому интересно)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=b2hA8Oz8YQo