Интересует вопрос по АТМО 8V
- Автор темы tabak
- Дата начала
Было бы более уместно волгодонскому ufo показать свой график, своего мотора, желательно с конфигом и оглашением бюджета (хотя бюджет и сами поймем, если конфиг полностью будет расписан), или хотя бы снять видео как едет его машина. Чужой головой и чужими графиками хвастаться - много ума не надо.
А также хотелось бы услышать за сколько денег, волгодонский ufo готов собрать и настроить мотор под ключ, график которого он предъявил нам? т.е. ТС загоняет к моторостроителю ufo стоковый 8кл, а через какое-то время, выезжает на полностью собранном и настроенной моторе с всх с графика. Сколько вся постройка со всеми деталями и работами обойдётся простому смертному со стоковым 8кл?
А также хотелось бы услышать за сколько денег, волгодонский ufo готов собрать и настроить мотор под ключ, график которого он предъявил нам? т.е. ТС загоняет к моторостроителю ufo стоковый 8кл, а через какое-то время, выезжает на полностью собранном и настроенной моторе с всх с графика. Сколько вся постройка со всеми деталями и работами обойдётся простому смертному со стоковым 8кл?
Мой прежний мотор, 1.5 на ковке и башке на запиле и валу 10.93 динамика, коробка 7 ряд, 4.1, блокировка, обьезжал компрессор 16в с 0.7 бара. После обрыва клапана, было решено оставаться на 8v,дешево и сердито для города и кольцевых.
http://vk.com/video?q=ваз§ion=search&z=video135979003_168401087
UFO я взял буханку без дудок, у асматика.
http://vk.com/video?q=ваз§ion=search&z=video135979003_168401087
UFO я взял буханку без дудок, у асматика.
шоп на вашем 8 вэ выжать хоть чтото надо да - перекрытие 4мм, фазу325, подьем 11..........
при том что у меня на турбомоторе почти тоже самое с головой полный сток.
у вас клапана из выхлопа вываливаются через 5 тыщ при том что мой мотор на своих 200++ лошадях проехал 120ткм и даже хон не сожрал. а голова просто нагаром покрылась. клапана у нее оторвет наверно только через миллион км когда втулки выпадут. хотя это просто фантазия
ну и чо? сравниваем дальше?
при том что у меня на турбомоторе почти тоже самое с головой полный сток.
у вас клапана из выхлопа вываливаются через 5 тыщ при том что мой мотор на своих 200++ лошадях проехал 120ткм и даже хон не сожрал. а голова просто нагаром покрылась. клапана у нее оторвет наверно только через миллион км когда втулки выпадут. хотя это просто фантазия
ну и чо? сравниваем дальше?
Это и есть график моего мотора, когда он ещё был у прошлого хозяина. Я второй хозяин этого мотора. Конфигурация сейчас немного другая, появился глушитель и резонатор, другой ресивер. Никому я ничего собирать не буду и не предлагаю. Не надо тут переводить всё в другое русло, речь была совсем не о том.
дак он купил этот мотор, только рес там сти и выхлоп гражданский с резонатором и заглушипителем
гбц обошлась клиенту с работой по запилу, переседловкой и клапанами -20тр
пружинки 2р
кастом нижние тарелки 0.8р
вал 6р
ресивер 7р
заказной паук 5р
низ собран из всего нового
блок на тот момент 9р
84 колено шейка 41.5 -9р
шатун Нобр 129й +доработка по ширине -10р
поршни егоров с пальцами 12р
вкладыши 1р
кольца 3.5р
маховик 10венец 08 не помню пускай 2р.
сцепа люк приора 2.3р
балансировка колено маховик 1.5р
расточка с фальш кпп 1.5р
облегченный бездемпферный шкив 1.5р
431 форсы 6р
итого ок 102р без учета работы по сборке низа
ну и всякая шляпа по мелочи я всего не упомню+ куча вариантов выхлопа начиная с 51го и прочие кручу верчу родили 4 или 5 калибровок по 3р на тот момент. ну эт к делу не относится
гбц обошлась клиенту с работой по запилу, переседловкой и клапанами -20тр
пружинки 2р
кастом нижние тарелки 0.8р
вал 6р
ресивер 7р
заказной паук 5р
низ собран из всего нового
блок на тот момент 9р
84 колено шейка 41.5 -9р
шатун Нобр 129й +доработка по ширине -10р
поршни егоров с пальцами 12р
вкладыши 1р
кольца 3.5р
маховик 10венец 08 не помню пускай 2р.
сцепа люк приора 2.3р
балансировка колено маховик 1.5р
расточка с фальш кпп 1.5р
облегченный бездемпферный шкив 1.5р
431 форсы 6р
итого ок 102р без учета работы по сборке низа
ну и всякая шляпа по мелочи я всего не упомню+ куча вариантов выхлопа начиная с 51го и прочие кручу верчу родили 4 или 5 калибровок по 3р на тот момент. ну эт к делу не относится
Леха, ты сравниваешь палец с жопой. у этих моторов разные цели и задачи изначально. понятно что 16в в пике выдаст больше, тем более турбо. да и по продувке эта голова на большом клапане даже до сток 16ря не дотягивает.
было желание у чела заморочиться с 8кл - кого е6ет? ну надо было сил 120 закиси налить туда и сравнить с турбой твоей потом, пф. тут же naturally aspirated епт. и хх там норм и с 2тыщ все есть, че еще надо для города? 8 на этом тракторе еще и квотер ехала 14с на любом покрытии
и кстати при нормальной эксплуатации с фильтром на нормальных смесях этот мотор тоже проездит миллион км ибо ломаться там тупо нечему. и да после 2х сезонов езды без фильтра перед продажей там хон как на новом моторе и на поршнях моликот едва засветлел. к чему это я? да хз в принципе, развели тему на пустом месте - что лучше бентли или 11тая с кондером. кому че в общем
было желание у чела заморочиться с 8кл - кого е6ет? ну надо было сил 120 закиси налить туда и сравнить с турбой твоей потом, пф. тут же naturally aspirated епт. и хх там норм и с 2тыщ все есть, че еще надо для города? 8 на этом тракторе еще и квотер ехала 14с на любом покрытии
и кстати при нормальной эксплуатации с фильтром на нормальных смесях этот мотор тоже проездит миллион км ибо ломаться там тупо нечему. и да после 2х сезонов езды без фильтра перед продажей там хон как на новом моторе и на поршнях моликот едва засветлел. к чему это я? да хз в принципе, развели тему на пустом месте - что лучше бентли или 11тая с кондером. кому че в общем