ДАД как подключен к дросселю так и подключен я тоже читал что между 2 и 3 гаршком у мя и выход в ресе есть вот думаю переподключить, а про насос я думаю он на максимальных нагрузках должен не справляться а тут именно на 2500-3500 затык, мотор на 4,5 передачах до 6000 выкручивается наверное насос качает
Огромная турбояма
- Автор темы 21703011
- Дата начала
Я согласен что читать то что я писал выше сложновато ,но повторюсь. Собиралось бюджетное турбо из комплекта который уже был( отдавали его за дорма) я понимаю что гарик или TD-04 для города предпочтительней,про 2500-3000 об я понимаю что турбине еще рано дуть, но я пишу о том, что мотор задыхается,тупит, такое ощущение что еще на педаль тормоза давят, хотя я думаю из-за турбо ямы он должен в этом диапазоне просто медленно набирать обороты.
Про неправильно собранный мотор не совсем корректно скорей недоукомплектован до конца)). Мне б найти людей с кем можно проконсультироваться и исправить
Про неправильно собранный мотор не совсем корректно скорей недоукомплектован до конца)). Мне б найти людей с кем можно проконсультироваться и исправить
Настраивали в Тольятти настройщика звали Макс.
Изначально перед сборкой ,я немного почитывал форумы и на многих натыкался на то, что можно собирать и без обратки (машина приора рампа нового образца)просто будет чуть сложней с настройкой и расход будет чуть побольше.
Вообще когда настраивали настройщик все потроха видел и знал что насос стандарт ,типо на 0,6 бар хватит ,на вопрос замены в будущем на другой, говорил, что надо будет к нему ехать вносить коррективы, и про обратку ,но ничего не сказал и стал настраивать,условия не айс зима снег постоянный букс с настройкой беда ,но через мин 40-50 сказал все. Я изначально заметил провал на этих оборотах,но он был меньше и машина более остервенело подрывала после затупа, но смотря на мощностные характеристи со стандартным валом с различными рессиверами увидел, что везде небольшой провал на этих оборотах и подумал что так и должно быть, но летом это стало хуже и я сомневаюсь что это так.Может он изначально думал что я к нему еще приеду и настроил на скорую руку.
Теперь будем искать старую рампу ,насос ,рдт
Изначально перед сборкой ,я немного почитывал форумы и на многих натыкался на то, что можно собирать и без обратки (машина приора рампа нового образца)просто будет чуть сложней с настройкой и расход будет чуть побольше.
Вообще когда настраивали настройщик все потроха видел и знал что насос стандарт ,типо на 0,6 бар хватит ,на вопрос замены в будущем на другой, говорил, что надо будет к нему ехать вносить коррективы, и про обратку ,но ничего не сказал и стал настраивать,условия не айс зима снег постоянный букс с настройкой беда ,но через мин 40-50 сказал все. Я изначально заметил провал на этих оборотах,но он был меньше и машина более остервенело подрывала после затупа, но смотря на мощностные характеристи со стандартным валом с различными рессиверами увидел, что везде небольшой провал на этих оборотах и подумал что так и должно быть, но летом это стало хуже и я сомневаюсь что это так.Может он изначально думал что я к нему еще приеду и настроил на скорую руку.
Теперь будем искать старую рампу ,насос ,рдт
Чувак.
на дросселе 2 канала.
В первом который для адсорбера - РАСХОД! он в узкую камеру идет с расходом
он не отражает давление в ресивере.
у второго ЖИКЛЕР! он отражает давление в ресивере но с жутким лагом...
мнения расходятся только у индюка и тех кто не шарит - он считает что на смс можно ездить, а таз устроен как водопровод - че куда не суй вода польется
можно подключить в канал где жиклер РАССВЕРЛИВ ЖИКЛЕР! сверлом 3-4 мм
на дросселе 2 канала.
В первом который для адсорбера - РАСХОД! он в узкую камеру идет с расходом
он не отражает давление в ресивере.
у второго ЖИКЛЕР! он отражает давление в ресивере но с жутким лагом...
мнения расходятся только у индюка и тех кто не шарит - он считает что на смс можно ездить, а таз устроен как водопровод - че куда не суй вода польется
можно подключить в канал где жиклер РАССВЕРЛИВ ЖИКЛЕР! сверлом 3-4 мм