а что тут непонятного, вся механика простая, с блокой при наезде на кочку справа начинает тянуть влево, если слева, то соответственно вправо. С обычным дифом такого не происходит, т.к. момент перераспределяется на второе колесо имеющее меньшее сцепление с дорогой. Соответственно чтобы исключить таскание на блоке нужно ставить более мягкую(правильно отрабатывающую неровности) подвеску, чтобы в любых условиях стараться обеспечить хороший контакт колес с дорожным покрытием. Многие ставят дешевейшую, жестчайшую подвеску, а потом удивляются почему она у них не отрабатывает и колеса постоянно отрываются от дороги, соответственно тащит