калина турбо-город
- Автор темы Ildar063
- Дата начала
Миф. И то что 205 широкая тоже. Я понял , что с 205 только начинается "зацеп". При проставках разворот будет как в стоке. Без помогайки на месте руль тяжкий. На 195той резине и мотало и виляло и все "турбо"прелести при разгоне были. А на 205той на третьей на баре буксовать перестало. Правда потом ресокулер поделал и опять буксить стала похолодку. Но уже таскать не таскало, при нулях сход\развал и сток касторе. Кстати на маленьком касторе рысканья меньше - там какое-то соотношение угол оси \вынос оси и ещё какая-то хрень меняется прям на мм другой и лучшеет прям сразу. Агитирую за кастор 0.5 - 1.5 гр, всего.
У меня сначала,на сток рычагах было выжато кастер 1.5 колеса были 195/50/16 развал сток. Болтало в коллее не сильно,но болтало. Третья в буксе. Потом как-то одновременно примерно,к летнему сезону появились треуголки и кастер с ним 3.8,рейка 2.9 оборот,и колеса 205/40/17,спереди чуток развал,эур приора. При разгоне стало намного стабильнее,т.е рыскать меньше,на удивленние коллейность стала намного меньше. Правда,у меня 2108.
Про полиуретан, тоже хочу подтвердить, что миф, у меня на классике вся подвеска на красном полиуретане (очень жесткий, почти как пластик) езжу уже на таком конфиге больше 4 лет. Жестче машина не стала, наоборот стала как-то собранее, менее расхлябанная. За 4 года поменял только в передней подвеске в рычагах желтый полиуретан на красный, он очень живучий, а до этого резиновые сайленты с 15-ми катками менял раз в полгода.
Кстати по резине, у меня тоже ёка S-Drive только 195/50R15, так я когда её одеваю после зимы, сразу колейность чувствую. Прижины фобос -50, аморты Damp -50мм, развал -0,4гр где-то.
Кстати по резине, у меня тоже ёка S-Drive только 195/50R15, так я когда её одеваю после зимы, сразу колейность чувствую. Прижины фобос -50, аморты Damp -50мм, развал -0,4гр где-то.