2109 Турбо
- Автор темы tulagold
- Дата начала
Попытался отребилдить свою старую неисправную турбу вф 14, т.к в наличии были подшипники от вф 20. Оказалось, что подшипники в них разные(в вф 14 меньше по наружному диаметру примерно на 1мм), кроме того развалившийся подшипник надрал своими осколками вал турбокомпрессора. В месте посадки подшипника вал посинел от перегрева. В итоге всё отправил в утиль.
Недавно менял рейку. Причина: на скорости всё без претензий. Притормозил, повернул налево, пвозвращаешь руль а он будет на пол оборота смещён вправо. При правом повороте всё наоборот. Замена рейки особо ничего не изменила. Не щнал на что и думать.... Сегодня поехали в деревню. Остановился по дороге на обочине зайти в магаз. Возвращаюсь, выкручиваю на месте руль, бам.... и .... руль болтается в руках))) Короче вырвало площадку с двумя шпильками с водительской стороны, где крепится рулевая рейка.... Что делать ума не приложу: толи засверлиться и стянуть всё болтами, толи просто поробывать заварить её.... Гнилья там нет, тупо усталостное разрушение...
Да ничего ты там не увидишь, пока не оторвёт.... Я когда рейку менял 2 недели назад, шпильки были на месте, ничего не болталось. А не увидишь потому, что эта площадка в "бутерброде": со стороны моторного отсека закрыта моторным щитом(видно лишь 2 торчащие шпильки, крепящие рейку), а со стороны водителя ещё одним куском металла. Чтобы её приварить по уму, завтра буду вырезать окно со стороны салона, дабы до неё добраться, приваривать оторванную площадку(с завода она приварена на 8 точках) к моторному щиту, потом заваривать вырезанное окно. Короче делов достаточно много...
Пришлось подкорректировать программу холодного запуска с помощью ШДК - переливало, подтраивало, ниже +20 градусов отказывалось ехать. За всё это спасибо ulyan071. Настроились, денег не взял(типа это входит в стоимость настройки: холодный запуск летом отстроить сложно, поэтому сделали его лишь сейчас). Перешёл на другое масло: взял зик х7 10/40 синтетика за 950 руб. Оно стало дешевле русского масла..... Сейчас стоит 1050руб(реклама на тб - юлмарт, там и брал.) Так что сейчас самая дешёвая синтетика опять Газпром - 990руб)))
Вышла из строя кнопка включения противотуманок.
А самое главное, наверное помер мозг: сегодня утром отвёз супругу на работу. Приехал, позавтракал, через час надо было ехать, а авто сказало нет... Сажусь, включаю зажигание - не слышу бензонасоса, на бортовом компьютере застыли 86 градусов, хотя двигатель уже остыл. Стартёр - ни одной вспышки.... Самопроизвольно щёлкают какие-то релюшки, самопроизвольно включается(секунды на 2) и выключается вентилятор охлаждения двигателя.... Короче мистика. В гараже лежал запасной ЭБУ. Воткнул его и всё нормализовалось, авто завелось. Ставлю старый(с этим ЭБУ я купил авто) - хер, теже симптомы. Вот и хвалёный 5.1-41))) пока не вскрывал его, но могу сказать одно - ОЖ залит он не был.
А самое главное, наверное помер мозг: сегодня утром отвёз супругу на работу. Приехал, позавтракал, через час надо было ехать, а авто сказало нет... Сажусь, включаю зажигание - не слышу бензонасоса, на бортовом компьютере застыли 86 градусов, хотя двигатель уже остыл. Стартёр - ни одной вспышки.... Самопроизвольно щёлкают какие-то релюшки, самопроизвольно включается(секунды на 2) и выключается вентилятор охлаждения двигателя.... Короче мистика. В гараже лежал запасной ЭБУ. Воткнул его и всё нормализовалось, авто завелось. Ставлю старый(с этим ЭБУ я купил авто) - хер, теже симптомы. Вот и хвалёный 5.1-41))) пока не вскрывал его, но могу сказать одно - ОЖ залит он не был.
Вскрыл неисправный ЭБУ. Один болт при вскрытии пришлось высверливать, т.к грани были сорваны. Вывалилась "плиточка". Другую такую же соседнюю "плиточку" просто снял руками. Других механических повреждений на вид не видно. Вопрос знатокам6 если их просто припаять, работоспособность должна восстановиться? И как называются данные детали? В идеале их номиналы. Спасибо!
Вложения
По ходу масляный насос помирает. При заводке на холодную из под сальника масло хреначит около минуты, как прогреется - перестаёт(мистика), лампочка стала помаргивать время от времени на холостых, как прогреется. Забросало маслом весь механизм грм. Завтра не загадамчи на замену маслонасоса и ремня грм. Осевой люфт колена в норме, проверял.
Отремонтировался. Как итог - лило из под сальника. Стоял элринг - говно редкостное. Он наполовину вылез с посадочного места, сам сальник очень мягкий. Запрессовываешь его, а он обратно легко выскакивает. Будто его резина размягчилась. Установили кортеко. Также подкапывало из под паронитовой прокладки, которая стоит по контуру масляного насоса. После замены насоса в сборе(установили новый заводской) поднялось давление(абсолютные значения не замерял), маслёнка загорается при меньших оборотах коленвала.
