ноу-хау распредвалы 2112
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
Ильдар, при всём уважении ...
Лёша "Хохол" 80х84, длинный шатун, валы ОКБ динамика 10.9 (330 фаза) атмо без кислоты:
Вот ещё на валиках ОКБ динамика 10.9 (низ 75.6х82.5, шатун 129, ССж 11, бензин 98, квотер 13.3 сек) машина Dimon90
2113 RAM (атмо, валы сти-5.1, низ 80х83, дросселя):
Лёша "Хохол" 80х84, длинный шатун, валы ОКБ динамика 10.9 (330 фаза) атмо без кислоты:
Вот ещё на валиках ОКБ динамика 10.9 (низ 75.6х82.5, шатун 129, ССж 11, бензин 98, квотер 13.3 сек) машина Dimon90
2113 RAM (атмо, валы сти-5.1, низ 80х83, дросселя):
у FCC выше всех графиков что ты скинул. 141 Нм с одного литра объема.
у твоих 125 и 130 Нм.
видишь ли. возьмем Современный малооборотистый гоночный двигатель renault clio r3 maxi
250 лс и 246Нм. с 2.0 мотора. там 125 Нм. с литра. 98 или 102 бензин!
двигатель формулы 1 2,4 литра 116 Нм с литра. гоночное топливо!
двигатель НАСКАР 5,86 литра 120,5 Нм с литра. гоночное топливо!
выводы:
1. FCC врут. их стенд это сказки.
2. представленные моторы тобой на грани реальных цифр идеального тазомотора ВОЗМОЖНО.
но скорее всего тоже чип тюниговый стенд.
так что. не надо летать в облаках. Надо уметь в потоке интернет помоев искать правду.
ilkari,
125 Нм с литра вполне ... А вот по поводу замера FCC соглашусь ...
Ты забыл про одну легендарную машину, похлеще формульной. Посчитаешь момент с литра объёма?
Alfa Romeo 155 V6 Ti ITC 1996 год.
Технические характеристики.
- ДВИГАТЕЛЬ: 690RC (основан на блоке PRV)
* V-образный 6-ти цилиндровый с углом развала блока 90 градусов. Масса мотора 96 кг.
* Блок цилиндров и головка блока из литого алюминия
* Головка блока Cosworth.
* Топливо: бензин.
* 4-х тактный.
* Атмосферный.
* Жидкостное охлаждение.
* Расположен спереди, продольно, перед передней осью, за пределами колесной базы.
* Подача топлива - распределенный впрыск топлива с электронным управлением.
* 2 свечи на цилиндр.
* Рабочий объем 2498 см3.
* 4 клапана на цилиндр, 4 верхних распределительных вала (DOHC). Пневматический привод клапанов.
* Мощность 490 л.с при 11800 об/мин.
* Крутящий момент 317 Нм при 9400 об/мин.
* Максимальные обороты 12000 (ограничены регламентом)
* Система смазки с сухим картером.
* 3 раздельных блока управления для мотора, коробки передач и ABS. Цитата: "Все три компонента электронной системы настроены чтобы обеспечить полную гармонию во время работы и максимальную эффективность на трассе".
- ШАССИ И КУЗОВ:
* Стальной несущий кузов монокок, дополняется трубчатой рамой спереди. Двигатель используется в качестве элемента крепления передней подвески.
* Кузовные панели из карбона и композитных материалов.
- ПОДВЕСКА:
* независимая всех колес, регулируемая.
* Спереди и сзади: двойные поперечные рычаги, койловеры с приводом толкателями (push-rod), стабилизаторы поперечной устойчивости
- ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:
* Рулевое управление - шестерня и рейка.
* Тормоза Brembo: дисковые, вентилируемые, на всех колесах. ABS. 2-х контурная тормозная система.
- ТРАНСМИССИЯ:
* КПП 6-ти ступенчатая секвентальная с электронным управлением и гидравлическим приводом переключения. Управление подрулевыми лепестками
* Сцепление: многодисковое карбоновое сухого типа
* Полный привод.
Центральный дифференциал: вискомуфта с электронным управлением. Самоблокирующиеся дифференциалы спереди и сзади. В зависимости от трассы на заднюю ось передавалось 60 или 65% крутящего момента.
- ПОКАЗАТЕЛИ:
* 0-100 км/ч: 2.5 сек.
* Максимальная скорость: 300 км/ч.
* Масса автомобиля: 1060 кг
* Соотношение мощности к массе: 460 л.с на тонну.
- РАЗМЕРЫ:
* Колесная база (мм): 2540
- КЛАСС АВТОМОБИЛЯ:
* Предназначен для гонок в чемпионате ITC (International Touring Car Championship)
125 Нм с литра вполне ... А вот по поводу замера FCC соглашусь ...
Ты забыл про одну легендарную машину, похлеще формульной. Посчитаешь момент с литра объёма?
Alfa Romeo 155 V6 Ti ITC 1996 год.
Технические характеристики.
- ДВИГАТЕЛЬ: 690RC (основан на блоке PRV)
* V-образный 6-ти цилиндровый с углом развала блока 90 градусов. Масса мотора 96 кг.
* Блок цилиндров и головка блока из литого алюминия
* Головка блока Cosworth.
* Топливо: бензин.
* 4-х тактный.
* Атмосферный.
* Жидкостное охлаждение.
* Расположен спереди, продольно, перед передней осью, за пределами колесной базы.
* Подача топлива - распределенный впрыск топлива с электронным управлением.
* 2 свечи на цилиндр.
* Рабочий объем 2498 см3.
* 4 клапана на цилиндр, 4 верхних распределительных вала (DOHC). Пневматический привод клапанов.
* Мощность 490 л.с при 11800 об/мин.
* Крутящий момент 317 Нм при 9400 об/мин.
* Максимальные обороты 12000 (ограничены регламентом)
* Система смазки с сухим картером.
* 3 раздельных блока управления для мотора, коробки передач и ABS. Цитата: "Все три компонента электронной системы настроены чтобы обеспечить полную гармонию во время работы и максимальную эффективность на трассе".
- ШАССИ И КУЗОВ:
* Стальной несущий кузов монокок, дополняется трубчатой рамой спереди. Двигатель используется в качестве элемента крепления передней подвески.
* Кузовные панели из карбона и композитных материалов.
- ПОДВЕСКА:
* независимая всех колес, регулируемая.
* Спереди и сзади: двойные поперечные рычаги, койловеры с приводом толкателями (push-rod), стабилизаторы поперечной устойчивости
- ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:
* Рулевое управление - шестерня и рейка.
* Тормоза Brembo: дисковые, вентилируемые, на всех колесах. ABS. 2-х контурная тормозная система.
- ТРАНСМИССИЯ:
* КПП 6-ти ступенчатая секвентальная с электронным управлением и гидравлическим приводом переключения. Управление подрулевыми лепестками
* Сцепление: многодисковое карбоновое сухого типа
* Полный привод.
Центральный дифференциал: вискомуфта с электронным управлением. Самоблокирующиеся дифференциалы спереди и сзади. В зависимости от трассы на заднюю ось передавалось 60 или 65% крутящего момента.
- ПОКАЗАТЕЛИ:
* 0-100 км/ч: 2.5 сек.
* Максимальная скорость: 300 км/ч.
* Масса автомобиля: 1060 кг
* Соотношение мощности к массе: 460 л.с на тонну.
- РАЗМЕРЫ:
* Колесная база (мм): 2540
- КЛАСС АВТОМОБИЛЯ:
* Предназначен для гонок в чемпионате ITC (International Touring Car Championship)
