короткии турбо ресивер

[odolen]

А разве это что-то сверхестественное ? Мотор дышит... дело в другом ... логи выше )))

На сток клапане?))) не ну я бы поверил в эту цифру, будь обороты тащи на полторы повыше... И не на этой гбц, хоть ее и сам $тольникоф пилил))

 

[Ascari]

Может интересно кому.Мотор оди и тот же меняли только рес.Первый про кар второй 128.

стенды разные, не особо показательное сравнение, если ток форму графиков глянуть

 

[Ascari]

На сток клапане?))) не ну я бы поверил в эту цифру, будь обороты тащи на полторы повыше... И не на этой гбц, хоть ее и сам $тольникоф пилил))

дроссель просто 60, изза этого валит. максималист тоже любит их

 

[odolen]

дроссель просто 60, изза этого валит. максималист тоже любит их

Упс....самой важной детали я и не разглядел)

 

[maximalist]

Я очень скромен поэтому только 56ой )))

 

[mivaol]

Надо узнать что там за форсунки, тогда можно будет примерно прикинуть что там и как)

Ну вот скажите при чем тут форсунки?

 

[Lex60rus]

стенды разные, не особо показательное сравнение, если ток форму графиков глянуть

В нашем случае именно форма графиков очень сильно влияла.С 128 получили ровный мотор.

 

[odolen]

Ну вот скажите при чем тут форсунки?

Зная производительность, загрузку форс, а также реальный состав смеси расход воздуха элементарно можно посчитать самому.

 

[maximalist]

Зная производительность, загрузку форс, а также реальный состав смеси расход воздуха элементарно можно посчитать самому.

Вроде сходится же ? )))

 

[odolen]

maximalist, так если статика неверная, то и загрузка посчитана неправильно(

 

[maximalist]

Да , там смс софт и ДАД, и расчет может быть не верным, но ... он в куй невпёрся ибо мы наблюдаем лишь за ростом ЦИКЛОВОГО НАПОЛНЕНИЯ ,..... ))) и всё .

 

[odolen]

Да , там смс софт и ДАД, и расчет может быть не верным, но ... он в куй невпёрся ибо мы наблюдаем лишь за ростом ЦИКЛОВОГО НАПОЛНЕНИЯ ,..... ))) и всё .

Статика - множитель, соответственно при завышенной статике будет также завышена даже ОТНОСИТЕЛЬНАЯ цифра прироста, вот в чем заковырка. Прирост несомненно есть, но здесь он не в адеквате.

 

[maximalist]

360тые форсы наверное самые широко используемые в тюнинге и тот кто настраивал эту машину считать производительность форс наверняка умеет. Так что зверская ошибка со статикой была бы явная лошня, но у лохов машины в призы не едут. А эта машина едет, значит настройщик не лох и статика правильная ))))

 

[Ascari]

360тые форсы наверное самые широко используемые в тюнинге и тот кто настраивал эту машину считать производительность форс наверняка умеет. Так что зверская ошибка со статикой была бы явная лошня, но у лохов машины в призы не едут. А эта машина едет, значит настройщик не лох и статика правильная ))))

и ты допускаешь разницу в 40-50 сил от замены ресивера? или там в нем еще компрессор автотурбо внутри поддувает?

 

[droid19]

Ну почему же ?...
вот на пример сравнение
128ой рес дроссель 54 выпуск 4\2\1

и вот ладаспорт выпуск 4\1 на 60трубе, ДЗ 60, холодный впуск

Всё очень наглядно...
Взято здесь https://www.drive2.ru/l/4576250/

у человека насос кончился, вот и вырос цикловой

 

[maximalist]

у человека насос кончился, вот и вырос цикловой

АФР - справа

 

[midnightracer]

Лошня все это без хорошего моторного стенда, это для для драйва 2 .
Для инженеров только моторный стенд именно на нем будет видно где убыль а где прибыло

 

[maximalist]

Тупить в очередной раз по-жесткому. когда на логах ВИДНО ВСЁ - вот что лошня. В них есть ВСЁ, что нужно для аналитических наблюдений, а именно; загрузка 360тых форс - 84 % , при АФР - 12.7 на семи тысячах с обогащением до 12ти на 8++ми с загрузкой форс 90+% так что насоса там хватает, резкий рост набора оборотов мотором с 6ти до 7ми тысяч оборотов и это ВИДНО с 0,26;25.09 по 0,26;27,67 на логе, что свидетельствует о резком повышении продувки мотора.

 

[ГЫ-ГЫ]

прошу заметить что при 84% загрузки на 6000 ЦПВ должен быть выше чем при загрузке 90% на 7000

 

[ГЫ-ГЫ]

*ЦРВ .....................