Автоваз начинает производство нового блока 1,8 для Весты
- Автор темы maksimikys
- Дата начала
клапана 5 мм у новой головы, интересно, оказалось много измененийй..
https://www.youtube.com/watch?v=WJuAyAXRIIs
https://www.youtube.com/watch?v=WJuAyAXRIIs
вы не шарите. это люди с точки зрения обычной жизни безумные просто. поэтому они так чудно выглядят. да к тому же на них накладывается бытие российское и отсталость нашей техники и промышленности вобщем - поэтому они такие обмороженные.
это тема наших заводов совковых, где живут эти троглодиты и орки. в каких то местах они реально шарят но вобщем то впечатление тягостное
это тема наших заводов совковых, где живут эти троглодиты и орки. в каких то местах они реально шарят но вобщем то впечатление тягостное
Последнее редактирование:
Меньше слушай этих олухов - мотор на планках собирается а шестерня зафиксирована пружинным штифтом. Какое там настраиваемое парковое положение - там все четенько выставляется.
только для сборки нужна спецоснастка в виде фиксаторов как на шестерни так и на валы.
ой и потрахаются с этим разные сервисы при сборке разборке - я прям представляю как.. Кривособранных и не едущих 1.8 валом будет
только для сборки нужна спецоснастка в виде фиксаторов как на шестерни так и на валы.
ой и потрахаются с этим разные сервисы при сборке разборке - я прям представляю как.. Кривособранных и не едущих 1.8 валом будет
Макси... твой выход 
Весь момент вниз съехал.
сверху падаль не поедет - от слова вообще!
да снизу тоже по сути.
фазер тут не поможет.
короче мотор как обычно - фундаментально ниочем.
Надо было фазу сильно расширять - делать 280-290.
по итогу вытянули бы сил 160 и за счет фазера осталась бы стабильная работа на ХХ как на стоке.
получился бы нормальный мотор - такой же как тот что раньше но ВАЛЯЩИЙ.
а они очередного тошнота сложили - скукота.
Опять же башка на прямом приводе толкателя - блин да так во всем мире 20 лет уже никто не делает. все борятся с мехпотерями - везде ролик.
а они еще и маслонаос жирный ставят.
в воде какие то проблемы нашли... Сначала помпу присунули из говна и палок без профиля и на лошадином зазоре кривую а потом -ой а напор то пропал... Оказывается в башке то потери адовые - офигеть а мы не знали.. у нас все всегда зашибись было - на нормальной крыльчатке и зазоре в 0.2
но крыльчатка она же такая дорогая - ага... из чугуна....
Им надо вообще было не заниматся этой ерундой а купить на Ф4 лицензию у своих друзей углей. Там тупо весь мотор ихний сразу по всем параметрам превосходит - причем линейка валов в него есть под любой спек от 136 до 200сил. разве что колено в нем не полнопротивовесное, но по всему остальному это просто прыжок вперед.
этим старперам с крысиными рожами, нервным тиком на обоих глазах и трясущимися руками похеру что машина весом полторы тонны не поедет. они по себе лепят то - ну трогается и ладно.
это все зашеренность нашего производства - старперы лепят по старинке, новых идей не признают, молодых не пускают. да и молодые то пропали изза этого давным давно уже, молодых сам этот мудацкий строй выпилил изначально просто.
это все зашеренность нашего производства - старперы лепят по старинке, новых идей не признают, молодых не пускают. да и молодые то пропали изза этого давным давно уже, молодых сам этот мудацкий строй выпилил изначально просто.
А мне нравится в тазу в котором все что мне надо есть, более менее прыткий мотор для города и шаровая за сто рублей, а не рычаг в сборе с шаровой за 15т.р. или генератор за 3.5т.р вместо 40т.р. (с водяным охлаждением))) ) или мне нравится завестись в минус 30 включить передачу и поехать если торопишься, а не ждать пока мотредукторы робота откиснут в месте со сцепой... каждый живет по карману...