о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Ну а что? Один хрен новые поршни (если это про некий новый валящий 1.8). Посчитали, что дешевле заказать поршня с проточками, чем платить за гарантийный ремонты при загибах клопов. Там цены на ремон-то как за шатл. Почитал, на драйве, какие сметы дилеры автовазу выставляют, так прям убыточное гбо на cng за 170к вспомнил.
Встаём с колен 
наше "мелкосерийное производство" на лопатки лОжит мировых лидеров автопрома ... Это конечно не говорит о том что мы стали делать очень хорошие автомобили, это говорит только о том, что в своём большинстве многие "затянули пояса" покрепче, и уже не до жиру (не до хилухов)
...
31.07.18
Toyota Hilux уступила лидерство на рынке пикапов
За 6 месяцев 2018 года реализация пикапов в России выросла на треть (+32,9%) и составила 5,2 тыс. единиц. Таким образом, на продажи автомобилей этого сегмента с января по июнь пришлось 0,7% от общих продаж легковых автомобилей в стране.
Лидером продаж в этом сегменте остаётся модель Ульяновского автозавода – УАЗ Пикап. За отчётный период обладателями таких пикапов стали 1,8 россиян – на 42,9% больше, чем год назад. Второе место в рейтинге занимает Mitsubishi L200, который разошелся тиражом в 1,5 тыс. автомобилей – это в 3 с лишним раза больше, чем год назад (+235,9%). Тройку лидеров в замыкает Toyota Hilux, продажи которого упали на 13% (1,3 тыс. шт.). Стоит отметить, что в первом полугодии 2017 года эта модель была лидером продаж в сегменте пикапов, к концу 2017 года опустилась на вторую позицию, в текущем 2018 году уже практически не поднималась выше (исключение составил май).
Что касается региональных предпочтений, по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в числе регионов-лидеров по объемам продаж пикапов фигурируют Ханты-Мансийский автономный округ, Москва и Московская область, Санкт-Петербург и Красноярский край.
наше "мелкосерийное производство" на лопатки лОжит мировых лидеров автопрома ... Это конечно не говорит о том что мы стали делать очень хорошие автомобили, это говорит только о том, что в своём большинстве многие "затянули пояса" покрепче, и уже не до жиру (не до хилухов) ...
31.07.18
Toyota Hilux уступила лидерство на рынке пикапов
За 6 месяцев 2018 года реализация пикапов в России выросла на треть (+32,9%) и составила 5,2 тыс. единиц. Таким образом, на продажи автомобилей этого сегмента с января по июнь пришлось 0,7% от общих продаж легковых автомобилей в стране.
Лидером продаж в этом сегменте остаётся модель Ульяновского автозавода – УАЗ Пикап. За отчётный период обладателями таких пикапов стали 1,8 россиян – на 42,9% больше, чем год назад. Второе место в рейтинге занимает Mitsubishi L200, который разошелся тиражом в 1,5 тыс. автомобилей – это в 3 с лишним раза больше, чем год назад (+235,9%). Тройку лидеров в замыкает Toyota Hilux, продажи которого упали на 13% (1,3 тыс. шт.). Стоит отметить, что в первом полугодии 2017 года эта модель была лидером продаж в сегменте пикапов, к концу 2017 года опустилась на вторую позицию, в текущем 2018 году уже практически не поднималась выше (исключение составил май).
Что касается региональных предпочтений, по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в числе регионов-лидеров по объемам продаж пикапов фигурируют Ханты-Мансийский автономный округ, Москва и Московская область, Санкт-Петербург и Красноярский край.
БНВ, Инфинити и Хонду Коля пролетел на одном дыхании, как и всякие субары спец ц-цаэр сти и всё такое, и у Коли впереди покупка Ниссана намечается, а может и Хюндая, хотя и Мерседес с Киа и Фордом тоже рядом, а там и до УАЗа недалеко (возможно даже какую-нить спец версию к тому времени выпустят, типа Трофи Мега Спорт) ... ну, либо он очень рано сел на Ладу, отказав себе в возможности по молодости стелить по району на БНВ/Финике на полках и на бассАх ...
...
На каких автомобилях ездят россияне разных возрастных категорий?
Есть ли зависимость между возрастом автовладельца и маркой автомобиля, на котором он ездит? Исследованием на эту тему озадачились эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» и воспользовались своей базой данных, собранной с 2015 по 2018 год в ходе проводимых опросов автовладельцев разных марок. Всего было обработано более 163 тысяч анкет респондентов в возрасте от 18 до 65 лет.
В результате исследования выяснилось, что средний возраст автовладельцев в России составляет 36 лет, а среди марок, находящихся в эксплуатации у водителей этой возрастной группы, чаще других называют Mercedes, KIA и Ford.
Обработка анкет также показала, что зависимость между возрастом автовладельца и маркой автомобиля, на котором он ездит, есть. Так, например, «самыми молодыми» оказались водители BMW и Infiniti: средний возраст владельцев этих марок составил 33 года.
Наиболее «возрастными» являются владельцы автомобилей марки SsangYong и Great Wall, их средний возраст - 41 год. Ближе всего к общероссийскому показателю по усредненному возрасту автовладельцев оказались марки Toyota, LADA, Audi (35 лет), а также Nissan, Hyundai и Volkswagen (37 лет).
Из общего числа респондентов, принимавших участие в опросах, самую большую долю (44%) составили водители в возрасте от 25 до 34 лет. Более четверти опрошенных (26%) принадлежат возрастной категории от 35 до 44 лет. Еще 13% - это автовладельцы в возрасте от 45 до 54 лет. Самые молодые (до 24 лет) и самые возрастные (старше 55 лет) водители занимают соответственно 10% и 7% от общего числа опрошенных.
(возможно даже какую-нить спец версию к тому времени выпустят, типа Трофи Мега Спорт) ... ну, либо он очень рано сел на Ладу, отказав себе в возможности по молодости стелить по району на БНВ/Финике на полках и на бассАх ......
На каких автомобилях ездят россияне разных возрастных категорий?
Есть ли зависимость между возрастом автовладельца и маркой автомобиля, на котором он ездит? Исследованием на эту тему озадачились эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» и воспользовались своей базой данных, собранной с 2015 по 2018 год в ходе проводимых опросов автовладельцев разных марок. Всего было обработано более 163 тысяч анкет респондентов в возрасте от 18 до 65 лет.
В результате исследования выяснилось, что средний возраст автовладельцев в России составляет 36 лет, а среди марок, находящихся в эксплуатации у водителей этой возрастной группы, чаще других называют Mercedes, KIA и Ford.
Обработка анкет также показала, что зависимость между возрастом автовладельца и маркой автомобиля, на котором он ездит, есть. Так, например, «самыми молодыми» оказались водители BMW и Infiniti: средний возраст владельцев этих марок составил 33 года.
Наиболее «возрастными» являются владельцы автомобилей марки SsangYong и Great Wall, их средний возраст - 41 год. Ближе всего к общероссийскому показателю по усредненному возрасту автовладельцев оказались марки Toyota, LADA, Audi (35 лет), а также Nissan, Hyundai и Volkswagen (37 лет).
Из общего числа респондентов, принимавших участие в опросах, самую большую долю (44%) составили водители в возрасте от 25 до 34 лет. Более четверти опрошенных (26%) принадлежат возрастной категории от 35 до 44 лет. Еще 13% - это автовладельцы в возрасте от 45 до 54 лет. Самые молодые (до 24 лет) и самые возрастные (старше 55 лет) водители занимают соответственно 10% и 7% от общего числа опрошенных.
Сразу две модели концерна АвтоВАЗ попали в рейтинг самых продаваемых автомобилей в Европе, оказавшись в пятом и шестом десятке списка. Об этом сообщает портал Focus2move.
Так, автомобиль Lada Vesta занял в рейтинге 56-е место, поднявшись сразу на 16 позиций. Другой российский автомобиль, Lada Granta, оказался на 65-м месте, потеряв восемь позиций. Согласно представленным данным, продажи Vesta в июне выросли на 55,1%, а в первом полугодии — на 47,7%. При этом продажи Granta показали более скромный результат — июньский рост составил 7,9%, за полугодие — 9,1%.
Всего в рейтинге представлены 100 автомобилей. Первое место за собой сохранил Volkswagen Golf, вторым оказался Renault Clio, тройку лидеров замкнул Volkswagen Polo. С шестого на четвертое место поднялся Ford Fiesta, а в обратном направлении проследовал Nissan Qashqai. Пятую строчку за собой сохранил Volkswagen Tiguan. Седьмое место занял Skoda Octavia, восьмое — Peugeot 208, девятое — Ford Focus. В десятку самых продаваемых попал Citroen C3, ранее занимавший 12-е место.
Последнее место в рейтинге занял Ford Mondeo, показав при этом рост продаж в июне (5,4%). Наибольший взлет продемонстрировал кроссовер Jeep Compass, поднявшийся с 200-го на 79-е место. В июне рост продаж этого автомобиля показал цифру в 471,8%, за первое полугодие — 1740,7%.
В июне АвтоВАЗ предоставил отчет, согласно которому выручка компании выросла на 31,5%, до 134,7 млрд руб. Таким образом, концерн получил прибыль за полугодие впервые с 2012 года.
Шах и мат тазохейтеры))))))))
Так, автомобиль Lada Vesta занял в рейтинге 56-е место, поднявшись сразу на 16 позиций. Другой российский автомобиль, Lada Granta, оказался на 65-м месте, потеряв восемь позиций. Согласно представленным данным, продажи Vesta в июне выросли на 55,1%, а в первом полугодии — на 47,7%. При этом продажи Granta показали более скромный результат — июньский рост составил 7,9%, за полугодие — 9,1%.
Всего в рейтинге представлены 100 автомобилей. Первое место за собой сохранил Volkswagen Golf, вторым оказался Renault Clio, тройку лидеров замкнул Volkswagen Polo. С шестого на четвертое место поднялся Ford Fiesta, а в обратном направлении проследовал Nissan Qashqai. Пятую строчку за собой сохранил Volkswagen Tiguan. Седьмое место занял Skoda Octavia, восьмое — Peugeot 208, девятое — Ford Focus. В десятку самых продаваемых попал Citroen C3, ранее занимавший 12-е место.
Последнее место в рейтинге занял Ford Mondeo, показав при этом рост продаж в июне (5,4%). Наибольший взлет продемонстрировал кроссовер Jeep Compass, поднявшийся с 200-го на 79-е место. В июне рост продаж этого автомобиля показал цифру в 471,8%, за первое полугодие — 1740,7%.
В июне АвтоВАЗ предоставил отчет, согласно которому выручка компании выросла на 31,5%, до 134,7 млрд руб. Таким образом, концерн получил прибыль за полугодие впервые с 2012 года.
Шах и мат тазохейтеры))))))))
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Вчера прям угорал) Нашелся на драйве очередной Колин вдохновитель)))
Встречаем, кем-то увожаемый джентельмен из "славного" города Львов, или как там его Львів:
https://www.drive2.ru/users/maxyvette/#blog
Темы про "управляемость" просто огненные. Например:
подрамник
Вот это мысль:
"Всё для чего нужен ваш сраный подрамнк — УДЕШЕВЛЕНИЕ!
При сборке машины проще собрать двигатель с подвеской на подрамнике, а потом просто всунуть это снизу в моторный отсек.
Это решение — УДЕШЕВЛЕНИЯ!"
Встречаем, кем-то увожаемый джентельмен из "славного" города Львов, или как там его Львів:
https://www.drive2.ru/users/maxyvette/#blog
Темы про "управляемость" просто огненные. Например:
подрамник
Вот это мысль:
"Всё для чего нужен ваш сраный подрамнк — УДЕШЕВЛЕНИЕ!
При сборке машины проще собрать двигатель с подвеской на подрамнике, а потом просто всунуть это снизу в моторный отсек.
Это решение — УДЕШЕВЛЕНИЯ!"
Чтобы не спорить - тупо мое субъективное. Поездил на всех Тазах разной степени ношености - от новых из салона, до уставших. ( На Оке, Весте и Х-рее не ездил, скорее всего и не буду) Поездил на некотором количестве иномарок в таком же диапазоне изношенности. Так для сравнения- БМВ 3-ей серии в кузове е21 15-ти лет от роду рулилась намного лучше , чем абсолютно новая девятка. И то, и то, сток , естественно. Ты мне можешь сказать, что я олень , сравнил ЗП с ПП. Окей, Сравню тут же с новой классикой. Или не надо лучше? Не нравится сравнение древностей? Ну ок, социально близкое сравнение, тот же Логан по подвеске гораздо лучше , чем Калина. Речь идет о машинах с завода, полный сток. Напихать железа в подвеску разного можно, особенно, если есть лютый подвесочник.
- Статус