о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
Климат-контроль - это система, состоящая из кондиционера, отопительной системы, системы фильтрации, специальных датчиков, расположенных в разных местах, а также электронного блока управления климатом. Причем в наиболее продвинутых системах может учитываться не только температура, но даже освещенность салона солнечными лучами, что позволяет обеспечить действительно высокий уровень комфорта.
Качественная система климат контроля учитывает всё разнообразие ощущений комфорта для различных климатических условий. Учитывается и уличная температура и уровень солнечного излучения. Даже если за бортом низкая температура, помимо отопителя может работать кондиционер - чтобы не запотевали стекла. Перед тем как попасть в салон, воздух проходит фильтрацию; если же он сильно загрязнен, система автоматически переходит на рециркуляцию.
Интеллектуальная система даже старается, чтобы пассажиры не заболели.
Многозонный климат-контроль - отличается от обычного климат-контроля только тем, что позволяет задавать различные температурные режимы для водителя и пассажиров. Разделяется по числу зон обслуживания: двухзонный (водитель и передний пассажир), трех- и четырехзонный (у задних пассажиров есть свой пульт управления).
Какая связь однозонного климата и электрокраником печки в десятке?
Качественная система климат контроля учитывает всё разнообразие ощущений комфорта для различных климатических условий. Учитывается и уличная температура и уровень солнечного излучения. Даже если за бортом низкая температура, помимо отопителя может работать кондиционер - чтобы не запотевали стекла. Перед тем как попасть в салон, воздух проходит фильтрацию; если же он сильно загрязнен, система автоматически переходит на рециркуляцию.
Интеллектуальная система даже старается, чтобы пассажиры не заболели.
Многозонный климат-контроль - отличается от обычного климат-контроля только тем, что позволяет задавать различные температурные режимы для водителя и пассажиров. Разделяется по числу зон обслуживания: двухзонный (водитель и передний пассажир), трех- и четырехзонный (у задних пассажиров есть свой пульт управления).
Какая связь однозонного климата и электрокраником печки в десятке?
Я вот в 24 в ипотеку вперся,благо успел себе перед этим взять 14-ку от супер авто, еще есть гнилая 99 на восьмиклопе,на работу ездить,обе околосток,но приятно на трассе всяким солярисам за обе щеки насувать,особенно на ржавой 99))
А так еще 2 года сбербанку денег заносить, боюсь 99 уже не дождется))
А так еще 2 года сбербанку денег заносить, боюсь 99 уже не дождется))
Да тут прям спор отцов и детей намечается 
Система координат каждого человека со временем меняется даже чисто в силу физиологических причин: сил становится меньше, уровень тестостерона ниже, адреналиновый фон депривируется.
Я разобрал свой турбо таз потому что устал. Просто не хватило сил. Спина начала побаливать от ковыряний под дождем и слишком жесткой подвески, ******ался отмывать руки после каждой поездки, этот навязчивый запах бензина и пердеж выхлопа, от которого гудит башка...
Также, я считаю идиотизмом мчаться в ночи через полгорода к друзьям на квартиру чтобы побухать, спать с некрасивыми девушками, спать с красивыми девушками, драться до переломов с типами, болеющими не за ту команду, слишком быстро ездить, слишком громко включать любимую музыку, быть слишком пьяным...
Но в 20 лет сесть за солярис на автомате это как отпилить себе яйца.
Система координат каждого человека со временем меняется даже чисто в силу физиологических причин: сил становится меньше, уровень тестостерона ниже, адреналиновый фон депривируется.
Я разобрал свой турбо таз потому что устал. Просто не хватило сил. Спина начала побаливать от ковыряний под дождем и слишком жесткой подвески, ******ался отмывать руки после каждой поездки, этот навязчивый запах бензина и пердеж выхлопа, от которого гудит башка...
Также, я считаю идиотизмом мчаться в ночи через полгорода к друзьям на квартиру чтобы побухать, спать с некрасивыми девушками, спать с красивыми девушками, драться до переломов с типами, болеющими не за ту команду, слишком быстро ездить, слишком громко включать любимую музыку, быть слишком пьяным...
Но в 20 лет сесть за солярис на автомате это как отпилить себе яйца.
После того как я увидел цены на ТО Весты и цену на нее, по мне так лучше что-то из б/у ино, главное найти хороший экземпляр,а не покупать первый попавшийся гольф))
А с другой стороны сейчас и многие ино стали одноразовыми,не выгодно продавать авто,которые будут ездить 15 лет...
Так что извечная проблема "бытия"))
Либо новый ваз,с возможностью ремонта по гарантии, либо б/у ино с возможностью попасть в первый год владения на ремонт в 50-100килорублей в лучшем случае
А с другой стороны сейчас и многие ино стали одноразовыми,не выгодно продавать авто,которые будут ездить 15 лет...
Так что извечная проблема "бытия"))
Либо новый ваз,с возможностью ремонта по гарантии, либо б/у ино с возможностью попасть в первый год владения на ремонт в 50-100килорублей в лучшем случае
я на кольце достаточно много молодёжи вижу. да, это, в основном, жигули, и в зимний дрифт, зачастую. но они есть.
Попадаются и невиданные доселе ПП тазы взбодрённые.
Но не в таком количестве, как ранее, безусловно.
Ну и особенность региона моего, всё же сказывается: у нас ПРулей много. и нет-нет, да появляется бодрое корыто, независимо от года выпуска.
Попадаются и невиданные доселе ПП тазы взбодрённые.
Но не в таком количестве, как ранее, безусловно.
Ну и особенность региона моего, всё же сказывается: у нас ПРулей много. и нет-нет, да появляется бодрое корыто, независимо от года выпуска.
- Статус