о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
Одеть на Кайен грязевую резину можно, как можно одеть кирзовые сапоги с навозом на элитную проститутку. Драть можно, но возникает вопрос о мозгах такого дрателя, с ними явно беда. Если ты инженер, а не фантазер, то оценишь геометрию автомобилей, углы въезда/съезда и рампы. А также наличие или отсутствие жестких мостов или нежных приводов в тоненькой резиночке, наличие/отсутствие рамы, которая принимает на бездорожье все удары и скручивания, от которых несущему кузову рано или поздно наступит звезда. Также инженер оценит все радиаторы Кайена, в том числе маслянный, где они висят, и как их легко нае...ть. А про Уаз на трассе... Тысячи людей берут Патриот именно для езды по трассе для работы либо отдыха, наматывают в таком режиме десятки тысяч километров, и не знают, что у них зубы выпали уже. Ты в Патриоте-то ездил по трассе или так, наблюдаешь за своим работником, как он до работы и обратно по 5 км ездит? Кстати, месяц назад колеса продавал со своего УАЗа, приехал твой сибирский клон на Патрике, парень занимается эксплуатацией сети Пятерочка в регионе, постоянно ездит по области , канализация, электрика, ПО касс и так далее. Короче, местный Индюк. У него есть Форд Эксплорер, изначально он ездил на нем, но через некоторое время отказался от этой затеи. Много грейдера в некоторых районах, кузову Эксплорера плохеет от камней, подвеска разбивается, размер резины больше - ее рвет камнями, расход топлива выше. Купил б/у Патр, ездит по работе, расходы в полтора раза ниже. Внезапно, да. И в сарай за задними сиденьями внезапно больше всякого оборудования больше входит. И пробеги у человека по 4-5000 в месяц.
ну видишь - ты от своей реальности не можешь отказаться.
не, ну конечно я немного преувеличиваю - зубы не стучат на нем, но все равно этот автомобиль крайне переоценен а качество далеко позади многих иномарок. там все позади, очень утилитарная машина.
стабильности в производстве нет совсем - у когото хорошо работает, у когото ломается как проклятая.
не, ну конечно я немного преувеличиваю - зубы не стучат на нем, но все равно этот автомобиль крайне переоценен а качество далеко позади многих иномарок. там все позади, очень утилитарная машина.
стабильности в производстве нет совсем - у когото хорошо работает, у когото ломается как проклятая.
Не спорю. Но есть забавная закавыка. Есть чуваки, покупающие уже 3-4-5-й Патр. И приехавшие на каждом по 150-200000 км. Т.е. эксплуатирующей в хвост и гриву. Они говорят, что не было фатала никакого, все работало и работают. А есть Васи, купившие после жигулей/солярисов. И наезжающие по 5000 в год. И не выезжающие от дилера. С чего бы это...
патриот головного мозга. кратко емко и двухсмысленно но именно от этого еще точнее))))
я тоже на древнем тазике езжу - и чо?? с виду он почти сток. возможно так же и твои знакомые. и мало чо говорят вообще. далеко не все полностью расскажут про свои проблемы, думки, замыслы......
например другой мой знакомый тоже ездит на патрике. но всего человек 6 знают что у него там uz стоит и вся ходовая от крузака.
я тоже на древнем тазике езжу - и чо?? с виду он почти сток. возможно так же и твои знакомые. и мало чо говорят вообще. далеко не все полностью расскажут про свои проблемы, думки, замыслы......
например другой мой знакомый тоже ездит на патрике. но всего человек 6 знают что у него там uz стоит и вся ходовая от крузака.
а возможно с того что твои знакомые сами все чинят и перемахнуть сальники на раздатке в гараже им что пивка попить.
а другой человек купил патрик и хочет ездить на нем просто а не каждые выходные в масле по уши барахтаться - поэтому с проблемами вполне законно напрягает продавца а сам хочет жить в чистоте.
а другой человек купил патрик и хочет ездить на нем просто а не каждые выходные в масле по уши барахтаться - поэтому с проблемами вполне законно напрягает продавца а сам хочет жить в чистоте.
то что вы там гонки какие то выкладываете это вообще ни о чем. это вообще никак не отражает жизнь обычного городского человека. обычный городской человек такие гонки на картинке то не видел ни разу в жизни. и тем более ему нах не надо знать о том как эти машины 4 месяца готовят ДО гонок и как 4 месяца чинят ПОСЛЕ.
уж давайте будем честны тут - какую машину не возьми ее на такие гонки хватит на пару дней а то и часов. при том что 50% лишних узлов там удалить надо вообще для этого.
уж давайте будем честны тут - какую машину не возьми ее на такие гонки хватит на пару дней а то и часов. при том что 50% лишних узлов там удалить надо вообще для этого.
- Статус