Альтернатива двигателя в RX-8
- Автор темы angelmast
- Дата начала
У меня философия чуть другая, чем у многих.
Я не корчую, не гоню на кольцах. Машины делаю для души себе и каждодневные. Живу в большой городе, и езжу, да думаю как и все ездят, 80-90% всего пути спокойно, а остальное только время наваливаю.
И зачем мне ставить мотор ино которые будет жрать 20 литров, если можно поставить такой конфиг, который жрет 10-12 , но если навалить он поедет так же, потому что во первых лошадей столько же там будет, а во вторых, он ехать еще будет засчет намного меньшего веса, сравнивал в итоге там килограмм 60-100 разница, взависимости от мотора. Ну и самое главное, вроде как ни один из ино моторов которые ставят туда, не влезет бе переноса рейки, а я не самоубийца, и не инженер контруктор, чтоб расчитать правильный перенос
Я не корчую, не гоню на кольцах. Машины делаю для души себе и каждодневные. Живу в большой городе, и езжу, да думаю как и все ездят, 80-90% всего пути спокойно, а остальное только время наваливаю.
И зачем мне ставить мотор ино которые будет жрать 20 литров, если можно поставить такой конфиг, который жрет 10-12 , но если навалить он поедет так же, потому что во первых лошадей столько же там будет, а во вторых, он ехать еще будет засчет намного меньшего веса, сравнивал в итоге там килограмм 60-100 разница, взависимости от мотора. Ну и самое главное, вроде как ни один из ино моторов которые ставят туда, не влезет бе переноса рейки, а я не самоубийца, и не инженер контруктор, чтоб расчитать правильный перенос
По моему проще или SR или 3S турбовые воткнуть прям с коробкой вместе, проблем не больше чем в газель 1UZ. И ценик под ключ с мотором вместе рублей 150 максимум 200 выйдет. По крайней мере у нас в Омске это вообще не проблема. Уже не одна Газель на 2JZ и 1UZ гоняет и классика на SR20 DET. Мой сосед за газель с 2JZ под ключ 100 т. отдал, правда это уже год назад было, сейчас там ценник 150 с мотором вместе.
Ну вот когда купишь, засвапишь тогда и расскажешь сколько жрет, сколько прет, сколько весит) Тогда и посмотрим кто из нас врет, ты мечтатель, который только по наслышке что-то там от кого-то слышал, либо я кто все это уже прошел)) 10л возможно только в бабском режиме(тошнотном таксерском), на сток моторе со сток степенью. На турбо никогда такого расхода не будет
А турбо ваз мотор с кпп мазда не колхоз.... Или с родной кпп которую будет рвать как тузик тряпку из за веса мазды..
Где они расход на турбо в городе берут по 10 литров??? Не ну если машину не заводить или ездить на "галстуке" то почему бы и нет?))))
При средней динамичной езде на сток приоре у меня летом ниже 12-14 литров никак не выходило.
Допускаю на турбе такой же расход только если ездить на разряжении, а не на бусте..Тоглда напрашивается другой вопрос зачем там турба???
Где они расход на турбо в городе берут по 10 литров??? Не ну если машину не заводить или ездить на "галстуке" то почему бы и нет?))))
При средней динамичной езде на сток приоре у меня летом ниже 12-14 литров никак не выходило.
Допускаю на турбе такой же расход только если ездить на разряжении, а не на бусте..Тоглда напрашивается другой вопрос зачем там турба???
У новой шкоды актавии рс новой, на экорежиме спокойная ехда 10л, на сплрт режиме до 20 литров. Вот удобно, но дорого...
А теперь мега вопрос, у вас на 124 моторе в городе при спокойной езде, расход больше 10 литров? Думаю у вас в режиме тошнить, как и у меня было7-8 литров. И второй вопрос чем же отличается мой мотор до 3000 оборотов плавной езды от 124? Ответ, да ни чем, чуть тупее и все, изза степени.
Не ну я понимаю есть люди стритсракеры, которые даже до магазине наваливают, в шашки играют и по обочинам пробки на фул бусте обьезжают. У таких да и на сток приоре 14 литров расход:-D
Врать смысла нету, если только на заправке меня необманывают, и льют не 20 литров бенза по талону, а 25:-D
А теперь мега вопрос, у вас на 124 моторе в городе при спокойной езде, расход больше 10 литров? Думаю у вас в режиме тошнить, как и у меня было7-8 литров. И второй вопрос чем же отличается мой мотор до 3000 оборотов плавной езды от 124? Ответ, да ни чем, чуть тупее и все, изза степени.
Не ну я понимаю есть люди стритсракеры, которые даже до магазине наваливают, в шашки играют и по обочинам пробки на фул бусте обьезжают. У таких да и на сток приоре 14 литров расход:-D
Врать смысла нету, если только на заправке меня необманывают, и льют не 20 литров бенза по талону, а 25:-D
Не знаю парни что у вас за моторы такие. 2110 18ряд пара 4.1 100 км.ч. по спидометру 3300 об.мин., трасса-город 60-40%, приородвиг 1670 куб.см., 31 мм клапан на впуске сток на выпуске, валы завод, выхлоп 51мм до выхода, впуск стингер и дз 56 мм., Я5.1-41 онлайн. 30 литров 95-го экто от Лукойл хватает на 410-450 км пути в нынешний зимний период.
adam91, на трассе еще возможно уложиться в 10л, а вот в городе хоть расшибись, по крайней мере у меня так ездить точно терпения не хватит.
Ты уже сам ответил чем отличается, степень ниже, ниже кпд, след больше расход и прибавь еще 500кг дополнительного веса рыксы по сравнению с тазом. Все очевидно.
Абсолютно не колхоз, т.к. если у тебя дристанет кпп или мотор от этого никто не пострадает, а вот если развалится колхозная рулевая или не дай бог в экстремальной ситуации машина поведет себя неадекватно из-за неправильной геометрии рулевой - быть беде неминуемо.
Да и что касается вазовского мотора то он даст прикурить большинству иномарошных сопоставимого объема, ваз кпп, да говно редкостное.
Ты уже сам ответил чем отличается, степень ниже, ниже кпд, след больше расход и прибавь еще 500кг дополнительного веса рыксы по сравнению с тазом. Все очевидно.
Абсолютно не колхоз, т.к. если у тебя дристанет кпп или мотор от этого никто не пострадает, а вот если развалится колхозная рулевая или не дай бог в экстремальной ситуации машина поведет себя неадекватно из-за неправильной геометрии рулевой - быть беде неминуемо.
Да и что касается вазовского мотора то он даст прикурить большинству иномарошных сопоставимого объема, ваз кпп, да говно редкостное.
Gorech, какие 10 литров на трассе, друг?? Ты что там на машине с аэродинамикой кирпича ездиешь? На нормальной, полностью исправной машине по трассе 100-110 км.ч. расход в крейсерском режиме будет около 6 литров на сотню (это для моего кузова 2110 где Сх=0.347) Для кирпича, с смотрящими в разные стороны спущенными колесами и неисправным ДМРВ конечно будет больше 10 литров по трассе. Ищите нормальных настройщиков у себя в регионе и катайте у них только полностью исправные и правильно собранные тачки.
adam91, а что так 6 литров то? Может уж сразу пускай бензин генерирует. Не родственник ибадулаева случаем, не? Тут народ некоторый специально бьется чтоб в 6л уложиться, моторы малообъемные собирают, валы узкофазные, смеси беднят. А у тебя, да еще и на турбе бензин генерирует. А так да вы с angelmast у нас два светила моторостроения и настройки, которым открыт прямой доступ к ноосфере. Таких специалистов любой буржуйский автоконцерн с руками оторвет, хотя что там концерн, сразу в формулу идти проектировать моторы надо
Если будешь читать внимательнее, то увидишь, что у меня атмосфера 1670 куб.см. со степенью чуть выше 11 и со сток палками, и все это в нормальном кузове с неплохой даже по современным меркам аэродинамикой! Чего тебе не сходится, не пойму? Ты о чем вообще толкуешь хоть чуть понимаешь или просто мимо проходил? Какие малообъемные моторы, друг, ты о чем вообще? Ты походу впервые сейчас от меня услышишь, что для определенной массы конкретного авто существует свой оптимальный объем двигателя, уменьшая объем мы снижаем оптимальный для данной массы крутящий момент, что в свою очередь приводит к увеличению педалирования и соответственно расходу топлива. Привожу простой пример из практики. У знакомых во дворе стоят 2 мерседес ML в одинаковых кузовах. Один 350 другой 500. На 500 только педальку отпустил и он без всякого легко и непринужденно покатился. На 350 чтобы так же уверенно катиться нужно газку поддавать. Чтобы чувствовать ту тягу которая у 500-го на 2 тысячах, 350-й нужно в 3500 об крутануть. И напоследок, расход у 500-го 10-15% меньше в том же кузове. Еще вопросы имеешь, Ибадуллаев?