Калина: спорт vs сток
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
Ну, в этом бюджете он будет самый неудроченный (м3 е46 не предлагай 
), и более-менее шустрый во всех режимах (крутить атмо не предлагай), с хорошей рулежкой (ваг не предлагай)
Я так думаю
), и более-менее шустрый во всех режимах (крутить атмо не предлагай), с хорошей рулежкой (ваг не предлагай)Я так думаю
Nicklas, забанили в гугле?
Вся революция подвески спорта это стойки Осоме Спорт и пружины без названия. А, ну еще стабилизатор толщиной с куй, от которого она едет прямо, чуть более, чем всегда. Дикий кастор в 2.5°, пластилиновые сабли. Даже на проставки под шаровые зажопили денег.
Как сделать эту подвеску лучше? Встречный вопрос - как сделать ее хуже?
Все супер иновации - уровень гаража года этак 2005.
Вся революция подвески спорта это стойки Осоме Спорт и пружины без названия. А, ну еще стабилизатор толщиной с куй, от которого она едет прямо, чуть более, чем всегда. Дикий кастор в 2.5°, пластилиновые сабли. Даже на проставки под шаровые зажопили денег.
Как сделать эту подвеску лучше? Встречный вопрос - как сделать ее хуже?
Все супер иновации - уровень гаража года этак 2005.
ха!
да тогда в твоей теме вообще никакого смысла нету!!!
она вся сводится к одному - я не хочу ничего делать руками. я хочу калину спорт. я буду ездить в автосервис
и вывод тогда один - иди бери калину спорт.
иного просто у тебя не остается. поэтому я тебе вчера и написал что ты не обсуждаешь тут чото а просто мусолишь пустые разговоры.
да тогда в твоей теме вообще никакого смысла нету!!!
она вся сводится к одному - я не хочу ничего делать руками. я хочу калину спорт. я буду ездить в автосервис
и вывод тогда один - иди бери калину спорт.
иного просто у тебя не остается. поэтому я тебе вчера и написал что ты не обсуждаешь тут чото а просто мусолишь пустые разговоры.
да в любой машине чото чинить надо постоянно. просто тут два варианта - либо ты следишь за машиной и раз в 3-5 месяцев чтоот подделываешь, подкрашиваешь подантикориваешь, либо ты ездишь на ней 2-4 года после которых оказывается что в машине куча серьезных проблем с ценой ремонта в полмашины.
железо оно такое - какая машина ни будь железо все равно изнашивается
железо оно такое - какая машина ни будь железо все равно изнашивается
- Регистрация
- 18.11.2013
- Сообщения
- 394
- Лайки
- 0
Как тема разрослась, расставлю точки с своей точки зрения. Я был в ситуации Nicklas, точь-в-точь. Тоже думал вот будет новая машина, зачем в нее лазить и так далее, и решил брать сразу спорт (тогда еще из-за черной панели, которая была только в спортах). В итоге машине года не было закинул валы, январь и понеслось... рычаги, все растяжки, стаб шс, ресивер, почти сразу же полез в кпп, и еще потом 3 раза менял конфиг кпп, сейчас уже второй движок и закуплены более мощные компоненты тормозов. Итог, покупая спорт, я переплатил. Поэтому если уже сейчас есть мысли о валах, то лучше купить "норму с кондиционером", ибо если купишь "спорт", все равно полезешь, поверь. Что касается цифр. В комплектации спорт: подвеска пусть будет 15тыс, салон+обвес также 15тыс, здт 15тыс, валы лгс 8тыс, гп 4.3 7тыс, ресивер там сток пластик, а еще в спорте прошивка кривая, один хер ее менять. Итого 60тыс. Твоя переплата 102тыс, так вот на эти 102 тыс можно собрать в 1.5-2 раза интереснее, чем в комплектации спорт, плюсом к валам, стойкам и обвесу интереснее чем в спорте, хватит еще на ряд в кпп, подрамник и ресивер. Доходчиво?
